Il fornitore di apparecchiature di supporto per convertitori di frequenza ricorda che il convertitore di frequenza è un dispositivo di controllo dell'energia elettrica che utilizza la funzione on-off dei dispositivi a semiconduttore di potenza per convertire l'alimentazione a frequenza industriale in un'altra frequenza. Può realizzare un avviamento graduale, regolare la velocità di conversione della frequenza, migliorare la precisione di funzionamento, modificare il fattore di potenza, proteggere da sovracorrente/sovratensione/sovraccarico e altre funzioni per motori asincroni a corrente alternata.
Utilizzato principalmente nell'applicazione di ventilatori e pompe idrauliche. Per garantire l'affidabilità della produzione, vari macchinari di produzione sono progettati con una certa quantità di surplus quando dotati di azionamenti elettrici. Quando il motore non può funzionare a pieno carico, oltre a soddisfare i requisiti dell'azionamento elettrico, la coppia in eccesso aumenta il consumo di potenza attiva, con conseguente spreco di energia elettrica. Il metodo tradizionale di regolazione della velocità per apparecchiature come ventilatori e pompe consiste nel regolare il volume di aria e acqua in ingresso e in uscita regolando l'apertura di deflettori e valvole. La potenza in ingresso è elevata e una grande quantità di energia viene consumata nel processo di intercettazione di deflettori e valvole. Quando si utilizza la regolazione della velocità a frequenza variabile, se il fabbisogno di portata è ridotto, è possibile soddisfarlo riducendo la velocità della pompa o del ventilatore. Di seguito sono riportati i metodi di base per il debug dei convertitori di frequenza generici.
Metodi e passaggi di base per il debug dei convertitori di frequenza:
1、 Test di potenza senza carico del convertitore di frequenza
1. Collegare a terra il terminale di messa a terra del convertitore di frequenza.
2. Collegare il terminale di ingresso dell'alimentazione del convertitore di frequenza all'alimentazione tramite un interruttore di protezione dalle perdite.
3. Verificare che la visualizzazione di fabbrica sul display del convertitore di frequenza sia normale. Se non è corretta, è necessario ripristinarla. In caso contrario, è necessario restituirla o sostituirla.
4. Familiarizzare con i tasti operativi del convertitore di frequenza. Un convertitore di frequenza tipico ha sei tasti: RUN, STOP, PROG, DATAPENTER, UP, ▲ e DOWN. Le definizioni dei tasti operativi per i diversi convertitori di frequenza sono sostanzialmente le stesse. Inoltre, alcuni convertitori di frequenza dispongono anche di tasti funzione come MONITOR PLAY, RESET, JOG e SHIFT.
2、 Azionamento a frequenza variabile con motore in funzione senza carico
1. Quando si imposta la potenza e il numero di poli del motore, è necessario considerare attentamente la corrente di lavoro del convertitore di frequenza.
2. Impostare la frequenza di uscita massima, la frequenza fondamentale e le caratteristiche di coppia del convertitore di frequenza. I convertitori di frequenza universali sono dotati di diverse curve VPf tra cui gli utenti possono scegliere. Gli utenti devono selezionare la curva VPf appropriata in base alla natura del carico durante l'utilizzo. Se si tratta di un carico di ventilatori e pompe, il codice di funzionamento della coppia del convertitore di frequenza deve essere impostato su caratteristiche di funzionamento a coppia variabile e coppia ridotta. Per migliorare le prestazioni a bassa velocità del convertitore di frequenza durante l'avvio e garantire che la coppia erogata dal motore possa soddisfare i requisiti di avvio del carico di produzione, è necessario regolare la coppia di avviamento. Nel sistema di regolazione della velocità a frequenza variabile dei motori asincroni, il controllo della coppia è relativamente complesso. Nell'intervallo di bassa frequenza, l'influenza della resistenza e della reattanza di dispersione non può essere ignorata. Se VPf rimane costante, il flusso magnetico diminuirà, riducendo così la coppia di uscita del motore. Pertanto, è necessario apportare un'adeguata compensazione alla tensione nell'intervallo di bassa frequenza per migliorare la coppia. Generalmente, i convertitori di frequenza vengono impostati e compensati manualmente dagli utenti.
3. Impostare il convertitore di frequenza sulla modalità di funzionamento tramite tastiera integrata, premere i tasti di avvio e arresto e osservare se il motore riesce ad avviarsi e arrestarsi normalmente.
4. Familiarizzare con i codici di protezione in caso di malfunzionamento del convertitore di frequenza, rispettare i valori di fabbrica del relè di protezione termica, rispettare i valori impostati per la protezione da sovraccarico e modificarli se necessario. L'utente del convertitore di frequenza può impostare la funzione del relè termico elettronico del convertitore di frequenza in base al manuale utente del convertitore di frequenza. Quando la corrente di uscita del convertitore di frequenza supera la corrente consentita, la protezione da sovracorrente del convertitore di frequenza interromperà l'uscita del convertitore di frequenza. Pertanto, la soglia massima del relè termico elettronico del convertitore di frequenza non deve superare la corrente di uscita massima consentita del convertitore di frequenza.
3、 Funzionamento di prova a carico
1. Azionare manualmente il pulsante di arresto del funzionamento sul pannello del convertitore di frequenza, osservare il processo di arresto del funzionamento del motore e la finestra di visualizzazione del convertitore di frequenza e verificare se si verificano fenomeni anomali.
2. Se si verifica un intervento di protezione da sovracorrente nel convertitore di frequenza durante l'avvio e l'arresto del motore, è necessario reimpostare il tempo di accelerazione e decelerazione P. L'accelerazione di un motore durante l'accelerazione e la decelerazione dipende dalla coppia di accelerazione, mentre la velocità di variazione della frequenza di un convertitore di frequenza durante l'avviamento e la frenata è impostata dall'utente. Se il momento di inerzia del motore o il carico del motore cambiano, potrebbe esserci una coppia di accelerazione insufficiente durante l'accelerazione o la decelerazione in base alla velocità di variazione della frequenza preimpostata, con conseguente stallo del motore, ovvero la velocità del motore non è coordinata con la frequenza di uscita del convertitore di frequenza, causando sovracorrente o sovratensione. Pertanto, è necessario impostare il tempo di accelerazione e decelerazione in modo ragionevole in base al momento di inerzia e al carico del motore, in modo che la velocità di variazione della frequenza dell'inverter possa essere coordinata con la velocità di variazione della velocità del motore.