تأمینکنندگان تجهیزات صرفهجویی در مصرف انرژی آسانسور به شما یادآوری میکنند که مصرف اصلی انرژی آسانسورها از طریق یکسوکنندهها، خازنهای باس، اینورترها و غیره از شبکه برق به موتور الکتریکی منتقل میشود. در تئوری، آسانسورها نیمی از وقت خود را صرف تولید برق میکنند و تقریباً ۴۰٪ از کل انرژی را هدر میدهند. نحوه بازیافت و استفاده از این انرژی به جهت ترجیحی برای صرفهجویی در مصرف انرژی آسانسور تبدیل شده است.
وقتی موتور الکتریکی در حالت تولید برق است (یعنی وقتی آسانسور به صورت نامتعادل بالا و پایین میرود یا به سمت ایستگاه شتاب کاهش مییابد)، انرژی روی خازن باس جمع میشود و ولتاژ پمپ تولید میکند. اگر این انرژی به موقع مصرف نشود، خطاهای اضافه ولتاژ رخ میدهد که ایمنی سیستم کنترل آسانسور را تهدید میکند.
در حال حاضر، آسانسورهای مورد استفاده در بازار (به استثنای آسانسورهای پرسرعت وارداتی که حدود ۲٪ از کل را تشکیل میدهند) با اضافه کردن واحدهای ترمز و مقاومتهای ترمز، این انرژی را مدیریت میکنند و این انرژی الکتریکی را به صورت انرژی گرمایی روی مقاومتها هدر میدهند.
اگر آسانسور به طور مکرر یا مکرر در حالت نامتعادل ترمز کند، نه تنها باعث اتلاف جدی انرژی میشود، بلکه منجر به گرم شدن مقاومت نیز میشود و باعث افزایش دمای محیط میشود.
با توجه به ماهیت خاص آسانسورها، گرمای تولید شده از طریق مقاومتها بسیار زیاد است و دمای موضعی مقاومتها معمولاً بالای ۱۰۰ درجه سانتیگراد است. برای کاهش دمای موتورخانه به دمای اتاق و جلوگیری از نقص عملکرد آسانسورها به دلیل دمای بالا، کاربران نیاز به نصب تهویه مطبوع یا فنهایی با حجم اگزوز بالا دارند. در موتورخانههایی با قدرت آسانسور بالا، اغلب لازم است از تهویه مطبوع و فنها به طور همزمان استفاده شود یا چندین تهویه مطبوع و فن به طور همزمان روشن شوند. این امر نه تنها باعث اتلاف جدی انرژی در آسانسورها میشود، بلکه مصرف برق تجهیزات خنککننده را نیز افزایش میدهد.
اصول و دستورالعملهای صرفهجویی در مصرف انرژی در بازسازی آسانسورها
تمرکز بازسازی باید بر تضمین ایمنی، راحتی و عملکرد کارآمد در عین کاهش مصرف برق باشد. اصل تحول عبارت است از:
۱. عدم تغییر اثر استفاده، یعنی عدم تأثیر بر عملکرد عادی آسانسور؛
۲. برق هدر نمیرود و میتوان آن را دوباره استفاده کرد.
۳. دمای اتاق کاهش مییابد و در تابستان، میتوان تهویه مطبوع را خاموش کرد، یا حداقل لازم نیست دما خیلی پایین باشد؛
۴. سیستم بازسازیشده باید به راحتی قابل استفاده و نگهداری باشد.
دستگاه بازخورد انرژی آسانسور، یک واحد ترمز بازخورد با عملکرد بالا است که به طور خاص برای آسانسورها طراحی شده است. این دستگاه میتواند انرژی الکتریکی احیا شده ذخیره شده در خازن مبدل فرکانس آسانسور را به طور موثر به برق AC تبدیل کرده و آن را به شبکه برق بازگرداند و آسانسور را به یک "نیروگاه" سبز برای تأمین برق سایر تجهیزات تبدیل کند. این دستگاه با راندمان جامع صرفهجویی در انرژی 20 تا 50 درصد و راندمان بازیابی انرژی الکتریکی احیا شده تا 97.5 درصد، عملکرد صرفهجویی در مصرف برق را دارد. علاوه بر این، با تعویض مقاومتها برای مصرف انرژی، دمای محیط در موتورخانه کاهش مییابد و دمای عملیاتی سیستم کنترل آسانسور بهبود مییابد و عمر مفید آسانسور را افزایش میدهد. موتورخانه نیازی به استفاده از تجهیزات خنککننده مانند تهویه مطبوع ندارد و به طور غیرمستقیم در مصرف برق صرفهجویی میکند.