Поставщик тормозного блока преобразователя частоты напоминает, что преобразователь частоты, являясь наиболее распространенным электронным оборудованием управления двигателями, обладает множеством преимуществ, таких как точное регулирование скорости и напряжения, гибкие и разнообразные методы управления и т. д. Хотя использование преобразователей частоты хорошо известно и освоено, многие люди могут не знать секретов их внутренних схем.
1. Большинство преобразователей частоты, которые мы видим, имеют трёхфазный выход, и некоторые считают, что для измерения тока каждой фазы следует использовать три трансформатора тока. Однако в действительности 95% преобразователей частоты используют метод измерения тока двух фаз (конечно, используются только два трансформатора), а значение тока оставшейся фазы вычисляется преобразователем частоты с помощью схем операционных усилителей на основе измеренных двухфазных токов.
2. При ремонте или демонтаже инвертора с питанием нам не нужно использовать мультиметр для измерения напряжения шины постоянного тока. Достаточно просто обращать внимание на индикатор питания во внутренней цепи инвертора. Этот светодиодный индикатор не только отображает состояние источника питания, но и наглядно отображает утечку напряжения шины постоянного тока (фактически, напряжение фильтрующего конденсатора) после отключения питания. Когда индикатор гаснет, это означает, что напряжение шины постоянного тока упало ниже 80 В, и вам нужно лишь немного подождать, чтобы продолжить работу.
3. Импульсный источник питания преобразователя частоты обычно выдает несколько уровней напряжения, включая ±15 В, +24 В и +5 В. Среди этих выходных напряжений наиболее важным является напряжение цепи +5 В. Поскольку напряжение этой цепи подается на центральный процессор (ЦП) «мозга» преобразователя частоты, любые колебания напряжения в этой цепи неизбежно приведут к отказу нормальной работы преобразователя частоты! Именно поэтому импульсный источник питания преобразователя частоты использует это напряжение в качестве объекта контроля.
4. Из-за перенапряжения, перегрузки по току и других неисправностей во время работы чрезвычайно легко повредить силовые компоненты IGBT/IPM преобразователя частоты. Эти компоненты, как правило, дороги, и невозможно гарантировать их наличие на складе. В процессе ремонта однофазных маломощных преобразователей частоты, на примере многочисленных ремонтов было установлено, что для однофазных преобразователей частоты мощностью 1,5–5,5 кВт после повреждения внутреннего IGBT и выпрямительного моста можно использовать два компонента из индукционной плиты для замены. При условии, что преобразователь частоты работает стабильно и надежно, а эти компоненты относительно недороги и доступны, это хороший способ снизить затраты на техническое обслуживание.