Birgir tíðnibreytisbremsueiningarinnar minnir á að hægt er að nota tíðnibreytishraðastýringu í flestum tilfellum mótorstýringar. Vegna getu hennar til að veita nákvæma hraðastýringu getur hún auðveldlega stjórnað upp-, niður- og breytilegum hraða vélrænnar gírkassa. Notkun tíðnibreytis getur bætt skilvirkni ferlisins (breytilegur hraði er ekki háður vélrænum hlutum) og á sama tíma getur hún verið orkusparandi en upprunalegi mótorinn sem keyrir með stöðugum hraða. Hér eru tíu ástæður til að nota breytilega tíðnihraðastýringu til að sýna fram á grunnskilninginn á því að notkun breytilegra tíðnidrifa er að verða sífellt vinsælli:
1. Stjórnaðu ræsistraumi mótorsins
Þegar mótorinn er ræstur beint með aflstíðni mun hann mynda 7 til 8 sinnum hærri straum en málstraum mótorsins, sem eykur verulega rafmagnsálag á mótorvindinguna og myndar hita, sem styttir líftíma mótorsins. Breytileg tíðnihraðastýring getur ræst við núllhraða og núllspennu (eða aukið tog í samræmi við það). Þegar sambandið milli tíðni og spennu er komið á getur tíðnibreytirinn knúið álagið til að starfa í V/F eða vigurstýringarham. Notkun breytilegrar tíðnihraðastýringar getur dregið verulega úr ræsistraumnum og bætt afkastagetu vindingarinnar. Beinasta ávinningurinn fyrir notendur er að viðhaldskostnaður mótorsins mun minnka enn frekar og líftími mótorsins mun aukast í samræmi við það.
2. Minnkaðu spennusveiflur í rafmagnslínum
Við ræsingu mótorsins á afltíðni, þegar straumurinn eykst verulega, sveiflast spennan einnig verulega og stærð spennufallsins fer eftir afli ræsimótorsins og afkastagetu dreifikerfisins. Spennufall veldur því að spennunæmur búnaður í sama aflgjafakerfi bilar, slökknir eða bilar, svo sem tölvur, skynjarar, nálægðarrofar og tengirofar, sem allir munu virka rangt. Eftir að hafa tekið upp breytilega tíðnihraðastýringu, þar sem hægt er að ræsa smám saman við núlltíðni og núllspennu, er hægt að útrýma spennufalli eins og kostur er, þar sem hægt er að ræsa það smám saman við núlltíðni og núllspennu.
3. Minni orkunotkun við ræsingu
Afl mótorsins er í réttu hlutfalli við margfeldi straums og spennu, þannig að aflnotkun mótors sem ræsist beint með afltíðni verður mun meiri en aflið sem þarf til að ræsa með breytilegri tíðni. Við sumar rekstraraðstæður hefur dreifingarkerfið náð hámarksmörkum sínum og spennubylgjan sem myndast af mótornum sem ræsist beint með afltíðni mun hafa alvarleg áhrif á aðra notendur á sama neti. Ef tíðnibreytir er notaður til að ræsa og stöðva mótorinn munu svipuð vandamál ekki koma upp.
4. Lágt stjórnanleg hröðunarvirkni
Breytileg tíðnistýring getur ræst við núllhraða og hraðað jafnt eftir þörfum notandans, og einnig er hægt að velja hröðunarferil þess (línuleg hröðun, S-laga hröðun eða sjálfvirk hröðun). Þegar ræst er með rafbylgjutíðni veldur það miklum titringi í mótornum eða tengdum vélrænum hlutum eins og öxlum eða gírum. Þessi titringur mun auka enn frekar vélrænt slit og stytta líftíma vélrænna íhluta og mótora. Að auki er einnig hægt að nota breytilega tíðnistýringu á svipaðar fyllingarlínur til að koma í veg fyrir að flöskur velti eða skemmist.
5. Stillanlegur rekstrarhraði
Notkun breytilegrar tíðnihraðastýringar getur hámarkað ferlið og breytt hraðanum hratt í samræmi við ferlið. Einnig er hægt að ná fram hraðabreytingum með fjarstýringu á PLC eða öðrum stýringum.
6. Stillanleg togmörk
Eftir breytilega tíðnihraðastýringu er hægt að stilla samsvarandi togmörk til að vernda vélina fyrir skemmdum og þannig tryggja samfellu ferlisins og áreiðanleika vörunnar. Núverandi tíðnibreytingartækni gerir ekki aðeins kleift að stilla togmörk, heldur jafnvel nákvæmni togstýringar upp á um 3% til 5%. Í aflstíðniástandi er aðeins hægt að stjórna mótornum með því að greina straumgildi eða hitavörn og ekki er hægt að stilla nákvæm toggildi til að virka eins og í breytilegri tíðnistýringu.
7. Stýrð stöðvunaraðferð
Rétt eins og með stýrðri hröðun, er hægt að stjórna stöðvunarstillingu í breytilegri tíðnihraðastýringu og velja úr mismunandi stöðvunarstillingum (hraðaminnkun í bílastæði, frí bílastæði, hraðaminnkun í bílastæði + jafnstraumshemlun). Á sama hátt getur þetta dregið úr áhrifum á vélræna íhluti og mótora, sem gerir allt kerfið áreiðanlegra og eykur líftíma þess í samræmi við það.
8. Orkusparnaður
Notkun tíðnibreyta í miðflúgvélum eða vatnsdælum getur dregið verulega úr orkunotkun, sem hefur verið sannað í meira en áratuga verkfræðireynslu. Þar sem lokaorkunotkunin er í réttu hlutfalli við hraða mótorsins, leiðir notkun tíðnibreytingar til hraðari ávöxtunar fjárfestingarinnar.
9. Afturkræf rekstrarstýring
Í tíðnibreytisstýringu er engin þörf á viðbótar afturkræfum stýribúnaði til að ná afturkræfri rekstrarstýringu. Aðeins þarf að breyta fasaröð útgangsspennunnar, sem getur dregið úr viðhaldskostnaði og sparað uppsetningarrými.
10. Minnkaðu vélræna gírkassahluti
Með því að nota núverandi vigurstýrða tíðnibreyti ásamt samstilltum mótor er hægt að ná fram skilvirkri togkrafti, sem sparar vélræna gírkassa eins og gírkassa og myndar að lokum bein breytileg tíðni gírkassakerfi. Þetta getur dregið úr kostnaði og plássi og bætt stöðugleika.