Furnizorii de unități de frânare cu convertor de frecvență vă reamintesc că, odată cu îmbunătățirea continuă a automatizării industriale, rolul convertoarelor de frecvență devine din ce în ce mai important. Mai jos este o scurtă introducere a numeroaselor beneficii ale utilizării unui convertor de frecvență:
În primul rând, se utilizează un motor cu inducție de tip colivie, ieftin și ușor de întreținut. Mai mult, motorul cu inducție original poate fi utilizat direct fără a fi nevoie de modificarea mașinilor și a sistemului de acționare, îmbunătățind funcționalitatea mecanică.
2. Poate efectua operațiuni continue și extinse. Când utilizați sursa de alimentare existentă, utilizați un alt dispozitiv cu viteză variabilă (reductor, curea de transmisie etc.) pentru a schimba viteza. Cu toate acestea, poate efectua doar schimbarea treptată a vitezelor și nu poate efectua schimbarea continuă.
3. Un convertor de frecvență poate înlocui un motor de curent continuu, caz în care se utilizează un motor cu inducție. Similar motoarelor de curent continuu, nu necesită perii, inele colectoare etc. și are o întreținere excelentă și rezistență la mediu.
4. Convertorul de frecvență poate fi pornit și închis ușor, iar timpul de accelerare/decelerare al motorului poate fi ajustat arbitrar.
5. Reduceți curentul de pornire. Prin utilizarea pornirii și opririi line a convertorului de frecvență, curentul de pornire poate fi redus la 1,5 până la 2 ori curentul nominal la pornirea motorului. La pornirea directă, circulă un curent de pornire de 6 ori curentul nominal, ceea ce va cauza o sarcină asupra funcționării/opririi frecvente a motorului.
6. Frânarea la revenire a convertorului de frecvență facilitează frânarea electrică.
7. Un convertor de frecvență poate funcționa în paralel pentru a controla mai multe motoare.
8. Eficiență operațională ridicată.
9. Utilizarea convertoarelor de frecvență în ventilatoarele de ventilație, pompele de apă etc. poate economisi energie; Folosită pentru echipamentele de aer condiționat, poate crea un mediu confortabil.
10. Poate funcționa la turații mari peste curentul nominal al motorului.
11. Folosește controlul optim al vitezei pentru a îmbunătăți calitatea.
Datorită funcțiilor diferite ale aparatelor electrice în diferite industrii, funcția convertorului de frecvență utilizat va varia și ea. La selectarea configurației convertorului de frecvență, este necesar să se înțeleagă pe deplin caracteristicile sarcinii.
1. Confirmați caracteristicile încărcăturii, cum ar fi tipul, viteza și natura încărcăturii;
2. Confirmați dacă este vorba de o funcționare continuă, o funcționare pe termen lung, o funcționare pe termen scurt și alte caracteristici de funcționare;
3. Confirmați valoarea maximă a consumului de putere și valoarea nominală a puterii;
4. Confirmați numărul maxim de rotații și numărul nominal de rotații;
5. Confirmați intervalul de control al vitezei;
6. Confirmați modificările de sarcină, curent, tensiune, frecvență, temperatură etc.;
7. Confirmați precizia de control necesară;
8. Confirmați metoda de frânare;
9. Confirmați configurația puterii de intrare. Adică, capacitatea este selectată pe baza unor factori precum caracteristicile vitezei și cuplului, capacitatea de suprasarcină, timpul nominal, cuplul de pornire, valoarea nominală a ieșirii, modul de funcționare, modul de control, numărul de rotații, puterea de eficiență etc.
Însă nu este ușor să selectați configurația convertorului de frecvență în modul de mai sus. Prin urmare, utilizatorii obișnuiți pot alege un convertor de frecvență pe baza configurației motorului. În primul rând, selectați tensiunea de configurație (220V, 380V, 440V) și apoi alegeți capacitatea convertorului de frecvență pe baza capacității motorului (kW). În general, produsele cu cuplu de pornire și capacitate de sarcină reduse, cum ar fi ventilatoarele și pompele de apă, utilizează motoare și convertoare de frecvență cu capacitate 1:1; pentru lifturi, macarale și alte dispozitive care necesită cupluri multiple și sarcini mari, selectați un convertor de frecvență cu o capacitate cu o treaptă mai mare decât cea a motorului.