Пастаўшчык тармазнога блока з пераўтваральнікам частаты нагадвае, што рэгуляванне хуткасці з пераўтварэннем частаты можа прымяняцца ў большасці сітуацый з прывадамі рухавікоў. Дзякуючы сваёй здольнасці забяспечваць дакладнае кіраванне хуткасцю, ён можа лёгка кіраваць павелічэннем, паніжэннем і зменнай хуткасцю механічнай перадачы. Ужыванне пераўтварэння частаты можа павысіць эфектыўнасць працэсу (зменная хуткасць не залежыць ад механічных частак), і ў той жа час яно можа быць больш энергаэфектыўным, чым арыгінальны рухавік з пастаяннай хуткасцю. Вось дзесяць прычын выкарыстання рэгулявання хуткасці са зменнай частатой, каб праілюстраваць асноўнае разуменне таго, што прымяненне прывадаў са зменнай частатой становіцца ўсё больш папулярным:
1. Кантралюйце пускавы ток рухавіка
Пры непасрэдным запуску рухавіка ад прамысловай частаты ён будзе генераваць ток, які ў 7-8 разоў перавышае намінальны ток рухавіка, што значна павялічыць электрычную нагрузку на абмотку рухавіка і нагрэе яго, тым самым скарачаючы тэрмін службы рухавіка. Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой можа пачынацца з нулявой хуткасці і нулявога напружання (або адпаведна павялічваць крутоўны момант). Пасля ўстанаўлення залежнасці паміж частатой і напружаннем пераўтваральнік частаты можа кіраваць нагрузкай для працы ў рэжыме V/F або вектарнага кіравання. Выкарыстанне рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можа значна знізіць пускавы ток і палепшыць магутнасць абмоткі. Найбольш непасрэднай перавагай для карыстальнікаў з'яўляецца тое, што выдаткі на абслугоўванне рухавіка будуць яшчэ больш зніжаны, а тэрмін службы рухавіка адпаведна павялічыцца.
2. Зніжэнне ваганняў напружання ў лініях электраперадач
Падчас запуску рухавіка ад прамысловай частаты, па меры рэзкага павелічэння току, напружанне таксама значна вагаецца, і велічыня падзення напружання будзе залежаць ад магутнасці пускавога рухавіка і магутнасці размеркавальнай сеткі. Падзенне напружання прывядзе да няспраўнасці, адключэння або няспраўнасці адчувальнага да напружання абсталявання ў той жа сетцы электразабеспячэння, напрыклад, ПК, датчыкаў, бескантактавых выключальнікаў і кантактараў, якія будуць працаваць няправільна. Пасля ўкаранення рэгулявання хуткасці са зменнай частатой, паколькі яно можа паступова запускацца пры нулявой частаце і нулявым напружанні, падзенне напружання можа быць максімальна ліквідавана.
3. Меншая магутнасць, неабходная падчас запуску
Магутнасць рухавіка прама прапарцыйная здабытку току і напружання, таму магутнасць, спажываная рухавіком, які запускаецца непасрэдна ад прамысловай частаты, будзе значна вышэйшай за магутнасць, неабходную для запуску са зменнай частатой. У некаторых умовах эксплуатацыі сістэма размеркавання электраэнергіі дасягнула сваёй максімальнай мяжы, і скокі, якія ствараюцца рухавіком прамога запуску ад прамысловай частаты, будуць мець сур'ёзны ўплыў на іншых карыстальнікаў у той жа сетцы. Калі для запуску і прыпынку рухавіка выкарыстоўваецца пераўтваральнік частаты, падобных праблем не ўзнікне.
4. Функцыя нізкага кіраванага паскарэння
Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой можа пачынацца з нулявой хуткасці і раўнамерна паскарацца ў залежнасці ад патрэб карыстальніка, а таксама можна выбраць крывую паскарэння (лінейнае паскарэнне, S-вобразнае паскарэнне або аўтаматычнае паскарэнне). Пры запуску з выкарыстаннем прамысловай частаты гэта прывядзе да моцнай вібрацыі рухавіка або падлучаных механічных дэталяў, такіх як валы або шасцярні. Гэтая вібрацыя яшчэ больш пагоршыць механічны знос, скарачаючы тэрмін службы механічных кампанентаў і рухавікоў. Акрамя таго, пуск са зменнай частатой можна ўжываць і на падобных лініях разліву, каб прадухіліць перакульванне або пашкоджанне бутэлек.
5. Рэгуляваная хуткасць працы
Выкарыстанне рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можа аптымізаваць працэс і хутка змяняцца ў залежнасці ад працэсу. Таксама можна дасягнуць змены хуткасці з дапамогай дыстанцыйнага кіравання ПЛК або іншымі кантролерамі.
6. Рэгуляваны абмежавальнік крутоўнага моманту
Пасля рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можна ўсталяваць адпаведныя абмежаванні крутоўнага моманту для абароны абсталявання ад пашкоджанняў, тым самым забяспечваючы бесперапыннасць працэсу і надзейнасць прадукту. Тэхналогія пераўтварэння частаты току дазваляе не толькі рэгуляваць абмежаванні крутоўнага моманту, але і нават дасягаць дакладнасці кіравання крутоўным момантам ад 3% да 5%. У стане прамысловай частаты рухавіком можна кіраваць толькі шляхам вызначэння значэння току або цеплавой абароны, і нельга ўсталяваць дакладныя значэнні крутоўнага моманту для працы, як пры кіраванні са зменнай частатой.
7. Метад кантраляванага прыпынку
Гэтак жа, як і пры кіраваным паскарэнні, пры рэгуляванні хуткасці са зменнай частатой можна кіраваць рэжымам прыпынку, і ёсць розныя рэжымы прыпынку на выбар (паркоўка з запаволеннем, свабодная паркоўка, паркоўка з запаволеннем + тармажэнне пастаянным токам). Аналагічна, гэта можа паменшыць уздзеянне на механічныя кампаненты і рухавікі, што робіць усю сістэму больш надзейнай і адпаведна павялічвае яе тэрмін службы.
8. Эканомія энергіі
Выкарыстанне пераўтваральнікаў частаты ў цэнтрабежных вентылятарах або вадзяных помпах можа значна знізіць спажыванне энергіі, што паказана больш чым дзесяцігадовым інжынерным вопытам. З-за таго, што канчатковае спажыванне энергіі прапарцыйна хуткасці рухавіка, выкарыстанне пераўтварэння частаты прыводзіць да больш хуткай акупнасці інвестыцый.
9. Рэверсіўнае кіраванне працай
Пры кіраванні пераўтваральнікам частаты няма неабходнасці ў дадатковых рэверсіўных прыладах кіравання для дасягнення рэверсіўнага кіравання працай. Неабходна змяніць толькі паслядоўнасць фаз выходнага напружання, што можа знізіць выдаткі на абслугоўванне і зэканоміць месца для ўстаноўкі.
10. Зніжэнне колькасці механічных кампанентаў трансмісіі
Дзякуючы пераўтваральніку частаты з вектарным кіраваннем току ў спалучэнні з сінхронным рухавіком можна дасягнуць эфектыўнага выхаднога крутоўнага моманту, тым самым эканомячы механічныя кампаненты перадачы, такія як рэдуктары, і ў канчатковым выніку ўтвараючы сістэму прамой перадачы са зменнай частатой. Гэта можа скараціць выдаткі і прастору, а таксама палепшыць стабільнасць.