ספקי יחידות בלמים מזכירים לכם כי ממירי תדר נפוצים נבחרים על סמך מאפייני העומס, טווח המהירות, דיוק המהירות הסטטית ודרישות מומנט ההתנעה של מכונות הייצור; וממירי תדר נפוצים מאמצים מצב בקרת V/F או מצב בקרת וקטור; מנוע התדר המשתנה שהוא מניע שונה מאוד ממנועים רגילים, וסוג זה של מנוע מתאים גם לטווח תדרים רחב, כך שפעולה ארוכת טווח בתדר נמוך של ממיר התדר אינה נטולת נזק לממיר התדר; עם זאת, אם ממיר התדר פועל בתדרים נמוכים במשך זמן רב, יש צורך לשקול היטב את סביבת ההתקנה שלו ואת ביצועי האוורור הטובים יחסית.
במילים אחרות, במונחים של מצב בקרת V/F, ממיר התדר משנה את תדר ספק הכוח של המנוע תוך שינוי מתח ספק הכוח של המנוע, על מנת לשמור על שטף מגנטי מסוים של המנוע. בטווח מהירויות רחב, היעילות וגורם ההספק של המנוע אינם יורדים.
מכיוון שהוא שולט ביחס בין המתח (V) לתדר (F), הוא נקרא בקרת V/F. מאפייני בקרת ה-V/F שלו הם מבנה מעגל בקרה פשוט, עלות נמוכה וקשיחות מכנית טובה, שיכולים לעמוד בדרישות ויסות מהירות חלק של תיבת הילוכים כללית.
במהלך תהליך עליית תדר המוצא של ממיר התדר מ-0 הרץ לתדר הבסיסי, קו ה-V/F שבו מתח המוצא עולה באופן פרופורציונלי מ-0 וולט למתח המוצא המקסימלי נקרא קו ה-V/F הבסיסי.
הפרמטרים האופייניים הבסיסיים של V/F מוגדרים. זהו כיום הצורה הנפוצה ביותר של ממיר תדרים. כאשר תדר המוצא של ממיר התדרים עולה מ-0 הרץ ל-50 הרץ, מתח המוצא עולה באופן פרופורציונלי מ-0 וולט ל-380 וולט.
מהגדרת פרמטרי האופיין של V/F, ניתן לראות שיש FL (המייצג את התדר הנמוך ביותר של הקו התחתון), FH (המייצג את תדר הגבול העליון), FB (המייצג את התדר המדורג) ו-Fmax (המייצג את התדר המרבי); לדוגמה, לממיר תדרים V/F זה יש טווח תדרים מרבי של 50-500 הרץ, תדר מדורג של 50 הרץ, תדר פעולה בסיסי של 1-500 הרץ, ומתח יציאה מרבי בסיסי של 1-480 וולט;
בנוסף, חשוב לשים לב להגדרת עקומת ה-V/F של ממיר התדר ולאמץ הגדרות מתאימות עבור מאפייני עומס שונים; מכיוון שעקומת ה-V/F כוללת הגדרות בקרה מרובות; יתר על כן, יש להתאים נקודות מתח מרובות בהתאם לתנאי העומס האישיים של האדם (0.00~100%), וערכי ברירת המחדל שנקבעו על ידי הממיר במפעל עשויים שלא להתאים לאדם.