Доставчиците на спирачни устройства с честотни преобразуватели ви напомнят, че с непрекъснатото усъвършенстване на индустриалната автоматизация, ролята на честотните преобразуватели става все по-важна. По-долу е дадено кратко въведение в многобройните предимства на използването на честотен преобразувател:
Първо, използва се асинхронен двигател с клетка, който е евтин и лесен за поддръжка. Освен това, оригиналният асинхронен двигател може да се използва директно, без да е необходимо модифициране на машината и задвижващата система, подобрявайки механичната функционалност.
2. Може да извършва непрекъснати и обширни операции. Когато използвате съществуващото често използвано захранване, използвайте друго устройство с променлива скорост (редуктор, задвижващ ремък и др.), за да промените скоростта. То обаче може да извършва само фазово превключване и не може да извършва непрекъснато превключване.
3. Честотен преобразувател може да замени постояннотоков двигател, като в този случай се използва асинхронен двигател. Подобно на постояннотоковите двигатели, той не изисква четки, контактни пръстени и др. и има отлична поддръжка и устойчивост на околната среда.
4. Честотният преобразувател може да бъде с плавно стартиране и плавно затваряне, а времето за ускорение/забавяне на двигателя може да се регулира произволно.
5. Намалете пусковия ток. Чрез използване на плавния старт и плавното спиране на честотния преобразувател, пусковият ток може да бъде намален до 1,5 до 2 пъти номиналния ток при стартиране на двигателя. При директно стартиране протича пусков ток 6 пъти номиналния ток, което ще доведе до натоварване при честата работа/спиране на двигателя.
6. Отскочното спиране на честотния преобразувател улеснява електрическото спиране.
7. Един честотен преобразувател може да работи паралелно, за да управлява няколко двигателя.
8. Висока оперативна ефективност.
9. Използването на честотни преобразуватели във вентилатори, водни помпи и др. може да спести енергия; Използва се за климатично оборудване, може да създаде комфортна среда.
10. Може да работи при високи скорости над номиналния ток на двигателя.
11. Използвайте оптимален контрол на скоростта, за да подобрите качеството.
Поради различните функции на електрическите уреди в различните индустрии, функцията на използвания честотен преобразувател също ще варира. При избора на конфигурация на честотния преобразувател е необходимо да се разберат напълно характеристиките на натоварването.
1. Потвърдете характеристиките на товара, като например вид на товара, скорост и естество;
2. Потвърдете дали става въпрос за непрекъсната работа, дългосрочна работа, краткосрочна работа и други експлоатационни характеристики;
3. Потвърдете максималната консумирана мощност и номиналната мощност;
4. Потвърдете максималния брой завъртания и номиналния брой завъртания;
5. Потвърдете диапазона на регулиране на скоростта;
6. Потвърдете промените в натоварването, тока, напрежението, честотата, температурата и др.;
7. Потвърдете необходимата прецизност на управлението;
8. Потвърдете метода на спиране;
9. Потвърдете конфигурацията на входната мощност. Това означава, че капацитетът се избира въз основа на фактори като характеристики на скоростта и въртящия момент, капацитет на претоварване, време на работа, начален въртящ момент, номинална изходна стойност, режим на работа, режим на управление, брой обороти, ефективност на захранването и др.
Но не е лесно да се избере конфигурация на честотния преобразувател по гореописания начин. Следователно, обикновените потребители могат да изберат честотен преобразувател въз основа на конфигурацията на двигателя. Първо, изберете конфигурационното напрежение (220V, 380V, 440V) и след това изберете капацитета на честотния преобразувател въз основа на капацитета на двигателя (kW). Обикновено продукти с нисък начален въртящ момент и товароносимост, като вентилатори и водни помпи, използват двигатели и честотни преобразуватели с капацитет 1:1; За асансьори, кранове и други устройства, които изискват множество въртящи моменти и големи товари, изберете честотен преобразувател с капацитет с една степен по-висок от този на двигателя.