Birgjar orkusparandi lyftubúnaðar minna á að í borgum eru lyftur ómissandi búnaður sem notar mikla orku í háhýsum í dag. Þar sem fjölmörg lyftuslys hafa valdið miklu tjóni vegna bilana í lyftum hefur fólk farið að huga sérstaklega að öryggi lyfta og þarf að taka á öryggismálum þeirra tafarlaust.
Öryggislög Alþýðulýðveldisins Kína um sérstakan búnað, fyrsta opinbera útgáfa öryggisstjórnunar sérstaks búnaðar í Kína. Lyftur, sem helsti sérstaki búnaðurinn, hafa verið skýrt skilgreindar í lögum um öryggi sérstaks búnaðar varðandi ábyrgð allra aðila og hafa verið háðar auknum refsingum. Útgáfa laga um öryggi sérstaks búnaðar mun hafa veruleg áhrif á alla lyftuiðnaðinn. Bæði lyftuframleiðendur, viðhaldsfyrirtæki og notendur munu leggja meiri áherslu á öryggi lyfta. Með því að tryggja sterkara öryggi lyfta og auka vitund almennings um vaxandi traust á lyftur til öryggis.
Mikil athygli hefur einnig valdið fleiri vandamálum. Auk slysa hefur fólk einnig uppgötvað raunverulegt eðli sérstaks búnaðar sem krefst mikillar orku - lyftur nota mikla rafmagn.
Samkvæmt rannsóknum er dagleg rafmagnsnotkun lyfta á bilinu 0 til 15 gráður í venjulegum íbúðarhverfum. Rafmagnsnotkun lyfta á sjúkrahúsum og skrifstofuhúsnæði í háhýsum er hærri og nær 15 til 27 gráðum. Í nútímaheimi, þar sem slagorðið „orkusparandi, kolefnislítil og grænt líf“ hefur aldrei dvínað, er ekki hægt að vanmeta orkusparnað svokallaðs orkunotkunarbúnaðar.
Lyfta samanstendur af fólksbíl, jafnvægisþyngd og dráttarkerfi. Helstu orkunotkun lyfta má skipta á eftirfarandi hátt: dráttarvél lyftunnar er um 60%, hitastýringarkerfið í vélaherberginu er um 30% og innri lýsing og rafmagnsálag lyftunnar er um 10%. Þegar lyftan er í léttri hleðslu, mikilli hleðslu og þegar hún er í hemlun, beitir dráttarvélin viðbragðskrafti og er í orkuframleiðsluástandi. Á þessum tímapunkti er umfram raforka notuð í gegnum varmaleiðniviðnámið, sem leiðir til sóunar á raforku og hefur veruleg áhrif á hitastigið inni í tölvuherberginu. Ef tölvuherbergið er ekki með góða loftræstingu og kælingu getur það valdið bilunum í rafeindaborðinu, bruna út tengiliði og öðrum aðstæðum þegar hitastigið fer yfir 40°C (lyfta hefur fleiri en tíu tengiliði og bruni út einn tengiliður getur valdið bilunum í lyftunni; og tölvuherbergið í lyftunni starfar við hátt hitastig í langan tíma, sem getur auðveldlega leitt til bilana í rafrásum, svo sem að lyftuhurðir opnist skyndilega ekki, fólk festist í lyftunni, bilun í lyftuhnappum, rafmagnsleysi í lyftunni o.s.frv.).
Orkuendurgjöf lyftunnar er sérhæft orkusparandi tæki fyrir lyftur sem byggir á orkuendurgjöfartækni. Raforkuendurgjöfin er hægt að tengja samsíða hemlunarviðnáminu og getur komið í stað varmaleiðniviðnámsins í notkun. Endurheimtir neyslu raforkunnar, breytir henni í riðstraum sem er í fasa, spennu og tíðni við raforkukerfið í gegnum inverter og sendir hana aftur inn á raforkukerfið til notkunar fyrir annan rafbúnað. Þessi aðferð síar ekki aðeins endurnýjaða raforkuna sem myndast og sendir staðlaða raforku aftur inn á raforkukerfið til notkunar fyrir annan rafbúnað, heldur dregur hún einnig úr hámarkshitagjafa í vélarrými lyftunnar, sem lækkar hitastig vélarrýmisins verulega og dregur úr bilunartíðni búnaðarins í vélarrýminu og gegnir verndandi hlutverki í eðlilegri notkun lyftunnar. Samkvæmt útreikningum getur þessi orkusparandi aðferð sparað 20% -50% af orku lyftunnar og orkubreytingarhlutfallið getur náð yfir 97,5%.
Eftir að hafa tekið upp orkusparandi tækni geta lyftur ekki aðeins sparað rafmagn og dregið úr rafmagnskostnaði, heldur einnig bætt rekstrarhagkvæmni, aukið hemlunargetu og gert notkun lyftunnar þægilegri. Þar að auki, með því að breyta varmaleiðniviðnáminu, er hægt að bæta rekstrarumhverfi lyftunnar, draga úr notkun hitastýringarkerfisins í vélaherberginu og þar með draga verulega úr rekstrarkostnaði lyftunnar.