Sagedusmuunduriga piduriseadme tarnija tuletab teile meelde, et sagedusmuunduriga kiiruse reguleerimist saab rakendada enamikus mootori ajami olukordades. Tänu oma võimele pakkuda täpset kiiruse juhtimist saab sellega hõlpsalt juhtida mehaanilise jõuülekande üles-, alla- ja muutuva kiirusega töötamist. Sagedusmuundamise rakendamine võib parandada protsessi efektiivsust (muutuv kiirus ei sõltu mehaanilistest osadest) ja samal ajal võib see olla energiatõhusam kui algne konstantse kiirusega töötav mootor. Siin on kümme põhjust muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise kasutamiseks, et illustreerida põhiteadmist, et muutuva sagedusega ajamite rakendamine on muutumas üha populaarsemaks:
1. Kontrollige mootori käivitusvoolu
Kui mootor käivitatakse otse võrgusageduse kaudu, tekitab see 7–8 korda suurema voolu kui mootori nimivool, mis suurendab oluliselt mootori mähise elektrilist koormust ja tekitab soojust, lühendades seeläbi mootori eluiga. Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine võib alata nullkiirusel ja nullpingel (või vastavalt suurendada pöördemomenti). Kui sageduse ja pinge vaheline seos on kindlaks tehtud, saab sagedusmuundur juhtida koormust töötama V/F või vektorjuhtimisrežiimis. Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise kasutamine võib oluliselt vähendada käivitusvoolu ja parandada mähise mahtuvust. Kasutajatele on kõige otsesem kasu see, et mootori hoolduskulud vähenevad veelgi ja mootori eluiga pikeneb vastavalt.
2. Vähendage pingekõikumisi elektriliinides
Mootori käivitamisel võimsussagedusel, kui vool järsult suureneb, kõigub ka pinge märkimisväärselt ning pingelanguse suurus sõltub käivitusmootori võimsusest ja jaotusvõrgu läbilaskevõimest. Pingelangus põhjustab samas toitevõrgus olevate pingetundlike seadmete, näiteks arvutite, andurite, läheduslülitite ja kontaktorite talitlushäireid, väljalülitumist või talitlushäireid, mis kõik ei tööta õigesti. Pärast muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise kasutuselevõttu saab nullsagedusel ja nullpingel järk-järgult käivituda, mis aitab pingelangust maksimaalselt kõrvaldada.
3. Käivitamisel on vaja vähem energiat
Mootori võimsus on otseselt proportsionaalne voolu ja pinge korrutisega, seega on otse võrgusageduse kaudu käivitatava mootori tarbitav võimsus palju suurem kui muutuva sagedusega käivitamiseks vajalik võimsus. Mõnes töötingimuses on elektrijaotussüsteem saavutanud oma maksimaalse piiri ja otse võrgusageduse käivitamisega tekitatud pingetõus mõjutab tõsiselt teisi sama võrgu kasutajaid. Kui mootori käivitamiseks ja seiskamiseks kasutatakse sagedusmuundurit, siis sarnaseid probleeme ei teki.
4. Madala juhitava kiirenduse funktsioon
Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine võib alata nullkiirusel ja kiirendada ühtlaselt vastavalt kasutaja vajadustele ning valida saab ka selle kiirenduskõvera (lineaarne kiirendus, S-kujuline kiirendus või automaatne kiirendus). Toitesageduse kaudu käivitamisel põhjustab see mootorile või ühendatud mehaanilistele osadele, näiteks võllidele või hammasratastele, tugevat vibratsiooni. See vibratsioon süvendab veelgi mehaanilist kulumist, lühendades mehaaniliste komponentide ja mootorite eluiga. Lisaks saab muutuva sagedusega käivitamist rakendada ka sarnastel täiteliinidel, et vältida pudelite ümberminekut või kahjustumist.
5. Reguleeritav töökiirus
Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine võimaldab protsessi optimeerida ja kiiresti vastavalt protsessile muutuda. Kiiruse muutusi saab saavutada ka PLC või muude kontrollerite kaugjuhtimise teel.
6. Reguleeritav pöördemomendi piirang
Pärast muutuva sagedusega kiiruse reguleerimist saab masina kaitsmiseks kahjustuste eest seada vastavad pöördemomendi piirid, tagades seeläbi protsessi järjepidevuse ja toote töökindluse. Praegune sagedusmuundamise tehnoloogia võimaldab lisaks reguleeritavatele pöördemomendi piiridele isegi pöördemomendi juhtimise täpsust, mis ulatub umbes 3–5%-ni. Võimsussageduse olekus saab mootorit juhtida ainult vooluväärtuse tuvastamise või termilise kaitse abil ning täpseid pöördemomendi väärtusi ei saa seadistada, et need töötaksid nagu muutuva sagedusega juhtimisel.
7. Kontrollitud peatumismeetod
Nii nagu juhitava kiirenduse puhul, saab ka muutuva sagedusega kiiruse reguleerimisel juhtida peatumisrežiimi ja valida on erinevate peatumisrežiimide vahel (aeglustusparkimine, vabaparkimine, aeglustusparkimine + alalisvoolupidurdus). Samuti saab vähendada mõju mehaanilistele komponentidele ja mootoritele, muutes kogu süsteemi töökindlamaks ja pikendades vastavalt selle eluiga.
8. Energiasääst
Sagedusmuundurite kasutamine tsentrifugaalventilaatorites või veepumpades võib oluliselt vähendada energiatarbimist, mida on tõestanud enam kui kümneaastane insenerikogemus. Kuna lõplik energiatarve on proportsionaalne mootori kiirusega, toob sagedusmuundamise kasutuselevõtt kaasa kiirema investeeringutasuvuse.
9. Pööratava töö juhtimise võimalus
Sagedusmuunduri juhtimisel ei ole pöördrežiimi juhtimise saavutamiseks vaja täiendavaid pööratavaid juhtimisseadmeid. Muuta tuleb ainult väljundpinge faasijärjestust, mis aitab vähendada hoolduskulusid ja säästa paigaldusruumi.
10. Vähendage mehaaniliste käigukasti komponentide arvu
Tänu vooluvektori juhtimisega sagedusmuundurile koos sünkroonmootoriga on võimalik saavutada efektiivne pöördemomendi väljund, säästes seeläbi mehaanilisi jõuülekande komponente, näiteks käigukaste, moodustades lõppkokkuvõttes otsese muudetava sagedusega ülekandesüsteemi. See võib vähendada kulusid ja ruumi ning parandada stabiilsust.