Pemasok unit pengereman konverter frekuensi mengingatkan Anda bahwa dalam sistem kendali kecepatan konversi frekuensi, metode dasar pengurangan kecepatan adalah dengan mengurangi frekuensi yang diberikan secara bertahap. Ketika inersia sistem hambatan besar, penurunan kecepatan motor tidak akan mengimbangi penurunan kecepatan motor sinkron, yaitu kecepatan aktual motor lebih tinggi daripada kecepatan sinkronnya. Pada saat ini, arah garis medan magnet yang dipotong oleh belitan rotor motor berlawanan arah dengan arah operasi kecepatan konstan motor. Arah gaya gerak listrik dan arus induksi belitan rotor juga berlawanan arah dengan arah putaran motor, sehingga motor akan menghasilkan torsi negatif. Pada saat ini, motor sebenarnya adalah generator, dan sistem berada dalam kondisi pengereman regeneratif. Energi kinetik sistem hambatan diumpankan kembali ke bus DC konverter frekuensi, menyebabkan tegangan bus DC terus meningkat dan bahkan mencapai tingkat yang berbahaya (seperti kerusakan pada konverter frekuensi).
Prinsip kerja unit pengereman
Unit pengereman terdiri dari transistor GTR berdaya tinggi dan sirkuit penggeraknya. Fungsinya adalah menambahkan komponen pengereman eksternal untuk mempercepat konsumsi energi listrik yang dihasilkan kembali ketika kapasitor penghubung arus pelepasan tidak dapat menyimpan dalam rentang tegangan yang ditentukan atau resistor pengereman internal tidak dapat menggunakannya tepat waktu, yang mengakibatkan tegangan berlebih pada bagian DC.
Dalam aplikasi tertentu, deselerasi cepat diperlukan. Menurut prinsip motor asinkron, semakin besar slip, semakin besar torsi. Demikian pula, torsi pengereman akan meningkat dengan peningkatan laju deselerasi, sangat memperpendek waktu deselerasi sistem, mempercepat umpan balik energi, dan menyebabkan tegangan bus DC naik dengan cepat. Oleh karena itu, energi umpan balik harus cepat dikonsumsi untuk mempertahankan tegangan bus DC di bawah rentang aman tertentu. Fungsi utama sistem unit pengereman adalah untuk dengan cepat menghilangkan energi (yang diubah menjadi energi termal oleh resistor pengereman). Ini secara efektif mengkompensasi kerugian dari kecepatan pengereman yang lambat dan torsi pengereman kecil (≤ 20% torsi terukur) dari konverter frekuensi biasa, dan sangat cocok untuk situasi di mana pengereman cepat diperlukan tetapi frekuensinya rendah.
Karena operasi jangka pendek dari unit pengereman, yang berarti bahwa waktu daya hidup sangat singkat setiap kali, kenaikan suhu selama waktu daya hidup jauh dari stabil; Interval waktu setelah setiap daya hidup lebih lama, di mana suhu cukup untuk turun ke tingkat yang sama dengan suhu sekitar. Oleh karena itu, daya pengenal resistor pengereman akan sangat berkurang, dan harganya juga akan turun; Selain itu, karena hanya ada satu IGBT dengan waktu pengereman level ms, indikator kinerja transien untuk menghidupkan dan mematikan transistor daya harus rendah, dan bahkan waktu mematikan harus sesingkat mungkin untuk mengurangi tegangan pulsa mematikan dan melindungi transistor daya; Mekanisme kontrol relatif sederhana dan mudah diimplementasikan. Karena keunggulan di atas, ini banyak digunakan dalam beban energi potensial seperti derek dan dalam situasi di mana pengereman cepat diperlukan tetapi untuk pekerjaan jangka pendek.
Fungsi unit pengereman
1. Ketika motor listrik melambat akibat gaya eksternal, ia beroperasi dalam keadaan pembangkitan, menghasilkan energi regeneratif. Gaya gerak listrik AC tiga fasa yang dihasilkannya disearahkan oleh jembatan tiga fasa terkontrol penuh yang terdiri dari enam unit umpan balik energi spesifik inverter dan dioda freewheeling di bagian inverter, yang secara terus-menerus meningkatkan tegangan bus DC di dalam inverter.
2. Ketika tegangan DC mencapai tegangan tertentu (tegangan awal unit pengereman), tabung sakelar daya unit pengereman terbuka dan arus mengalir melalui resistor pengereman.
3. Resistor pengereman melepaskan panas, menyerap energi regeneratif, mengurangi kecepatan motor, dan menurunkan tegangan bus DC dari konverter frekuensi.
4. Ketika tegangan bus DC turun hingga mencapai tegangan tertentu (tegangan berhenti unit pengereman), transistor daya unit pengereman akan mati. Pada saat ini, tidak ada arus pengereman yang mengalir melalui resistor, dan resistor pengereman secara alami menghilangkan panas, sehingga menurunkan suhunya sendiri.
5. Ketika tegangan bus DC naik lagi untuk mengaktifkan unit pengereman, unit pengereman akan mengulangi proses di atas untuk menyeimbangkan tegangan bus dan memastikan operasi normal sistem.