በሜካኒካል ቀዶ ጥገና ወቅት በእንደገና ብሬኪንግ እና በሃይል ፍጆታ ብሬኪንግ መካከል ያለው ዋና ልዩነት

የድግግሞሽ መቀየሪያ ብሬኪንግ ክፍል አቅራቢው ያስታውሰዎታል፡-

1. በኃይል ድግግሞሽ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ማመንጫ ብሬኪንግ አስፈላጊነት

1) ለምሳሌ ያልተመሳሰለ ሞተርን በሚያነሳበት ጊዜ በማንሳት እና በመውደቅ ሂደት እኩለ ቀን ላይ ኤሌክትሪክ ለማመንጨት ይጎትታል. በዚህ ጊዜ, ያልተመሳሰለው ሞተር በማመንጨት ሁኔታ ውስጥ ነው, እና የሚፈጠረው ጅረት ብሬኪንግ ፍሰት ነው. በዚህ ጊዜ የከባድ ዕቃው የስበት ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለወጣል እና ወደ ኃይል ፍርግርግ ይመገባል;

2) ማለትም ያልተመሳሰለው ሞተር ወደ ፊት ሲሽከረከር ከባድ ዕቃዎችን እንዴት ማንሳት እንደሚቻል እና ወደ ኋላ ሲሽከረከር ከባድ ዕቃዎችን እንዴት ዝቅ ማድረግ እንደሚቻል, ሞተሩ ወደ ኋላ ሲዞር ከባድ ዕቃዎች ስለሚወድቁ ሳይጨነቁ;

3) የሃይል ማመንጫ ብሬኪንግ ምንም አይነት መሳሪያ ሳያስፈልገው መደበኛ የማይመሳሰል ሞተሮች የስራ ሁኔታ ማለትም አራት ኳድራንት የስራ ሁኔታ ነው። የ "ኤሌክትሪክ" ወይም "የኃይል ማመንጫው" የሚወሰነው በተሸከመው ጭነት, በራስ-ሰር መቀየር, የተረጋጋ, አስተማማኝ እና አስተማማኝ ነው;

2. በኃይል ድግግሞሽ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ አስፈላጊነት፡-

1) ሞተሩ ከቆመ በኋላ በፍጥነት ማቆም ሲያስፈልግ ጥቅም ላይ የሚውል ዘዴ;

2) ኃይሉን ካቆመ እና ከቆረጠ በኋላ ወዲያውኑ ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር ቀጥተኛ ጅረት ወደ ሞተር ጠመዝማዛ ይተግብሩ። በዚህ ጊዜ, የማይነቃነቅ የከፍተኛ ፍጥነት እንቅስቃሴ ያለው rotor, መግነጢሳዊ መስክ መስመሮችን ይቆርጣል እና ኤሌክትሪክ ያመነጫል. በ rotor የኃይል ማመንጫው የሚፈጠረው የ rotor ዥረት ብሬኪንግ ጅረት ሲሆን የ rotor እና የጭነት እንቅስቃሴን እንቅስቃሴ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር ሲሆን ይህም በ rotor ጠመዝማዛ የመቋቋም ችሎታ ይበላል, ይህም የ rotor ሙቀት እንዲጨምር ያደርጋል;

3. በተለዋዋጭ ድግግሞሽ አሠራር ወቅት፡-

1) ለስላሳ ፓርኪንግ ያልተመሳሰለ የሞተር ኃይል ማመንጫ ብሬኪንግ ነው። ያልተመሳሰለ ሞተሮች የ rotor እና ጭነትን ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጣሉ, ይህም በኦንቬርተር ዑደቶች ተስተካክሎ ወደ ዲሲ ክፍል ውስጥ ሲገባ, ይህ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ፍርግርግ መመለስ ስለማይችል የዲሲ ክፍል ቮልቴጅ ከፍ ይላል;

2) ለድግግሞሽ መቀየሪያዎች ያልተመሳሰለ የሞተር ኃይል ማመንጨት እና ብሬኪንግ በዲሲ ክፍል ውስጥ ከመጠን በላይ የቮልቴጅ ጥበቃን ሊያስከትል ይችላል ይህም መጥፎ ነገር ነው. መፍትሄው ይህንን የኤሌክትሪክ ኃይል ለማቃጠል ብሬኪንግ መከላከያዎችን መጠቀም;

3) የሚፈጠረውን የብሬኪንግ ሃይል ወደ AC ሃይል በመገልበጥ ወደ ፍርግርግ ሊመግቡት የሚችሉ የግብረመልስ ክፍሎችም አሉ ነገርግን ያልተመሳሰሉ ሞተሮች በቀጥታ ከፍርግርግ ጋር ሲገናኙ ውጤቱ ለስላሳ እና ውጤታማ አይደለም፤

4. በተለዋዋጭ ድግግሞሽ አሠራር ወቅት፡-

1) በተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ኦፕሬሽን ጊዜ፣ ነፃ ማቆሚያ ካለ፣ ኢንቮርተሩ የ AC ሃይልን መውጣቱን ያቆማል እና የዲሲ ሃይልን ለተመሳሳይ ሞተር ያቀርባል ማለት ነው።

2) በዚህ ጊዜ, ያልተመሳሰለው ሞተር ጠመዝማዛ በዲሲ የአሁኑ እርምጃ ስር የዲሲ ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል, የ rotor የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት የኃይል መግነጢሳዊ መስመርን ይቆርጣል, እና በ rotor ጠመዝማዛ ላይ ብሬኪንግ ኃይልን ይበላል, ይህም በኃይል ፍሪኩዌንሲ ኦፕሬሽን ወቅት የሞተሩ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ጋር ተመሳሳይ ነው;