የድግግሞሽ መቀየሪያው ተደጋጋሚ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ክወና ለእሱ ጎጂ ይሆናል?

የብሬክ አሃድ አቅራቢዎች በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉት የፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች የሚመረጡት በአምራች ማሽነሪዎች ጭነት ባህሪያት፣ የፍጥነት መጠን፣ የማይንቀሳቀስ ፍጥነት ትክክለኛነት እና የጅምር ማሽከርከር መስፈርቶችን መሰረት በማድረግ መሆኑን ነው። እና በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የድግግሞሽ መቀየሪያዎች የ V/F መቆጣጠሪያ ሁነታን ወይም የቬክተር መቆጣጠሪያ ሁነታን ይቀበላሉ; የሚነዳው ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ሞተር ከተራ ሞተሮች በጣም የተለየ ነው፣ እና የዚህ አይነት ሞተር እንዲሁ ለብዙ ድግግሞሽ ክልል ተስማሚ ነው ፣ ስለሆነም የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው የረዥም ጊዜ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ክወና በፍሪኩዌንሲው መቀየሪያ ላይ ምንም ጉዳት የለውም። ይሁን እንጂ የድግግሞሽ መቀየሪያው በዝቅተኛ ፍጥነቶች ለረጅም ጊዜ የሚሠራ ከሆነ የመጫኛ አካባቢውን እና በአንጻራዊነት ጥሩ የአየር ማናፈሻ አፈጻጸምን ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ከ V / F መቆጣጠሪያ ሁነታ አንጻር ሲታይ, የድግግሞሽ መቀየሪያው የሞተርን የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ በሚቀይርበት ጊዜ የሞተርን የኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ይለውጣል, ይህም የሞተርን የተወሰነ መግነጢሳዊ ፍሰት ለመጠበቅ. በሰፊው የፍጥነት ክልል ውስጥ, የሞተር ቅልጥፍና እና የኃይል መጠን አይቀንስም.

የቮልቴጅ (V) እና ድግግሞሽ (ኤፍ) ሬሾን ስለሚቆጣጠር የ V / F መቆጣጠሪያ ይባላል. እና የ V/F መቆጣጠሪያ ባህሪያቱ ቀላል የቁጥጥር ወረዳ መዋቅር፣ አነስተኛ ዋጋ እና ጥሩ የሜካኒካል ጥንካሬዎች ናቸው፣ ይህም የአጠቃላይ ስርጭትን ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል።

የድግግሞሽ መቀየሪያው የውጤት ድግግሞሽ ከ 0Hz ወደ መሰረታዊ ድግግሞሽ በሚጨምርበት ጊዜ የውጤት ቮልቴጁ ከ 0V ወደ ከፍተኛው የውጤት ቮልቴጅ በተመጣጣኝ የሚጨምርበት የ V/F መስመር መሰረታዊ የ V/F መስመር ይባላል።

የ V / F መሰረታዊ ባህሪ መለኪያዎች ተገልጸዋል. በአሁኑ ጊዜ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የድግግሞሽ መቀየሪያ ዘዴ ነው። የድግግሞሽ መቀየሪያው የውጤት ድግግሞሽ ከ 0Hz ወደ 50Hz ሲጨምር የውፅአት ቮልቴጁ ከ 0V ወደ 380V በተመጣጣኝ ይጨምራል።

ከ V / F የባህሪ መመዘኛዎች ፍቺ, ኤፍኤል (የታችኛው መስመር ዝቅተኛውን ድግግሞሽ የሚወክል), FH (የላይኛው ገደብ ድግግሞሽን ይወክላል), ኤፍቢ (ደረጃ የተሰጠው ድግግሞሽ) እና Fmax (ከፍተኛውን ድግግሞሽ የሚወክል) መኖሩን ማየት ይቻላል; ለምሳሌ፣ ይህ የቪ/ኤፍ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ከፍተኛው የፍሪኩዌንሲ ክልል ከ50-500Hz፣ ደረጃ የተሰጠው የ 50Hz ድግግሞሽ፣ መሰረታዊ የስራ ድግግሞሽ 1-500Hz፣ እና መሰረታዊ ከፍተኛ የውጤት ቮልቴጅ 1-480V;

በተጨማሪም, የድግግሞሽ መቀየሪያውን የ V / F ጥምዝ አቀማመጥ ትኩረት መስጠት እና ለተለያዩ የጭነት ባህሪያት ተጓዳኝ ቅንብሮችን መቀበል አስፈላጊ ነው; የ V / F ኩርባ ብዙ የቁጥጥር ቅንጅቶች ስላሉት; ከዚህም በላይ ብዙ የቮልቴጅ ነጥቦችን በእራሱ የመጫኛ ሁኔታዎች (0.00 ~ 100%) ማስተካከል ያስፈልጋል, እና በፋብሪካው ውስጥ ባለው ኢንቮርተር የተቀመጡት ነባሪ ዋጋዎች ለራሱ ተስማሚ ላይሆኑ ይችላሉ.