تأمینکننده تجهیزات پشتیبانی مبدل فرکانس به شما یادآوری میکند که مبدل فرکانس یک دستگاه کنترل انرژی الکتریکی است که از عملکرد روشن-خاموش دستگاههای نیمههادی قدرت برای تبدیل منبع تغذیه فرکانس قدرت به فرکانس دیگر استفاده میکند. این دستگاه میتواند به راهاندازی نرم، تنظیم سرعت تبدیل فرکانس، بهبود دقت عملکرد، تغییر ضریب توان، محافظت در برابر اضافه جریان/اضافه ولتاژ/اضافه بار و سایر عملکردها برای موتورهای آسنکرون AC دست یابد.
عمدتاً در کاربرد فنها و پمپهای آب استفاده میشود. به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان تولید، ماشینآلات تولیدی مختلف با مقدار مشخصی از توان اضافی در هنگام تجهیز به درایوهای قدرت طراحی میشوند. هنگامی که موتور نمیتواند با بار کامل کار کند، علاوه بر برآورده کردن الزامات درایو قدرت، گشتاور اضافی باعث افزایش مصرف توان اکتیو میشود و در نتیجه باعث اتلاف انرژی الکتریکی میشود. روش سنتی تنظیم سرعت برای تجهیزاتی مانند فنها و پمپها، تنظیم حجم تأمین هوا و آب با تنظیم میزان باز شدن بافلها و شیرهای ورودی یا خروجی است. توان ورودی زیاد است و مقدار زیادی انرژی در فرآیند قطع بافلها و شیرها مصرف میشود. هنگام استفاده از تنظیم سرعت فرکانس متغیر، اگر نیاز به نرخ جریان کاهش یابد، میتوان با کاهش سرعت پمپ یا فن، این نیاز را برآورده کرد. در زیر روشهای اساسی برای اشکالزدایی مبدلهای فرکانس عمومی آمده است.
روشها و مراحل اساسی برای اشکالزدایی مبدلهای فرکانس:
۱. عدم وجود بار در تست مبدل فرکانس
۱. ترمینال اتصال زمین مبدل فرکانس را به زمین وصل کنید.
۲. ترمینال ورودی برق مبدل فرکانس را از طریق یک سوئیچ حفاظت از نشتی به منبع تغذیه وصل کنید.
۳. بررسی کنید که آیا نمایش کارخانهای پنجره نمایشگر مبدل فرکانس طبیعی است یا خیر. اگر صحیح نیست، باید آن را تنظیم مجدد کنید. در غیر این صورت، بازگشت یا تعویض لازم است.
۴. آشنایی با کلیدهای عملیاتی مبدل فرکانس. یک مبدل فرکانس معمولی شش کلید دارد: RUN، STOP، PROG، DATAPENTER، UP، ▲ و DOWN. تعاریف کلیدهای عملیاتی برای مبدلهای فرکانس مختلف اساساً یکسان است. علاوه بر این، برخی از مبدلهای فرکانس دارای کلیدهای عملکردی مانند MONITOR PLAY، RESET، JOG و SHIFT نیز هستند.
۲. درایو فرکانس متغیر با موتور در حال کار بدون بار
۱. هنگام تنظیم توان و تعداد قطبهای موتور، جریان کاری مبدل فرکانس باید به طور جامع در نظر گرفته شود.
۲. حداکثر فرکانس خروجی، فرکانس پایه و مشخصههای گشتاور مبدل فرکانس را تنظیم کنید. مبدلهای فرکانس یونیورسال به منحنیهای VPf متعددی مجهز هستند که کاربران میتوانند از بین آنها انتخاب کنند. کاربران باید منحنی VPf مناسب را بر اساس ماهیت بار هنگام استفاده از آن انتخاب کنند. اگر بار فن و پمپ باشد، کد عملکرد گشتاور مبدل فرکانس باید روی مشخصههای عملکرد گشتاور متغیر و گشتاور کاهش یافته تنظیم شود. به منظور بهبود عملکرد سرعت پایین مبدل فرکانس در هنگام راهاندازی و اطمینان از اینکه گشتاور خروجی موتور میتواند الزامات راهاندازی بار تولیدی را برآورده کند، تنظیم گشتاور راهاندازی ضروری است. در سیستم تنظیم سرعت فرکانس متغیر موتورهای آسنکرون، کنترل گشتاور نسبتاً پیچیده است. در محدوده فرکانس پایین، تأثیر مقاومت و راکتانس نشتی را نمیتوان نادیده گرفت. اگر VPf همچنان ثابت نگه داشته شود، شار مغناطیسی کاهش مییابد و در نتیجه گشتاور خروجی موتور کاهش مییابد. بنابراین، باید جبرانسازی مناسبی برای ولتاژ در محدوده فرکانس پایین انجام شود تا گشتاور افزایش یابد. به طور کلی، مبدلهای فرکانس به صورت دستی توسط کاربران تنظیم و جبران میشوند.
۳. مبدل فرکانس را روی حالت عملکرد صفحه کلید داخلی آن تنظیم کنید، کلیدهای شروع و توقف را فشار دهید و مشاهده کنید که آیا موتور میتواند به طور عادی شروع و متوقف شود.
۴. با کدهای حفاظتی هنگام نقص عملکرد مبدل فرکانس آشنا باشید، مقادیر کارخانهای رله حفاظت حرارتی را رعایت کنید، مقادیر تنظیمشده حفاظت اضافه بار را رعایت کنید و در صورت لزوم آنها را اصلاح کنید. کاربر مبدل فرکانس میتواند عملکرد رله حرارتی الکترونیکی مبدل فرکانس را طبق دفترچه راهنمای کاربر مبدل فرکانس تنظیم کند. هنگامی که جریان خروجی مبدل فرکانس از جریان مجاز آن فراتر رود، حفاظت اضافه جریان مبدل فرکانس، خروجی مبدل فرکانس را قطع میکند. بنابراین، حداکثر آستانه رله حرارتی الکترونیکی مبدل فرکانس نباید از حداکثر جریان خروجی مجاز مبدل فرکانس تجاوز کند.
۳. عملیات آزمایشی تحت بار
۱. دکمه توقف عملکرد را به صورت دستی روی پنل مبدل فرکانس فشار دهید، روند توقف عملکرد موتور و پنجره نمایش مبدل فرکانس را مشاهده کنید و ببینید آیا پدیده غیرطبیعی وجود دارد یا خیر.
۲. اگر در طول فرآیند روشن و خاموش کردن موتور، عمل حفاظت اضافه جریان در مبدل فرکانس رخ دهد، زمان شتابگیری و کاهش سرعت P باید مجدداً تنظیم شود. شتابگیری موتور در طول شتابگیری و کاهش سرعت به گشتاور شتابدهی بستگی دارد، در حالی که نرخ تغییر فرکانس مبدل فرکانس در طول راهاندازی و ترمز توسط کاربر تنظیم میشود. اگر گشتاور اینرسی موتور یا بار موتور تغییر کند، ممکن است هنگام شتابگیری یا کاهش سرعت مطابق با نرخ تغییر فرکانس از پیش تنظیم شده، گشتاور شتابگیری کافی نباشد و در نتیجه موتور متوقف شود، یعنی سرعت موتور با فرکانس خروجی مبدل فرکانس هماهنگ نباشد و باعث اضافه جریان یا اضافه ولتاژ شود. بنابراین، لازم است زمان شتابگیری و کاهش سرعت به طور منطقی بر اساس گشتاور اینرسی و بار موتور تنظیم شود تا نرخ تغییر فرکانس اینورتر با نرخ تغییر سرعت موتور هماهنگ شود.