लिफ्ट ऊर्जा-बचत फीडबैक उपकरण आपूर्तिकर्ता आपको याद दिलाते हैं कि लिफ्ट आवृत्ति कनवर्टर, लिफ्ट नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाने वाला एक विशेष उपकरण है। लिफ्ट विशिष्ट आवृत्ति कनवर्टर, छोटे और मध्यम आकार के आवृत्ति कनवर्टरों में एक उच्च-स्तरीय उत्पाद है, जो लिफ्ट की दक्षता में सुधार करता है, सुचारू रूप से चलता है और उपकरण का जीवनकाल बढ़ाता है। पीएलसी या माइक्रो-कंप्यूटर नियंत्रण के साथ, यह संपर्क रहित नियंत्रण की श्रेष्ठता को और भी बेहतर बनाता है: सरलीकृत सर्किट, लचीला नियंत्रण, विश्वसनीय संचालन, सुविधाजनक रखरखाव और दोष निगरानी। उपयुक्त आवृत्ति कनवर्टर का चयन कैसे करें, यह लिफ्ट में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
1. शक्ति चयन
लिफ्ट अनुप्रयोगों में, 7 को विभिन्न विशिष्टताओं जैसे 5kW, 11kW, 15 kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, आदि के पावर स्तर 616G5 आवृत्ति कन्वर्टर्स के आधार पर चुना जा सकता है, जिसमें 15kW से नीचे की अंतर्निहित ब्रेकिंग इकाइयाँ और 18.5kW से ऊपर के DC रिएक्टर हैं। आमतौर पर, लिफ्ट अनुप्रयोगों में, आवृत्ति कन्वर्टर्स को ब्रेकिंग इकाइयों और ब्रेकिंग प्रतिरोधों के चयन की भी आवश्यकता होती है; एनकोडर के स्पीड फीडबैक सिग्नल को प्राप्त करने के लिए पीजी स्पीड कार्ड को कॉन्फ़िगर करना भी आवश्यक है; लंबी अवधि के जनरेटर ऑपरेशन और अन्य विशेष स्थानों के लिए एसी रिएक्टरों की भी आवश्यकता होती है। आवृत्ति कनवर्टर आमतौर पर मोटर के पावर प्रवर्धन स्तर के आधार पर चुना जाता है।
1) आवृत्ति कनवर्टर की क्षमता लोड द्वारा आवश्यक आउटपुट से अधिक होनी चाहिए, अर्थात:
2) आवृत्ति कनवर्टर की क्षमता मोटर की क्षमता से कम नहीं हो सकती, अर्थात:
3) आवृत्ति कनवर्टर की धारा I0 मोटर की धारा से अधिक होनी चाहिए, अर्थात:
4) स्टार्टअप के दौरान आवृत्ति कनवर्टर की क्षमता निम्नलिखित सूत्र के अनुरूप होनी चाहिए:
उनमें से, P0N - आवृत्ति कनवर्टर (kW) की रेटेड आउटपुट शक्ति;
I0N - आवृत्ति कनवर्टर का रेटेड वर्तमान (ए);
जीडी ² - मोटर शाफ्ट अंत का रूपांतरण (एन · एम ²);
टीए - त्वरण समय (सेकंड); (उपर्युक्त मात्राएं लोड आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित की जा सकती हैं);
K-वर्तमान तरंगरूप क्षतिपूर्ति गुणांक (PWM नियंत्रण मोड के लिए 1.05~1.10 के रूप में लिया गया);
टीएल लोड टॉर्क (एन · एम);
η - मोटर दक्षता (आमतौर पर 0.85 के रूप में ली जाती है);
Cos φ - मोटर का पावर फैक्टर (आमतौर पर 0 75 के रूप में लिया जाता है);
पीएम लोड के लिए मोटर शाफ्ट की आवश्यक आउटपुट शक्ति (किलोवाट);
आईएम मोटर रेटेड धारा (ए);
यूएन - विद्युत मोटर का रेटेड वोल्टेज (वी);
एनएन - विद्युत मोटर की रेटेड गति (आर/मिनट)।
2. ब्रेकिंग रेसिस्टर का चयन
ब्रेकिंग रेसिस्टर का चुनाव बहुत महत्वपूर्ण है। यदि ब्रेकिंग रेसिस्टर का प्रतिरोध मान बहुत अधिक है, तो ब्रेकिंग टॉर्क अपर्याप्त होगा। यदि ब्रेकिंग रेसिस्टर का प्रतिरोध मान बहुत कम है, तो ब्रेकिंग करंट बहुत अधिक होगा और रेसिस्टर गर्म हो जाएगा, जिसका समाधान मुश्किल है। ऐसी स्थितियों के लिए जहाँ उठाने की ऊँचाई अधिक हो और मोटर की गति अधिक हो, उच्च ब्रेकिंग टॉर्क प्राप्त करने के लिए रेसिस्टर के प्रतिरोध मान को उचित रूप से कम किया जा सकता है (अनुशंसित प्रतिरोध मान आमतौर पर ब्रेकिंग टॉर्क के 120% के रूप में चुना जाता है), लेकिन प्रतिरोध मान निर्माता द्वारा निर्दिष्ट न्यूनतम मान से कम नहीं हो सकता। यदि न्यूनतम मान ब्रेकिंग टॉर्क को पूरा नहीं कर सकता है, तो आवृत्ति कनवर्टर को उच्च शक्ति स्तर के साथ बदलना आवश्यक है।
3. लिफ्टों के लिए ऊर्जा-बचत फीडबैक उपकरणों की स्थापना का चयन
परिवर्तनीय आवृत्ति वाले एलिवेटर में विद्युत ऊर्जा के इस भाग को संभालने की पारंपरिक विधि डीसी संधारित्र के सिरे पर एक ब्रेकिंग इकाई और एक ब्रेकिंग प्रतिरोधक स्थापित करना है। जब संधारित्र पर वोल्टेज एक निश्चित मान तक पहुँच जाता है, तो ब्रेकिंग इकाई सक्रिय हो जाती है, और अतिरिक्त विद्युत ऊर्जा ब्रेकिंग प्रतिरोधक के माध्यम से ऊष्मीय ऊर्जा में परिवर्तित होकर हवा में फैल जाती है। लिफ्टों के लिए ब्रेकिंग इकाई और ब्रेकिंग प्रतिरोधक के स्थान पर एक ऊर्जा-बचत फीडबैक उपकरण स्थापित करें। आवृत्ति कनवर्टर के डीसी बस वोल्टेज का स्वचालित रूप से पता लगाकर, आवृत्ति कनवर्टर के डीसी लिंक के डीसी वोल्टेज को ग्रिड वोल्टेज के समान आवृत्ति और चरण वाले एसी वोल्टेज में उलट दिया जाता है। कई शोर फ़िल्टरिंग लिंक के बाद, इसे हरित, पर्यावरण संरक्षण और ऊर्जा संरक्षण के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए एसी ग्रिड से जोड़ा जाता है।
लिफ्टों के लिए ऊर्जा-बचत फीडबैक उपकरण, असंतुलित भार की स्थिति में लिफ्ट की ट्रैक्शन मशीन द्वारा उत्पन्न विद्युत ऊर्जा को पावर ग्रिड के समान आवृत्ति और फेज़ की उच्च-गुणवत्ता वाली एसी पावर में परिवर्तित करता है, जिसे स्थानीय पावर ग्रिड में वापस भेज दिया जाता है। इसका उपयोग लिफ्ट मदरबोर्ड, लिफ्ट शाफ्ट लाइटिंग, कार लाइटिंग, कार पंखों और भार वाले आस-पास के क्षेत्रों (या अन्य समानांतर लिफ्टों और सहायक उपकरणों) में किया जाता है।