Le unità di feedback consentono di risparmiare energia, ma devono soddisfare i requisiti di qualità della rete; le unità di frenatura sono adatte solo per frenate a basso costo e di breve durata o in condizioni di rete scadenti.
Principio di funzionamento
Unità frenante: l'energia elettrica in eccesso generata durante la frenata viene consumata dalla resistenza, che la converte in energia termica rilasciata.
Unità di feedback energetico: l'energia di frenata viene convertita in corrente alternata alla stessa frequenza e tensione della rete, che viene restituita alla rete per essere riutilizzata.
Differenze nell'efficienza energetica.
Il consumo energetico dell'unità freno è elevato, l'elettricità viene sprecata;
Il risparmio energetico dell'unità di feedback può ridurre i costi operativi del sistema.
Scene applicabili
L'unità frenante è adatta per frenate di breve durata o per situazioni di bassa potenza;
Le unità di feedback sono adatte per frenate frequenti o per apparecchiature ad alta potenza (ad esempio gru, ascensori).
Costo e complessità.
La struttura dell'unità freno è semplice e poco costosa;
Le unità di feedback richiedono la tecnologia di sincronizzazione della rete, che è costosa ma offre notevoli vantaggi a lungo termine.
Requisiti di riscaldamento
Le unità freno richiedono un sistema di raffreddamento aggiuntivo;
L'unità di feedback non presenta problemi.
Riepilogo: l'unità di feedback è più efficiente dal punto di vista energetico e rispettosa dell'ambiente, l'unità freno è economica e di facile manutenzione e la scelta deve essere ponderata in base alle effettive esigenze.