Leverandøren af energifeedbackenheden minder dig om, at frekvensomformerens hovedfunktion er at styre AC-motorens styreudstyr ved at ændre frekvensen på motorens driftsstrømforsyning. Kender du typerne af frekvensomformere? Hvad er forskellene mellem vektorspecifikke frekvensomformere og generelle frekvensomformere?
Der er to hovedforskelle mellem vektorspecifikke frekvensomformere og almindelige frekvensomformere. Den første er høj reguleringsnøjagtighed, og den anden er højt udgangsmoment ved lave hastigheder.
Vektorspecifik frekvensomformer:
Funktionsprincippet for en vektorspecifik frekvensomformer er først at ensrette den og derefter invertere den for at opnå den ønskede frekvens og spænding.
Vektorstyringsteknologi bruger koordinattransformation til ækvivalent at transformere et trefasesystem til et MT-tofasesystem, hvorved statorstrømvektoren i en vekselstrømsmotor opdeles i to DC-komponenter (dvs. magnetisk fluxkomponent og momentkomponent), hvorved målet om separat at styre den magnetiske flux og moment i vekselstrømsmotoren opnås og dermed opnås den samme gode styringseffekt som et DC-hastighedsstyringssystem.
Vektorstyring, også kendt som 'hastighedsstyring', har nogle forskelle fra dens bogstavelige betydning.
V/F-kontroltilstand: Ligesom under kørsel forbliver gasspjældsåbningen på dine fødder konstant, mens bilens hastighed bestemt ændrer sig! Fordi vejen, bilen kører på, er ujævn, ændrer modstanden på vejen sig også. Når man kører op ad bakke, vil hastigheden falde, og når man kører ned ad bakke, vil hastigheden øges, ikke sandt? For en frekvensomformer svarer din frekvensindstillingsværdi til gasspjældsåbningen på din fod under kørsel, og gasspjældsåbningen er fast under V/F-kontrol.
Vektorstyringsmetode: Den kan styre køretøjet til at opretholde en konstant hastighed så meget som muligt under ændringer i vejforhold, modstand, op ad bakke, ned ad bakke og andre forhold, hvilket forbedrer hastighedsreguleringens nøjagtighed.
Universel frekvensomformer:
En universalfrekvensomformer er en, der kan anvendes til alle belastninger. Men hvis der er en dedikeret frekvensomformer, anbefales det stadig at bruge en dedikeret frekvensomformer. Dedikerede frekvensomformere er optimeret i henhold til belastningens egenskaber med karakteristika som simple parameterindstillinger, bedre hastighedsregulering og energibesparende effekter.
Det korrekte valg af frekvensomformer er afgørende for styresystemets normale drift. Når man vælger en frekvensomformer, er det nødvendigt at have en fuld forståelse af de belastningskarakteristika, der drives af frekvensomformeren. I praksis opdeler folk ofte produktionsmaskiner i tre typer: konstant momentbelastning, konstant effektbelastning og ventilator-/pumpebelastning.
Konstant momentbelastning:
Belastningsmomentet TL er uafhængigt af hastigheden n, og TL forbliver altid konstant eller næsten konstant ved enhver hastighed. For eksempel hører friktionsbelastninger såsom transportbånd, blandere, ekstrudere, såvel som potentielle belastninger såsom kraner og taljer, alle til belastninger med konstant moment.
Når en frekvensomformer driver en belastning med konstante momentegenskaber, skal momentet ved lave hastigheder være tilstrækkeligt stort og have tilstrækkelig overbelastningskapacitet. Hvis der kræves stabil drift ved lave hastigheder, bør varmeafledningskapaciteten for standard asynkronmotorer tages i betragtning for at undgå for stor temperaturstigning i motoren.
Konstant effektbelastning:
Det nødvendige drejningsmoment for maskinværktøjsspindler, valseværker, papirmaskiner og plastfilmproduktionslinjer såsom coilere og uncoilere er generelt omvendt proportionalt med rotationshastigheden, hvilket er kendt som konstant effektbelastning. Belastningens konstante effektegenskab bør begrænses til et bestemt område af hastighedsændringer. Når hastigheden er meget lav, kan TL på grund af begrænsningen af mekanisk styrke ikke øges uendeligt og omdannes til en konstant drejningsmomentegenskab ved lave hastigheder. Belastningens områder med konstant effekt og konstant drejningsmoment har en betydelig indflydelse på valget af transmissionsskemaer. Når motoren er i konstant fluxhastighedsregulering, forbliver det maksimalt tilladte udgangsmoment uændret, hvilket hører til konstant drejningsmomenthastighedsregulering; ved svag magnetisk hastighedsregulering er det maksimalt tilladte udgangsmoment omvendt proportionalt med hastigheden, hvilket hører til konstant effekthastighedsregulering. Hvis området for konstant drejningsmoment og konstant effekthastighedsregulering af elmotoren er i overensstemmelse med området for konstant drejningsmoment og konstant effekt for belastningen, dvs. i tilfælde af "matching", minimeres både elmotorens kapacitet og frekvensomformerens kapacitet.
Ventilator- og pumpebelastninger:
I forskellige ventilatorer, vandpumper og oliepumper er den modstand, der genereres af luft eller væske inden for et bestemt hastighedsområde med rotationen af pumpehjulet, nogenlunde proportional med anden potens af hastigheden n. Når rotationshastigheden falder, falder rotationshastigheden til anden potens. Den nødvendige effekt til denne belastning er proportional med tredje potens af hastigheden. Når den nødvendige luftmængde og strømningshastighed falder, kan brugen af en frekvensomformer til at justere luftmængden og strømningshastigheden gennem hastighedsregulering spare betydeligt på elektriciteten. På grund af den hurtige stigning i den nødvendige effekt med hastigheden ved høje hastigheder, hvilket er proportionalt med tredje potens af hastigheden, er det generelt ikke tilrådeligt at betjene belastninger som ventilatorer og pumper ud over effektfrekvensen.