Доставчикът на спирачно устройство с честотен преобразувател ви напомня, че като най-масово електронно оборудване за управление на двигатели, честотният преобразувател има много предимства, като например прецизно регулиране на скоростта и напрежението, гъвкави и разнообразни методи за управление и др. Въпреки че използването на честотни преобразуватели е познато и усвоено, много хора може да не знаят тайните на вътрешните им схеми.
1. Повечето честотни преобразуватели, които виждаме, са с трифазен изход и някои хора смятат, че трябва да се използват три токови трансформатора вътрешно, за да се открие токът на всяка фаза. В действителност обаче 95% от честотните преобразуватели използват метод за откриване на двуфазен ток (разбира се, използват се само два трансформатора), а стойността на тока на останалата фаза се изчислява от честотния преобразувател, използвайки операционни усилвателни схеми, въз основа на измерените двуфазни токове.
2. При ремонт или демонтаж на захранван инвертор не е необходимо да използваме мултицет, за да открием напрежението на DC шината. Просто трябва да обърнем повече внимание на индикаторните лампички за захранване във вътрешната верига на инвертора. Този LED индикатор не само показва дали захранването е нормално или не, но и интуитивно отразява изтичането на напрежение на DC шината (всъщност напрежението на филтриращия кондензатор) след прекъсване на захранването. Когато светлината изгасне, това показва, че напрежението на DC шината е паднало под 80V и е необходимо само да изчакате момент, за да продължите с увереност с последващата работа.
3. Импулсното захранване вътре в честотния преобразувател обикновено извежда няколко нива на напрежение, включително ± 15V, +24V и +5V. Сред тези изходни напрежения най-важното е веригата +5V. Тъй като напрежението на тази верига се подава към процесора на "мозъка" на честотния преобразувател, щом има колебание в напрежението на тази верига, честотният преобразувател неизбежно ще престане да работи нормално! Ето защо импулсното захранване на честотния преобразувател използва това напрежение като обект за наблюдение.
4. Поради пренапрежение, свръхток и други повреди по време на работа е изключително лесно да се повредят IGBT/IPM компонентите на честотния инвертор. Тези компоненти обикновено са скъпи и не може да се гарантира надеждна наличност. В процеса на ремонт на еднофазни честотни преобразуватели с ниска мощност, чрез голям брой примери за ремонт е установено, че при еднофазни честотни преобразуватели с мощност 1,5-5,5 kW, след повреда на вътрешния IGBT и токоизправителния мост, могат да се използват два компонента от индукционната печка за подмяна. Стига работата на честотния преобразувател да е стабилна и надеждна, а тези компоненти да са сравнително по-евтини и по-лесни за получаване, това е добър начин за намаляване на разходите за поддръжка.