ለአሳንሰር ስምንት ኃይል ቆጣቢ እርምጃዎች

የአሳንሰር ኢነርጂ ግብረመልስ አቅራቢዎች በከፍተኛ ደረጃ ህንፃዎች ውስጥ ቀጥ ያሉ አሳንሰርዎችን መጠቀም ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆነ መምጣቱን ያስታውሱዎታል። በአሳንሰር ውስጥ ጥሩ ኃይል ቆጣቢ ውጤቶችን ለማግኘት ብዙ የሚቀረው ነገር አለ ማለት ይቻላል። ከእለት ተእለት የአስተዳደር ጥረቶች በተጨማሪ (እንደ አውቶማቲክ ዳሳሾችን በከፍታ ባልሆኑ የመጓጓዣ ጊዜያት በአሳንሰር መጫን) በጣም አስፈላጊው ነገር የምርት ኢንተርፕራይዞች የቴክኖሎጂ ምርምር እና የማምረት ሂደት ነው። እንደ አኃዛዊ መረጃ, የሊፍት ድራይቭ አስተናጋጁ ጭነቱን የሚጎትተው የኃይል ፍጆታ ከጠቅላላው የኃይል ፍጆታ ውስጥ ከ 70% በላይ ይሸፍናል. ስለዚህ የኃይል ቆጣቢ አሳንሰር ተግባራዊ ክንዋኔ ትኩረት የመንዳት እና የመጎተት ስርዓቶችን ፣ የሊፍት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴዎችን እና የቁጥጥር ዘዴዎችን በማዘመን እና በማሻሻል ላይ ነው።

1. የኢነርጂ ግብረመልስ ቴክኖሎጂ

የኢነርጂ ግብረመልስ ቴክኖሎጂ ኢንቮርተርን በመጠቀም የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን የዲሲ ጎን ወደ AC ሃይል በመገልበጥ እና ሞተሩ በሚያመነጭ ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ሃይል ፍርግርግ የመመገብ ሂደት ነው። ከአሳንሰሮች የሥራ ባህሪያት መረዳት የሚቻለው ግማሹ የሥራ ሁኔታቸው በኃይል ማመንጫ ሁኔታ ውስጥ ነው. በንድፈ ሀሳብ, የኃይል ግብረመልስ ቴክኖሎጂ ኃይል ቆጣቢ ውጤት በጣም ጥሩ መሆን አለበት. ባልተሟሉ አኃዛዊ መረጃዎች መሠረት, በአሁኑ ጊዜ ከ 92% በላይ የሚሆኑ አሳንሰሮች ይህንን ኃይል የሚያባክኑት በእንደገና መከላከያ ማሞቂያ መልክ ብቻ ነው. እ.ኤ.አ. በ2011 መጀመሪያ ላይ በአገር አቀፍ ደረጃ ወደ 1.3 ሚሊዮን የሚጠጉ አሳንሰሮች ጥቅም ላይ በዋሉት ስታቲስቲክስ መሰረት የእያንዳንዱ አሳንሰር አማካኝ 15kw እና የተሃድሶ ተቃዋሚው አማካኝ ኃይል 5kw ነው ብለን በማሰብ በቻይና 7 ሚሊዮን ኪሎ ዋት የሚሆን የኤሌክትሪክ እቶን ያለ ምንም ጥቅም እየሞቀ ነው። እንዴት ያለ ኪሳራ ነው! የኢነርጂ ግብረመልስ ቴክኖሎጂ የአሳንሰሮችን የግብአት ሃይል አቅርቦት እንደ ቁጥጥር ነገር አድርጎ ይቆጥረዋል ይህም ብዙ ጥቅሞች አሉት። በአሁኑ ጊዜ ይህ ቴክኖሎጂ በበርካታ አሳንሰር አምራቾች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን የኃይል ግብረመልስ ስርዓት ተዘርግቷል, ይህም በላቁ በርካታ ማስተካከያ ቴክኖሎጂዎች የሚሰራውን ኤሌክትሪክ ወደ ህንጻው የኃይል ፍርግርግ በመመለስ በህንፃው ውስጥ ለሚገኙ ሌሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላል. የPFE ተከታታይ ሊፍት ግብረመልስ ሃይል ቆጣቢ መሳሪያ ለአሳንሰሮች የተሰጠ የግብረመልስ ብሬኪንግ አሃድ ነው። በአሳንሰር ኢንቬርተር ካፓሲተር ውስጥ የተከማቸውን የታደሰ የኤሌትሪክ ሃይል በውጤታማነት ወደ ኤሲ ሃይል በመቀየር ወደ ፍርግርግ በመላክ አሳንሰሩን ወደ አረንጓዴ "የኃይል ማመንጫ" በመቀየር ለሌሎች መሳሪያዎች ሃይል ለማቅረብ እና ኤሌክትሪክን የመቆጠብ ውጤት ይኖረዋል። በተጨማሪም, የኃይል ፍጆታ resistors በመተካት በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያለውን የአካባቢ ሙቀት ቀንሷል, እና ሊፍት ቁጥጥር ሥርዓት የክወና ሙቀት ተሻሽሏል, የአገልግሎት ሕይወት ማራዘም. የማሽኑ ክፍል እንደ አየር ማቀዝቀዣ, በተዘዋዋሪ ኤሌክትሪክ መቆጠብን የመሳሰሉ የማቀዝቀዣ መሳሪያዎችን መጠቀም አያስፈልግም.

2. VVVF (ተለዋዋጭ የቮልቴጅ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ፍጥነት መቆጣጠሪያ) ቴክኖሎጂ

የVVVF ቴክኖሎጂ በዘመናዊ የAC የፍጥነት መቆጣጠሪያ አሳንሰር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል። የበሰሉ የVVVF ቴክኖሎጂን በአሳንሰር ድራይቭ ሲስተም መጠቀም ዛሬ የአሳንሰር ድራይቭ ቁጥጥር አፈጻጸምን ለማሻሻል እና የሊፍት ኦፕሬሽን ጥራትን ለማሳደግ ዋና መንገድ ሆኗል። የVVVF ቴክኖሎጂ የተለያዩ የኤሲ ባለሁለት ፍጥነት የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ተሽከርካሪዎችን በማስወገድ የዲሲ ማርሽ አልባ አሽከርካሪዎችን በመተካት የአሳንሰርን የስራ ክንውን ከማሻሻል ባለፈ ሃይልን በመቆጠብ ኪሳራን ይቀንሳል። የሚከተለው የVVVF አሳንሰር ሃይል ቆጣቢ አፈፃፀም በተለያዩ የአሳንሰር ስራዎች ደረጃዎች ይተነትናል። የአሳንሰር አሠራር በሶስት ደረጃዎች ሊቀልል ይችላል፡ የመነሻ፣ የፍጥነት ፍጥነት እና ብሬኪንግ።

(1) የመነሻ ደረጃ፡- VVVF በዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ ሁኔታዎች ውስጥ ይጀምራል፣ ይህም አነስተኛ ምላሽ ሰጪ ጅረት እንዲኖር እና አጠቃላይ የጅምር የአሁኑን እና የኃይል ፍጆታን በእጅጉ ይቀንሳል።

(2) የተረጋጋ የፍጥነት ክፍል፡- በተረጋጋ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ በኤሲቪቪ (የቮልቴጅ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ) ሊፍት የሚፈጀው ኃይል በሙሉ ጭነት ውስጥ ከሚገኙት የVVVF ቁጥጥር ሊፍት ጋር ተመሳሳይ ነው እና ግማሽ ጭነት ወደ ላይ። በቀላል ጭነት (ወይም ከባድ ጭነት ወደ ታች) በተገላቢጦሽ የመሳብ ውጤት ምክንያት የኤሲቪቪ ሊፍተሮች የፍሬን ማሽከርከርን ለማመንጨት ከኃይል ፍርግርግ ኃይል ማግኘት አለባቸው ፣ VVVF ሊፍት ደግሞ በተሃድሶ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ይሰራሉ ​​እና ከኃይል ፍርግርግ ኃይል ማግኘት አያስፈልጋቸውም።

(3) ብሬኪንግ ክፍል፡- ACVV ሊፍት ባጠቃላይ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ዘዴን በብሬኪንግ ክፍል ውስጥ ይጠቀማሉ፣ ይህም የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ጅረት ከኃይል ፍርግርግ ያገኛል፣ እና የአሁኑ ወደ ሙቀት ሃይል ተቀይሮ በሞተሩ rotor ውስጥ ይበላል። ትላልቅ የኢነርቲያ ዊልስ ላላቸው ሞተሮች፣ የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ጅረት ከ60-80A ሊደርስ ይችላል፣ እና የሞተር ማሞቂያም በአንፃራዊነት ከባድ ነው። የ VVVF አሳንሰሮች በብሬኪንግ ወቅት ከኃይል ፍርግርግ ምንም አይነት ኃይል አይጠይቁም, እና ኤሌክትሪክ ሞተር በእንደገና ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ይሰራል. የሊፍት ሲስተም የኪነቲክ ኢነርጂ ወደ ኤሌትሪክ ሃይል ተቀይሮ በሞተሩ ውጫዊ ተቃውሞ ይበላል።ይህም ሃይልን ከመቆጠብ ባለፈ ብሬኪንግ ጅረት የሚፈጠረውን የሞተር ማሞቂያ ክስተትንም ያስወግዳል።

በተጨባጭ የኦፕሬሽን ስሌቶች መሰረት፣ በVVVF ቁጥጥር ስር ያሉ አሳንሰሮች ከ ACVV የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሊፍት ጋር ሲነፃፀሩ ከ30% በላይ ሃይልን መቆጠብ ይችላሉ። የ VVVF ስርዓት የኤሌክትሪክ ስርዓቱን የኃይል ሁኔታ ማሻሻል, የአሳንሰር መስመር መሳሪያዎችን እና የኤሌክትሪክ ሞተሮችን አቅም ከ 30% በላይ ይቀንሳል. ከላይ በተጠቀሰው መሰረት የVVVF ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አሳንሰር ግልጽ የሆነ የኢነርጂ ቆጣቢ ባህሪያት እንዳላቸው፣ የሊፍት ፍጥነት መቆጣጠሪያን የእድገት አቅጣጫ የሚወክሉ እና ከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ጠቀሜታዎች እንዳሉት ማየት ይቻላል።

3. የዲሲ አውቶቡስ አሳንሰር ቁጥጥር ስርዓት መርህ እና አተገባበር

ሊፍት በተደጋጋሚ በሚገለገልባቸው ቦታዎች አንድ ሊፍት በቂ ስላልሆነ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ አሳንሰሮች በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በዚህ መንገድ ሃይል ቆጣቢ ግቦችን ለማሳካት በሃይል ማመንጨት ወቅት አንድ ወይም ሁለት አሳንሰር የሚያመነጨውን ትርፍ ሃይል ወደ እነዚህ አሳንሰሮች የሚጋሩትን አውቶብስ ቤት ለመመገብ ሊታሰብ ይችላል። የጋራ የዲሲ አውቶቡስ አሳንሰር ቁጥጥር ሥርዓት በአጠቃላይ የወረዳ የሚላተም, contactors, inverters, ሞተሮች, እና ፊውዝ የተዋቀረ ነው. ባህሪው በሲስተሙ በዲሲ በኩል ያሉትን ሁሉንም አሳንሰሮች ከጋራ የአውቶቡስ ባር ጋር ማገናኘት ነው። በዚህ መንገድ እያንዳንዱ አሳንሰር በሚሰራበት ጊዜ የ AC ሃይልን ወደ ዲሲ ሃይል በራሱ ኢንቬርተር በመቀየር ወደ አውቶቡሱ ይመገባል። በአውቶቡስ አሞሌ ላይ ያሉ ሌሎች አሳንሰሮች ይህንን ኃይል ሙሉ በሙሉ ሊጠቀሙበት ይችላሉ, ይህም የስርዓቱን አጠቃላይ የኃይል ፍጆታ በመቀነስ እና የኃይል ቁጠባ ግቡን ማሳካት ይችላሉ. ከአሳንሰሩ አንዱ ሲበላሽ በቀላሉ የአየር ማብሪያ ማጥፊያውን ያጥፉት። ይህ እቅድ ቀላል መዋቅር, ዝቅተኛ ዋጋ እና ደህንነት እና አስተማማኝነት ጥቅሞች አሉት.

4. የአዲሱ ትራክሽን ሚዲያ አተገባበር

የአሳንሰሮች ባሕላዊ የመጎተቻ ዘዴ የብረት ሽቦ ገመድ ሲሆን በብረት ሽቦ ገመድ ክብደት እና ውዝግብ ምክንያት ብዙ ጉልበት የሚወስድ ነው። በአሳንሰር ኢንዱስትሪ ውስጥ ከባህላዊ የብረት ሽቦ ገመድ ይልቅ የ polyurethane ድብልቅ ብረት ንጣፍ መተግበሩ የባህላዊ አሳንሰሮችን ንድፍ ጽንሰ-ሀሳብ ሙሉ በሙሉ በመገልበጥ የኃይል ቁጠባ እና ቅልጥፍናን ያመጣል። የ 3 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የ polyurethane ብረት ብረታ ብረት ከባህላዊ የብረት ሽቦ ገመዶች የበለጠ ተለዋዋጭ እና ዘላቂ ነው, የህይወት ዘመን ከባህላዊ የብረት ሽቦ ገመዶች ሶስት እጥፍ ይበልጣል. የ polyurethane ስቲል ስትሪፕ ከፍተኛ ጥንካሬ እና ከፍተኛ የመጎተት ኃይል የዋናው ሞተር ንድፍ አነስተኛ እንዲሆን ያደርገዋል. የዋናው ሞተር የማሽከርከሪያው ዲያሜትር ወደ 100-150 ሚሊሜትር ሊቀንስ ይችላል. ከቋሚ ማግኔት ማርሽ አልባ ቴክኖሎጂ ጋር ተዳምሮ የትራክሽን ማሽኑን መጠን ከባህላዊ ዋና ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር በ 70% መቀነስ ይቻላል, ይህም የማሽን ክፍልን ነፃ ዲዛይን ለማግኘት ቀላል ያደርገዋል, የግንባታ ቦታን በእጅጉ ይቆጥባል እና የግንባታ ወጪን ይቀንሳል. በአሁኑ ጊዜ ሁለቱም የኦቲስ GEN2 ሊፍት እና የ Xunda 3300AP አሳንሰር ይህንን ቴክኖሎጂ ተቀብለዋል ይህም ከባህላዊ ሊፍት ጋር ሲነፃፀር እስከ 50% ሃይል መቆጠብ ተችሏል። በተጨማሪም የ Xunda አሳንሰር ኩባንያ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ኮር-አልባ ሰው ሰራሽ ፋይበር መጎተቻ ገመድ በአሁኑ ጊዜ በኦፕሬሽን የማረጋገጫ ደረጃ ላይ የሚገኝ ሲሆን በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ቻይና ገበያ እንደሚገባ ይታመናል.

5. ተለዋዋጭ ፍጥነት ቴክኖሎጂ

ተለዋዋጭ የፍጥነት ሊፍት ቴክኖሎጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብቅ ያለው ሌላው አዲስ ኃይል ቆጣቢ እና ለአካባቢ ተስማሚ ቴክኖሎጂ ነው። የተለዋዋጭ ፍጥነት ሊፍት ቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት በባህላዊ ሊፍት ምርቶች ሃይል ቆጣቢ አቅም ላይ የተመሰረተ ነው። በባህላዊ ሊፍት በሚሰሩበት ጊዜ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት የሚዘጋጀው የመጎተቻ ማሽኑ ከፍተኛ ጭነት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ማለትም የማሽኑ የውጤት ሃይል በከፍተኛ ደረጃ ላይ ሲሆን ሙሉ እና ባዶ በሆኑ የመጫኛ ሁኔታዎች ውስጥ ነው። ነገር ግን፣ ከተሳፋሪዎች መካከል ግማሽ ያህሉ ብቻ ሲገኙ፣ ሳጥኑ ከክብደቱ ጋር የተመጣጠነ በመሆኑ፣ በትራክሽን ማሽኑ ላይ ያለው ሸክም ትንሽ ነው፣ እና አሁንም ተጨማሪ የውጤት ሃይል አለ። ያም ማለት የትራክተሩ ማሽኑ ኃይል የተወሰነ ክፍል ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ተለዋዋጭ የፍጥነት ሊፍት ቴክኖሎጂ "ጭነቱ ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ የቀረውን ሃይል መጠቀም በተመሳሳዩ የኃይል ሁኔታዎች ውስጥ የአሳንሰሩን ፍጥነት ይጨምራል። የዚህ አዲስ ቴክኖሎጂ አተገባበር ከፍተኛውን የሊፍተሮች ፍጥነት ከደረጃው ፍጥነት ወደ 1.6 እጥፍ ይጨምራል። የማስመሰል ማሳያው የሚያሳየው የተሳፋሪው የጥበቃ ጊዜ በ12% ያህል ቀንሷል። ቅልጥፍና እና ምቾት ማሻሻያ የአሳንሰሮች የመጠባበቂያ ጊዜን ያራዝመዋል, እና የሊፍት መብራቶች ሊጠፉ ይችላሉ, ይህም ከፍተኛ ኃይል ቆጣቢ ውጤት አለው, በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋዋጭ የፍጥነት ሊፍት ቴክኖሎጂ የአሳንሰሩን ፍጥነት በአንድ ደረጃ ከፍ ያደርገዋል, ይህም በዋጋ እና በሃይል ቆጣቢነት ውስጥ ትልቅ ሚና ሊጫወት ይችላል.

6. የዓላማ ንብርብር ምርጫ ስርዓት

የ Xunda M10 ቁጥጥር ስርዓት የመድረሻ ወለል ምርጫ ቴክኖሎጂን በቻይና ተግባራዊ ለማድረግ የመጀመሪያው ነው። ቀጣይነት ባለው መሻሻል እና በምርምር እና በልማት ፈጠራዎች የአጠቃቀም ጽንሰ-ሀሳቡ በቻይና ህዝብ ተቀባይነት አግኝቶ በኢንዱስትሪው ውስጥ ተከታዮችን ቀጣይነት ያለው ፈጠራ እንዲመራ አድርጓል። አዲሱ ትውልድ ስርዓቱ ሺንድለር መታወቂያ ስርዓቱ በቻይና ውስጥ ባሉ በርካታ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያሉ ሕንፃዎች (Nanjing Zifeng Building, PetroChina Building) ላይ ተተግብሯል. በቀላል አነጋገር፣ ባህላዊ አሳንሰሮች ወደ ሊፍት ውስጥ ከገቡ በኋላ ብቻ ወለሉን መርጠው መሄድ የሚፈልጉትን ወለል ያሳውቃሉ። በከፍተኛ ሰአታት ውስጥ ብዙ ጊዜ ንብርብሩን በንብርብር ያቆማሉ, ይህም ውጤታማ አይደለም. ይሁን እንጂ የመዳረሻ ወለል ምርጫ ስርዓቶችን መተግበር ወደ አንድ ፎቅ የሚሄዱ ሰዎች ወደ ሊፍት ከመግባታቸው በፊት እንዲደራጁ ያስችላቸዋል, ይህም ውጤታማነትን ያሻሽላል. አግባብነት ያላቸውን የሶፍትዌር ዳታቤዝ፣ የብሉቱዝ ቴክኖሎጂ እና የማህበረሰብ አስተዳደር ስርዓቶችን በማጣመር ስማርት ካርድ መጥራት እና ሊፍት ምደባ በእውነት ሊፍትን ወደ ዘመናዊ ህንፃዎች ለማዋሃድ ያገለግላሉ። ወደ ሕንፃው የሚገቡት ሠራተኞች የእንቅስቃሴ ቦታዎች አስቀድመው ተዘጋጅተዋል, የሕንፃውን እና የህብረተሰቡን የአስተዳደር ቅልጥፍና እና የደህንነት ደረጃን ያሻሽላሉ.

7. የሊፍት መኪና መብራት ስርዓት እና የወለል ማሳያ ስርዓትን ያዘምኑ

በተዛማጅ መረጃ መሰረት ኤልኢዲ ብርሃን አመንጪ ዳዮዶችን በመጠቀም በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉትን መብራቶች፣ የፍሎረሰንት መብራቶች እና ሌሎች የመብራት መሳሪያዎች በአሳንሰር መኪኖች ውስጥ 90% የሚሆነውን የመብራት አጠቃቀም መቆጠብ የሚችሉ ሲሆን የእቃዎቹ የህይወት ዘመን ከ30 እስከ 50 እጥፍ ከተለመዱት የቤት እቃዎች የበለጠ ነው። የ LED መብራቶች በአጠቃላይ 1W ብቻ ኃይል አላቸው, ምንም ሙቀት, እና የተለያዩ ውጫዊ ንድፎችን እና የእይታ ውጤቶች ማሳካት ይችላሉ, ውብ እና የሚያምር ያደርጋቸዋል. ሊፍቱ በተጠባባቂ ሞድ ላይ ነው, እና የወለል ማሳያ ስርዓቱ ሁልጊዜ በስራ ሁነታ ላይ ነው. የእንቅልፍ ቴክኖሎጂን በራስ ሰር ለማጥፋት ወይም ብሩህነትን በግማሽ ለመቀነስ መጠቀም ሃይል ቆጣቢ ግቦችንም ማሳካት ይችላል።

8. በፀሐይ የሚሠራ ሊፍት

ከተራ አሳንሰሮች ጋር ሲነፃፀሩ በፀሃይ ሃይል የሚሰሩ አሳንሰሮች ሁለት ግልፅ ባህሪያት አሏቸው በመጀመሪያ ደረጃ የኃይል አቅርቦቱ በራስ-ሰር መቀያየር ይችላል። ሁለተኛው ለተጨማሪ የኦፕቲካል ኔትወርኮች አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን መቀበል ነው። በልዩ ባትሪዎች ውስጥ የፀሐይ ኃይልን እና በአሳንሰር አሠራር ወቅት የሚፈጠረውን የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቸት ይቻላል. የተወሰኑ መመዘኛዎች ላይ ከደረሱ በኋላ የኃይል ፍርግርግ የኃይል አቅርቦቱን መቀጠል አያስፈልገውም, ነገር ግን በራስ-ሰር ወደ ባትሪ ኃይል ሁኔታ ይቀየራል, የፀሐይ ኃይልን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል እና የኤሌክትሪክ ኃይልን እንደገና ይጠቀማል.