Asansör enerji geri besleme tedarikçileri, yüksek binalarda dikey asansör kullanımının giderek yaygınlaştığını hatırlatıyor. Asansörlerde iyi bir enerji tasarrufu etkisi elde etmek için kat edilmesi gereken uzun bir yol olduğu söylenebilir. Günlük yönetim çalışmalarının (örneğin, yoğun olmayan saatlerde asansörlere otomatik sensörler takmak gibi) yanı sıra, en önemli şey üretim işletmelerinin teknoloji araştırma ve üretim sürecidir. İstatistiksel verilere göre, yükü çeken asansör tahrik ünitesinin güç tüketimi, asansörün toplam güç tüketiminin %70'inden fazlasını oluşturmaktadır. Bu nedenle, enerji tasarrufu sağlayan asansörlerin pratik çalışma odağı, sürüş ve çekiş sistemlerinin, asansör hız düzenleme yöntemlerinin ve kontrol yöntemlerinin güncellenmesi ve iyileştirilmesidir.
1. Enerji geri bildirim teknolojisi
Enerji geri besleme teknolojisi, bir frekans dönüştürücünün DC tarafını AC güce dönüştürmek ve motor üretim durumundayken bunu şebekeye geri beslemek için bir invertör kullanma sürecidir. Asansörlerin çalışma karakteristiklerinden, çalışma durumlarının yarısının güç üretim durumunda olduğu görülebilir. Teoride, enerji geri besleme teknolojisinin enerji tasarrufu etkisi çok iyi olmalıdır. Eksik istatistiklere göre, şu anda asansörlerin %92'sinden fazlası bu enerjiyi yalnızca rejeneratif direnç ısıtması şeklinde israf etmektedir. 2011 yılı başında ülke genelinde kullanımda olan yaklaşık 1,3 milyon asansörün istatistiklerine dayanarak, her bir asansörün ortalama gücünün 15 kW ve rejeneratif direncin ortalama gücünün 5 kW olduğu varsayıldığında, bu, Çin'de hiç kullanılmadan ısınan yaklaşık 7 milyon kW'lık bir elektrikli fırına eşdeğerdir. Ne büyük israf! Enerji geri besleme teknolojisi, asansörlerin giriş güç kaynağını birçok avantajı olan kontrollü bir nesne olarak ele alır. Günümüzde bu teknoloji birçok asansör üreticisinde yaygın olarak kullanılmakta olup, gelişmiş çoklu doğrultma teknolojisiyle işlenen elektriğin binadaki diğer elektrikli ekipmanlar tarafından kullanılmak üzere bina elektrik şebekesine geri beslenmesini sağlayan bir güç geri besleme sistemi geliştirilmiştir. PFE serisi asansör geri beslemeli enerji tasarruf cihazı, asansörler için özel bir geri beslemeli frenleme ünitesidir. Asansör invertör kapasitöründe depolanan rejenerasyon elektrik enerjisini etkili bir şekilde AC güce dönüştürüp şebekeye geri göndererek asansörü diğer ekipmanlara güç sağlayan yeşil bir "enerji santrali" haline getirir ve elektrik tasarrufu sağlar. Ayrıca, enerji tüketimi için dirençlerin değiştirilmesiyle makine dairesindeki ortam sıcaklığı düşürülür ve asansör kontrol sisteminin çalışma sıcaklığı iyileştirilir, böylece asansörün kullanım ömrü uzatılır. Makine dairesi, klima gibi soğutma ekipmanlarının kullanımını gerektirmediğinden dolaylı olarak elektrik tasarrufu sağlar.
2. VVVF (Değişken Voltaj Değişken Frekans Hız Kontrolü) teknolojisi
VVVF teknolojisi, modern AC hız regülasyonlu asansör tahrik kontrol sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Asansör tahrik sistemlerinde gelişmiş VVVF teknolojisinin kullanımı, günümüzde asansör tahrik kontrol performansını ve asansör çalışma kalitesini iyileştirmenin ana yolu haline gelmiştir. VVVF teknolojisi, çeşitli AC çift hızlı motor hız kontrol sürücülerini ortadan kaldırarak ve DC dişlisiz sürücülerin yerini alarak, asansörlerin çalışma performansını iyileştirmenin yanı sıra enerji tasarrufu sağlayarak kayıpları da azaltmıştır. Aşağıda, VVVF asansörlerinin enerji tasarrufu performansı, asansör çalışmasının farklı aşamalarına göre analiz edilmiştir. Asansör çalışması üç aşamaya basitleştirilebilir: başlatma, sabit hızda çalışma ve frenleme.
(1) Başlangıç aşaması: VVVF düşük frekans koşulları altında başlar, bu da düşük reaktif akımla sonuçlanır ve toplam başlangıç akımını ve enerji tüketimini büyük ölçüde azaltır.
(2) Sabit hız bölümü: ACVV (voltaj ve hız regülasyonu) asansörlerinin sabit hız çalışması sırasında tükettiği enerji, tam yük ve yarım yük yukarı kalkış koşullarında VVVF kontrollü asansörlerin tükettiği enerjiye benzerdir. Hafif yük yukarı (veya ağır yük aşağı) sırasında, ters çekiş etkisi nedeniyle, ACVV asansörlerinin frenleme torku üretmek için elektrik şebekesinden enerji alması gerekirken, VVVF asansörleri rejeneratif frenleme durumunda çalışır ve elektrik şebekesinden enerji alması gerekmez.
(3) Frenleme bölümü: ACVV asansörler genellikle frenleme bölümünde enerji tüketim frenleme yöntemini kullanır. Bu yöntemde, enerji tüketim frenleme akımı şebekeden alınır ve akım ısı enerjisine dönüştürülerek motorun rotorunda tüketilir. Daha büyük atalet tekerleklerine sahip motorlarda, enerji tüketim frenleme akımı 60-80A'e ulaşabilir ve motorun ısınması da nispeten şiddetlidir. VVVF asansörler, frenleme aşamasında şebekeden herhangi bir enerji gerektirmez ve elektrik motoru rejeneratif frenleme durumunda çalışır. Asansör sisteminin kinetik enerjisi elektrik enerjisine dönüştürülür ve motorun dış direnci tarafından tüketilir. Bu, yalnızca enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda frenleme akımının neden olduğu motor ısınması olgusunu da önler.
Gerçek çalışma hesaplamalarına göre, VVVF kontrollü asansörler, ACVV hız ayarlı asansörlere kıyasla %30'dan fazla enerji tasarrufu sağlayabilir. VVVF sistemi ayrıca elektrik sisteminin güç faktörünü iyileştirebilir, asansör hattı ekipmanlarının ve elektrik motorlarının kapasitesini %30'dan fazla azaltabilir. Yukarıdakilere dayanarak, VVVF değişken frekanslı hız ayarlı asansörlerin belirgin enerji tasarrufu özelliklerine sahip olduğu, asansör hız ayarının gelişim yönünü temsil ettiği ve önemli ekonomik ve sosyal faydalar sağladığı görülebilir.
3. DC Otobüs Asansör Kontrol Sisteminin Prensibi ve Uygulaması
Asansörlerin sıklıkla kullanıldığı yerlerde tek bir asansör yeterli olmadığından, genellikle aynı anda iki veya daha fazla asansör kullanılır. Bu şekilde, enerji üretimi sırasında bir veya iki asansör tarafından üretilen fazla enerjinin, asansörlerin paylaştığı bir baraya geri beslenmesi düşünülebilir ve böylece enerji tasarrufu hedeflerine ulaşılabilir. Ortak DC bara asansör kontrol sistemi genellikle devre kesiciler, kontaktörler, invertörler, motorlar ve sigortalardan oluşur. Özelliği, sistemin DC tarafındaki tüm asansörleri ortak bir baraya bağlamasıdır. Bu şekilde, her asansör çalışma sırasında kendi invertörü aracılığıyla AC gücünü DC gücüne dönüştürebilir ve baraya geri besleyebilir. Baradaki diğer asansörler bu enerjiyi tam olarak kullanabilir, böylece sistemin toplam enerji tüketimini azaltır ve enerji tasarrufu hedefine ulaşır. Asansörlerden biri arızalandığında, o asansördeki hava anahtarını kapatmanız yeterlidir. Bu şema, basit yapı, düşük maliyet, güvenlik ve güvenilirlik avantajlarına sahiptir.
4. Yeni çekiş ortamının uygulanması
Asansörler için geleneksel çekiş ortamı, çelik tel halattır ve çelik tel halatının ağırlığı ve sürtünmesi nedeniyle çok fazla enerji tüketir. Asansör sektöründe geleneksel çelik tel halat yerine poliüretan kompozit çelik şerit kullanımı, geleneksel asansörlerin tasarım konseptini tamamen altüst ederek enerji tasarrufu ve verimliliği mümkün kılar. Sadece 3 milimetre kalınlığındaki poliüretan çelik şeritler, geleneksel çelik tel halatlara göre daha esnek ve dayanıklıdır ve geleneksel çelik tel halatların üç katı kullanım ömrüne sahiptir. Poliüretan çelik şeridin yüksek tokluğu ve yüksek sürtünme kuvveti, ana motorun tasarımının minyatürleşme eğilimi göstermesine neden olur. Ana motorun çekiş tekerleğinin çapı 100-150 milimetreye kadar düşürülebilir. Kalıcı mıknatıslı dişlisiz teknolojiyle birleştirildiğinde, çekiş makinesinin hacmi geleneksel ana motorlara kıyasla %70 oranında azaltılabilir, bu da makine dairesiz bir tasarım elde etmeyi kolaylaştırır, bina alanından büyük ölçüde tasarruf sağlar ve inşaat maliyetlerini düşürür. Şu anda hem Otis GEN2 asansörü hem de Xunda 3300AP asansörü, geleneksel asansörlere kıyasla %50'ye kadar enerji tasarrufu sağladığı kanıtlanmış olan bu teknolojiyi kullanmaktadır. Ayrıca, Xunda Elevator Company'nin yüksek mukavemetli, çekirdeksiz sentetik elyaf çekme halatı şu anda operasyonel doğrulama aşamasındadır ve yakın gelecekte Çin pazarına gireceği düşünülmektedir.
5. Değişken hız teknolojisi
Değişken hızlı asansör teknolojisi, son yıllarda ortaya çıkan yeni bir enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu teknolojidir. Değişken hızlı asansör teknolojisinin araştırma ve geliştirme çalışmaları, geleneksel asansör ürünlerinin enerji tasarrufu potansiyeline dayanmaktadır. Geleneksel asansörlerin çalışması sırasında, nominal hız yalnızca çekiş makinesi maksimum yükteyken, yani çekiş makinesinin çıkış gücü hem dolu hem de boş yük koşullarında maksimumdayken ayarlanır. Ancak, yolcuların yalnızca yaklaşık yarısı mevcut olduğunda, kabin karşı ağırlıkla dengede olduğundan, çekiş makinesindeki yük aslında küçüktür ve yine de fazladan çıkış gücü vardır. Yani, çekiş makinesinin gücünün yalnızca bir kısmı kullanılır. Değişken hızlı asansör teknolojisi, yük düşükken kalan gücün aynı güç koşullarında asansörün hızını artırmak için kullanılmasıdır. Bu yeni teknolojinin uygulanması, asansörlerin maksimum hızını nominal hızının 1,6 katına çıkarabilir. Simülasyon gösterimi, yolcu bekleme süresinin yaklaşık %12 oranında azaldığını göstermektedir. Bu, yolcuların en çok memnuniyetsiz olduğu asansör bekleme ve yolculuk süresini kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda hareket kabiliyetini ve konforunu da artırır. Hareket kabiliyetinin iyileştirilmesi, asansörlerin bekleme süresini uzatır ve asansörlerin aydınlatmaları kapatılabilir, bu da önemli bir enerji tasarrufu etkisi sağlar. Aynı zamanda, değişken hızlı asansör teknolojisi, çekiş makinesinin modelini artırmadan asansörün hızını bir seviye artırabilir ve bu da maliyet ve enerji tasarrufunda önemli bir rol oynayabilir.
6. Objektif katman seçim sistemi
Xunda M10 kontrol sistemi, Çin'de varış noktası kat seçimi teknolojisini uygulayan ilk sistemdi. Sürekli iyileştirme ve araştırma-geliştirme inovasyonu sayesinde, kullanım konsepti Çin halkı tarafından kabul görmüş ve sektördeki takipçilerinin sürekli inovasyonuna öncülük etmiştir. Yeni nesil Schindler ID sistemi, Çin'deki birçok lüks binada (Nanjing Zifeng Binası, PetroChina Binası) uygulanmıştır. Basitçe söylemek gerekirse, geleneksel asansörler yalnızca asansöre girdikten sonra kat seçer ve asansöre gitmek istedikleri katı bildirir. Yoğun saatlerde genellikle kat kat dururlar, bu da verimsizdir. Ancak varış noktası kat seçimi sistemlerinin uygulanması, aynı kata gidecek kişilerin asansöre binmeden önce organize olmasını sağlayarak verimliliği artırabilir. İlgili yazılım veritabanları, Bluetooth teknolojisi ve topluluk yönetim sistemleri birleştirilerek, akıllı kart çağırma ve asansör ataması, asansörleri akıllı binalara gerçek anlamda entegre etmek için kullanılır. Binaya giren personel için aktivite alanları önceden ayarlanmıştır, bu da binanın ve topluluğun yönetim verimliliğini ve güvenlik seviyesini artırır.
7. Asansör kabini aydınlatma sistemini ve kat gösterge sistemini güncelleyin
İlgili bilgilere göre, asansör kabinlerinde yaygın olarak kullanılan akkor lambalar, floresan lambalar ve diğer aydınlatma armatürlerini güncellemek için LED ışık yayan diyotlar kullanmak, aydınlatma kullanımında yaklaşık %90 tasarruf sağlayabilir ve armatürlerin kullanım ömrü geleneksel armatürlerin 30 ila 50 katıdır. LED lambalar genellikle yalnızca 1 W güce sahiptir, ısınmaz ve çeşitli dış tasarımlar ve optik efektler elde ederek onları güzel ve zarif hale getirebilir. Asansör bekleme modundadır ve kat gösterge sistemi sürekli çalışır durumdadır. Uyku teknolojisini kullanarak otomatik olarak kapanmak veya parlaklığı yarıya indirmek de enerji tasarrufu hedeflerine ulaşmayı sağlayabilir.
8. Güneş enerjili asansör
Güneş enerjisiyle çalışan asansörlerin sıradan asansörlerle karşılaştırıldığında iki belirgin özelliği vardır: Birincisi, güç kaynağı otomatik olarak devreye girebilir. İkincisi ise, tamamlayıcı optik ağlar için yeni teknolojilerin benimsenmesidir. Güneş enerjisini ve asansör çalışması sırasında üretilen elektrik enerjisini belirli akülerde depolamak mümkündür. Belirli parametrelere ulaşıldıktan sonra, elektrik şebekesinin güç sağlamaya devam etmesi gerekmez, bunun yerine otomatik olarak akü moduna geçerek güneş enerjisinden tam olarak yararlanır ve elektrik enerjisini geri dönüştürür.