Доставчиците на оборудване за поддържане на честотни преобразуватели ви напомнят, че с настъпването на индустриалната ера използването на честотни преобразуватели става все по-популярно. Трябва да осигурим избора и съчетаването на честотни преобразуватели, като първо изберем правилния тип въз основа на естеството на товара. Общият принцип е характеристиките на товара да се съчетаят с характеристиките на честотния преобразувател.
При избора на честотен преобразувател, действителната стойност на тока на двигателя трябва да се използва като основа за избор на честотен преобразувател, а номиналната мощност на двигателя може да се използва само като ориентир. Второ, трябва да се има предвид, че изходът на честотния преобразувател съдържа хармоници от висок порядък, които могат да доведат до влошаване на коефициента на мощност и ефективността на двигателя.
Съвпадение на напрежението: Номиналното напрежение на честотния преобразувател съответства на номиналното напрежение на двигателя.
Съвпадение на тока: За обикновените центробежни помпи номиналният ток на честотния преобразувател съответства на номиналния ток на двигателя. За специални товари, като например дълбоководни помпи, е необходимо да се обърнете към параметрите на двигателя, за да определите тока на инвертора и капацитета на претоварване въз основа на максималния ток. Настройката на тока на честотния преобразувател не трябва да бъде по-малка от 1,1 пъти номиналния ток на двигателя, а максималният ток обикновено се настройва на 1,5 пъти номиналния ток на двигателя.
Относно „Едно към много“
„Едно към много“ се отнася до честотен преобразувател с множество електрически двигатели. Капацитетът на честотния преобразувател е сумата от капацитетите на множество двигатели (базирани на тока) и е най-добре да се увеличи с 10% до 15%. В същото време е необходимо да се гарантира, че всеки двигател е натоварен по подходящ начин, с възможно най-голяма мощност, нито на празен ход, нито на претоварване. Всеки двигател трябва да изпълнява собствените си задължения, да си сътрудничи помежду си и да съществува мирно едновременно; Но ако управлението не е добро, някои товари са тежки, някои са леки, някои са изтощени, а някои са на празен ход. В резултат на това, двигателят с тежки товари се нагрява и изгаря, а цялата система се парализира, което не си струва загубата. Затова бъдете внимателни, когато отлагате за дълго време.
Значи, обратно, можем ли да влачим още един честотен преобразувател с един електродвигател? Отговор: Абсолютно забранено!!!
Относно кабелите
Ако честотният преобразувател трябва да работи с дълъг кабел, трябва да се вземат мерки за потискане на влиянието на дългия кабел върху капацитета на заземяването и да се избегне недостатъчен изход на честотния преобразувател. Следователно, в този случай капацитетът на честотния преобразувател трябва да се увеличи с едно ниво или да се монтира изходен реактор на изходния край на честотния преобразувател. Когато честотен преобразувател се използва за паралелно управление на няколко двигателя, е необходимо да се има предвид, че общата дължина на кабелите от честотния преобразувател до двигателите е в допустимия диапазон на честотния преобразувател.
Относно специални сценарии на приложение
1. Ако температурата на околната среда е висока, честотата на превключване е висока и надморската височина е голяма, това ще доведе до намаляване на капацитета на честотния преобразувател и честотният преобразувател трябва да бъде усилен с едно ниво за избор.
2. При използване на честотен преобразувател за задвижване на високоскоростен двигател, поради ниското реактивно съпротивление на двигателя, увеличаването на високите хармоници води до увеличаване на стойността на изходния ток. Следователно, изборът на честотни преобразуватели за високоскоростни двигатели трябва да е с малко по-голям капацитет от този на обикновените двигатели.
3. При задвижване на взривозащитени двигатели, честотният преобразувател няма взривозащитена конструкция и трябва да се постави извън опасни зони.
4. При избора на честотен преобразувател е важно да се обърне внимание дали нивото му на защита съответства на ситуацията на обекта.
друг
1. Когато се използва честотен преобразувател за задвижване на асинхронен двигател с навит ротор, се използват повечето съществуващи двигатели. Лесно е да се предизвика изключване поради свръхток поради пулсации на тока, така че трябва да се избере честотен преобразувател с малко по-голям капацитет от обичайното.
2. За товари с големи колебания на въртящия момент, като компресори и вибрационни машини, както и пикови товари, като хидравлични помпи, е необходимо да се разбере работата с мрежова честота и да се избере честотен преобразувател с номинален изходен ток, по-голям от максималния му ток.
3. Когато използвате честотен преобразувател за управление на Roots вентилатор, поради високия му пусков ток, е важно да обърнете внимание дали капацитетът на честотния преобразувател е достатъчно голям при избора му.
4. При използване на честотен преобразувател за задвижване на редукторен двигател, обхватът на употреба е ограничен от метода на смазване на въртящите се части на зъбното колело. Не превишавайте максимално допустимата скорост.
5. Еднофазните двигатели не са подходящи за задвижване с честотен преобразувател.
Влиянието и мерките на разстоянието между честотния преобразувател и двигателя върху системата
В промишлени обекти разстоянието между честотния преобразувател и инсталацията на двигателя може грубо да се раздели на три ситуации: голямо разстояние до източника, средно разстояние и късо разстояние. В рамките на 20 м се счита за близко разстояние, 20-100 м се счита за средно разстояние, а над 100 м се счита за голямо разстояние.
Ако разстоянието между честотния преобразувател и двигателя е в рамките на 20 м, той може да бъде директно свързан към честотния преобразувател;
За връзки на средни разстояния между честотни преобразуватели и двигатели, вариращи от 20 м до 100 м, е необходимо да се регулира носещата честота на честотния преобразувател, за да се намалят хармониците и смущенията; За връзки на дълги разстояния над 100 м между честотни преобразуватели и двигатели, не само носещата честота трябва да бъде умерено намалена, но и да се монтират изходни AC реактори.