Frekvences pārveidotāja bremzēšanas iekārtas piegādātājs atgādina:
1. Jaudas ģenerēšanas bremzēšanas nozīme jaudas frekvences darbības laikā ir šāda:
1) Piemēram, paceļot asinhrono motoru, pacelšanas un krišanas procesā tas tiek vilkts, lai ģenerētu elektrību pusdienlaikā. Šajā laikā asinhronais motors atrodas ģenerējošā stāvoklī, un ģenerētā strāva ir bremzēšanas strāva. Šajā laikā smagā objekta gravitācijas potenciālā enerģija tiek pārveidota par elektrisko enerģiju un padota atpakaļ elektrotīklā;
2) Tas ir, kā pacelt smagus priekšmetus, kad asinhronais motors griežas uz priekšu, un kā nolaist smagus priekšmetus, griežoties atpakaļ, neuztraucoties par smagiem priekšmetiem, kas nokrīt, kad motors griežas atpakaļ;
3) Jaudas ģenerēšanas bremzēšana bez nepieciešamības pēc jebkāda aprīkojuma ir asinhrono motoru normāls darbības stāvoklis, tas ir, četru kvadrantu darbības stāvoklis. "Elektrisko" vai "jaudas ģenerēšanu" nosaka pārvadītā slodze, tā automātiski pārslēdzas, ir stabila, droša un uzticama;
2. Enerģijas patēriņa bremzēšanas nozīme jaudas frekvences darbības laikā ir:
1) Metode, ko izmanto, ja motoram pēc apstāšanās ir nepieciešams ātri apstāties;
2) Pēc apturēšanas un strāvas padeves pārtraukšanas nekavējoties pievadiet līdzstrāvu motora tinumam, lai radītu pastāvīgu magnētisko lauku. Šajā brīdī rotors, kas atrodas inerciālā ātrgaitas kustībā, pārtrauks magnētiskā lauka līnijas un ģenerēs elektrību. Rotora enerģijas ģenerēšanas radītā rotora strāva ir bremzēšanas strāva, kas pārveido rotora kinētisko enerģiju un slodzes inerciālo kustību elektriskajā enerģijā, ko pēc tam patērē rotora tinuma pretestība, izraisot rotora uzkaršanu;
3. Mainīgas frekvences darbības laikā:
1) Mīkstā novietošana stāvvietā pieder pie asinhronā motora jaudas ģenerēšanas bremzēšanas. Asinhronie motori pārveido rotora un slodzes inerciālo kinētisko enerģiju elektriskajā enerģijā, ko izlīdzina invertora ķēde un kas nonāk līdzstrāvas sekcijā, izraisot līdzstrāvas sekcijas sprieguma pieaugumu, jo šo elektrisko enerģiju nevar padot atpakaļ tīklā;
2) Frekvences pārveidotājiem asinhronā motora jaudas ģenerēšana un bremzēšana var izraisīt pārsprieguma aizsardzību līdzstrāvas sadaļā, kas ir slikti. Risinājums ir izmantot bremzēšanas rezistorus, lai sadedzinātu šo elektrisko enerģiju;
3) Ir arī atgriezeniskās saites ierīces, kas var pārvērst ģenerēto bremzēšanas enerģiju maiņstrāvas enerģijā un padot to atpakaļ tīklā, taču efekts nav tik vienmērīgs un efektīvs kā tad, ja asinhronie motori ir tieši pieslēgti tīklam;
4. Mainīgas frekvences darbības laikā:
1) Mainīgas frekvences darbības laikā, ja notiek brīva apstāšanās, tas nozīmē, ka invertors pārtrauc maiņstrāvas padevi un piegādā līdzstrāvas strāvu asinhronajam motoram;
2) Šajā laikā asinhronā motora tinums līdzstrāvas iedarbībā ģenerē nemainīgu līdzstrāvas magnētisko lauku, rotors pārrauj magnētisko spēka līniju, lai ģenerētu elektrību, un patērē bremzēšanas enerģiju uz rotora tinuma, kas ir tāda pati kā motora enerģijas patēriņš bremzējot jaudas frekvences darbības laikā;
3) Pēc tam, kad frekvences pārveidotājs brīvi apstājas, tas vairs neizvada maiņstrāvu, bet gan līdzstrāvu, kas ir līdzstrāvas enerģijas patēriņa bremzēšanas raksturlielums;