Wauzaji wa vifaa vya kusaidia kibadilishaji cha mzunguko wanakukumbusha kwamba kwa kuwasili kwa zama za viwanda, matumizi ya vibadilishaji vya mzunguko yanazidi kuwa maarufu. Tunahitaji kuhakikisha uteuzi na ulinganifu wa waongofu wa mzunguko kwa kuchagua kwanza aina sahihi kulingana na asili ya mzigo. Kanuni ya jumla ni kufanana na asili ya sifa za mzigo na sifa za kibadilishaji cha mzunguko.
Wakati wa kuchagua kibadilishaji masafa, thamani halisi ya sasa ya gari inapaswa kutumika kama msingi wa kuchagua kibadilishaji masafa, na nguvu iliyokadiriwa ya motor inaweza kutumika tu kama kumbukumbu. Pili, inapaswa kuzingatiwa kikamilifu kuwa pato la kibadilishaji cha mzunguko lina hali ya juu ya mpangilio, ambayo inaweza kusababisha sababu ya nguvu na ufanisi wa gari kuharibika.
Ulinganisho wa voltage: Voltage iliyokadiriwa ya kibadilishaji masafa inalingana na voltage iliyokadiriwa ya motor.
Ulinganishaji wa sasa: Kwa pampu za kawaida za centrifugal, sasa iliyokadiriwa ya kibadilishaji masafa inalingana na mkondo uliokadiriwa wa motor. Kwa mizigo maalum kama vile pampu za maji ya kina, ni muhimu kurejelea vigezo vya utendaji wa magari ili kuamua sasa inverter na uwezo wa overload kulingana na kiwango cha juu cha sasa. Mpangilio wa sasa wa kibadilishaji cha mzunguko haipaswi kuwa chini ya mara 1.1 ya sasa iliyopimwa ya motor, na sasa ya juu kwa ujumla imewekwa mara 1.5 ya sasa iliyopimwa ya motor.
Kuhusu Moja kwa Wengi
Moja hadi nyingi inahusu kibadilishaji cha mzunguko na motors nyingi za umeme. Uwezo wa kubadilisha mzunguko ni jumla ya uwezo wa motors nyingi (kulingana na sasa), na ni bora kuimarisha kwa 10% hadi 15%. Wakati huo huo, ni muhimu kuhakikisha kwamba kila motor imepakiwa ipasavyo, kwa nguvu nyingi iwezekanavyo, wala kukimbia tupu au overloaded. Kila motor inapaswa kutekeleza majukumu yake mwenyewe, kushirikiana na kila mmoja, na kuishi pamoja kwa amani; Lakini ikiwa udhibiti sio mzuri, mizigo mingine ni nzito, mizigo mingine ni nyepesi, baadhi imechoka, na baadhi ni ya uvivu. Matokeo yake, motor yenye mizigo nzito huwaka na kuwaka, na mfumo mzima umepooza, ambayo haifai kupoteza. Kwa hiyo, kuwa makini wakati wa kuchelewesha kwa muda mrefu.
Kwa hiyo, kinyume chake, tunaweza kuvuta kigeuzi kimoja zaidi cha mzunguko na motor moja ya umeme? Jibu: Haramu kabisa!!!
Kuhusu nyaya
Ikiwa kibadilishaji masafa kinahitaji kufanya kazi na kebo ndefu, hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kukandamiza ushawishi wa kebo ndefu kwenye uwezo wa kuunganisha ardhi na kuepuka pato la kutosha la kibadilishaji masafa. Kwa hiyo, katika kesi hii, uwezo wa kubadilisha mzunguko unapaswa kuongezeka kwa ngazi moja au reactor ya pato inapaswa kuwekwa kwenye mwisho wa pato la kubadilisha mzunguko. Wakati kibadilishaji cha mzunguko kinatumiwa kudhibiti motors kadhaa kwa sambamba, ni muhimu kuzingatia kwamba urefu wa jumla wa nyaya kutoka kwa kibadilishaji cha mzunguko hadi kwenye motors ni ndani ya upeo unaoruhusiwa wa kubadilisha mzunguko.
Kuhusu matukio maalum ya maombi
1. Ikiwa hali ya joto iliyoko ni ya juu, mzunguko wa kubadili ni wa juu, na urefu ni wa juu, itasababisha kibadilishaji cha mzunguko kupunguza uwezo wake, na kibadilishaji cha mzunguko kinahitaji kuimarishwa na ngazi moja kwa uteuzi.
2. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la kasi, kutokana na majibu ya chini ya motor, ongezeko la harmonics ya juu husababisha ongezeko la thamani ya sasa ya pato. Kwa hiyo, uteuzi wa waongofu wa mzunguko kwa motors za kasi wanapaswa kuwa na uwezo kidogo zaidi kuliko ile ya motors ya kawaida.
3. Unapoendesha motors zisizoweza kulipuka, kibadilishaji masafa hakina miundo ya kuzuia mlipuko na inapaswa kuwekwa nje ya maeneo ya hatari.
4. Wakati wa kuchagua kibadilishaji cha mzunguko, ni muhimu kuzingatia ikiwa kiwango chake cha ulinzi kinalingana na hali kwenye tovuti.
nyingine
1. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la rotor ya jeraha asynchronous motors nyingi zilizopo hutumiwa. Ni rahisi kusababisha kujikwaa kwa mkondo kutokana na mkondo wa mawimbi, kwa hivyo kibadilishaji masafa chenye uwezo mkubwa kidogo kuliko kawaida kinapaswa kuchaguliwa.
2. Kwa mizigo iliyo na mabadiliko makubwa ya torque kama vile compressor na mashine za vibration, pamoja na mizigo ya kilele kama vile pampu za majimaji, ni muhimu kuelewa uendeshaji wa mzunguko wa nguvu na kuchagua kibadilishaji cha mzunguko na sasa iliyokadiriwa ya pato kubwa kuliko sasa yake ya juu.
3. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kudhibiti kipigo cha Mizizi, kutokana na sasa ya juu ya kuanzia, ni muhimu kuzingatia ikiwa uwezo wa kubadilisha mzunguko ni mkubwa wa kutosha wakati wa kuchagua.
4. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la kupunguza gia, anuwai ya matumizi ni mdogo na njia ya lubrication ya sehemu zinazozunguka za gia. Usizidi kasi ya juu inayoruhusiwa.
5. Motors ya awamu moja haifai kwa gari la kubadilisha mzunguko.
Ushawishi na hatua za umbali kati ya kibadilishaji cha mzunguko na motor kwenye mfumo
Katika maeneo ya matumizi ya viwandani, umbali kati ya kibadilishaji masafa na usakinishaji wa gari unaweza kugawanywa takribani katika hali tatu: chanzo umbali mrefu, umbali wa kati na umbali mfupi. Ndani ya 20m inachukuliwa kuwa safu ya karibu, 20-100m inachukuliwa kuwa ya kati, na juu ya 100m inachukuliwa kuwa masafa marefu.
Ikiwa umbali kati ya kubadilisha mzunguko na motor ni ndani ya 20m, inaweza kushikamana moja kwa moja na kubadilisha mzunguko;
Kwa uhusiano wa umbali wa kati kati ya waongofu wa mzunguko na motors kutoka 20m hadi 100m, ni muhimu kurekebisha mzunguko wa carrier wa mzunguko wa mzunguko ili kupunguza harmonics na kuingiliwa; Kwa miunganisho ya umbali mrefu ya zaidi ya 100m kati ya vibadilishaji vya mzunguko na motors, sio tu kwamba mzunguko wa carrier unapaswa kupunguzwa kwa kiasi, lakini pia reactor za AC za pato zinapaswa kusakinishwa.