Поставщик тормозного блока преобразователя частоты напоминает Вам:
1. Значимость торможения выработки электроэнергии при работе на промышленной частоте заключается в следующем:
1) Например, при подъёме асинхронного двигателя, он тянется, генерируя электроэнергию в течение всего процесса подъёма и опускания. В этот момент асинхронный двигатель находится в состоянии генерации, а генерируемый ток является током торможения. В этот момент гравитационная потенциальная энергия тяжёлого объекта преобразуется в электрическую энергию и возвращается в электросеть;
2) То есть, как поднимать тяжелые предметы, когда асинхронный двигатель вращается вперед, и как опускать тяжелые предметы, когда двигатель вращается назад, не беспокоясь о том, что тяжелые предметы упадут, когда двигатель вращается назад;
3) Торможение выработки электроэнергии без использования какого-либо оборудования является нормальным рабочим режимом асинхронных двигателей, то есть четырёхквадрантным режимом работы. «Электрический» или «выработка электроэнергии» определяется нагрузкой, автоматически переключается, стабилен, безопасен и надёжен.
2. Значимость энергозатратного торможения при работе на промышленной частоте заключается в следующем:
1) Метод, используемый в случае, когда двигатель необходимо быстро остановить после остановки;
2) После остановки и отключения питания немедленно подайте постоянный ток на обмотку двигателя для создания постоянного магнитного поля. В этот момент ротор, движущийся по инерции с высокой скоростью, пересечёт линии магнитного поля и выработает электроэнергию. Ток ротора, генерируемый ротором, является тормозным током, преобразующим кинетическую энергию инерционного движения ротора и нагрузки в электрическую энергию, которая затем расходуется на сопротивление обмотки ротора, вызывая его нагрев.
3. При работе с переменной частотой:
1) Плавная стоянка относится к торможению асинхронным двигателем. Асинхронные двигатели преобразуют инерционную кинетическую энергию ротора и нагрузки в электрическую энергию, которая выпрямляется инвертором и поступает в цепь постоянного тока, вызывая повышение напряжения в цепи постоянного тока, поскольку эта электрическая энергия не может быть возвращена обратно в сеть.
2) В преобразователях частоты асинхронный двигатель, генерирующий электроэнергию и торможение, может вызвать срабатывание защиты от перенапряжения в цепи постоянного тока, что негативно сказывается на работе. Решением является использование тормозных резисторов для сжигания этой электроэнергии.
3) Существуют также блоки обратной связи, которые могут преобразовывать генерируемую энергию торможения в переменный ток и подавать ее обратно в сеть, но эффект не такой плавный и эффективный, как при прямом подключении асинхронных двигателей к сети;
4. При работе с переменной частотой:
1) Если во время работы с переменной частотой происходит свободный останов, это означает, что инвертор прекращает выдавать переменный ток и подает постоянный ток на асинхронный двигатель;
2) В это время обмотка асинхронного двигателя под действием постоянного тока создает постоянное магнитное поле, ротор пересекает магнитные силовые линии, вырабатывая электроэнергию, и потребляет энергию торможения на обмотке ротора, которая аналогична потребляемой энергии торможения двигателя при работе на промышленной частоте;
3) После того, как преобразователь частоты свободно останавливается, он больше не выдает переменный ток, а выдает постоянный ток, что является характеристикой торможения с потреблением энергии постоянного тока;