Dodavatel brzdové jednotky vám připomíná, že pro zajištění bezpečného a stabilního provozu frekvenčního měniče je velmi důležité splnit požadavky na přípustné provozní prostředí. Stručně řečeno, nedovolte, aby provozní teplota frekvenčního měniče překročila přípustnou teplotu, a věnujte pozornost ventilačnímu výkonu skříně frekvenčního měniče. Pokud je okolní teplota frekvenčního měniče příliš vysoká, dojde ke snížení elektrické izolace a korozi kovových částí. Aby se zabránilo kondenzaci frekvenčního měniče, je třeba zvážit odvlhčování. Při používání frekvenčního měniče za bezpečných provozních podmínek je třeba zvážit následující body:
1. Měnič kmitočtu musí být spolehlivě uzemněn, aby byl zajištěn bezpečný provoz a účinně potlačeno elektromagnetické rušení.
2. Měniče frekvence nejsou vhodné pro provádění zkoušek napěťové odolnosti a zkoušek izolačního odporu. Při měření by se měl použít měřič izolačního odporu 500 V a počet zkoušek vibrací by se měl co nejvíce minimalizovat. Před izolací by měly být odpojeny všechny externí hlavní napájecí a řídicí obvody a hlavní obvod by měl být zkratován; je třeba zajistit, aby izolace uzemnění byla vyšší než 5 MΩ.
3. Při řízení motoru frekvenčním měničem je nutné zajistit dobré větrací podmínky motoru a v případě potřeby přijmout opatření pro externí větrání a chlazení.
4. Při použití frekvenčního měniče s více motory je kromě zajištění toho, aby celkový proud motorů byl menší než jmenovitý proud frekvenčního měniče, nutné také vypočítat vliv rozběhového proudu alespoň jednoho motoru, aby se zabránilo nadproudovému vypnutí frekvenčního měniče.
5. Zařízení pro kompenzaci kondenzátorů by neměla být připojena k výstupní straně měniče kmitočtu, aby se zabránilo vypnutí ochrany proti nadproudu a dokonce i poškození měniče kmitočtu.
6. Provoz a zastavení motoru poháněného frekvenčním měničem nelze přímo ovládat pomocí nízkonapěťových jističů nebo stykačů střídavého proudu. Mělo by být ovládáno přes řídicí svorky frekvenčního měniče, jinak může dojít ke ztrátě kontroly nad frekvenčním měničem a k nehodám.
7. Nepoužívejte motory s frekvenčními měniči, které neodpovídají jejich kapacitě. Malá kapacita motoru ovlivní efektivní výstupní moment, zatímco velká kapacita zvýší kapacitu harmonických složek.
8. Pokud má poháněný motor brzdu, měl by frekvenční měnič pracovat v režimu volného zastavení a signál akce brzdy musí být vydán poté, co frekvenční měnič odešle příkaz k zastavení.
9. Při použití frekvenčního měniče k pohonu motorů v nevýbušném provedení by měl být frekvenční měnič umístěn mimo nebezpečné oblasti, a to z důvodu nedostatečného výkonu v nevýbušném provedení.
10. Pokud se k pohonu reduktoru používá frekvenční měnič, je jeho rozsah použití omezen způsobem mazání rotujících částí převodu. Při mazání mazacím olejem neexistují žádná omezení v rozsahu nízkých otáček; ve vysokorychlostním rozsahu nad jmenovité otáčky může dojít k nedostatečnému přívodu mazacího oleje, proto je třeba zvážit maximální povolené otáčky.
11. Před použitím frekvenčního měniče si pečlivě přečtěte uživatelskou příručku. Vstupní a výstupní hlavní napájení frekvenčního měniče nelze zaměnit a nelze zaměňovat vodiče „COM“ a „GND“. Zvláštní pozornost je třeba věnovat následujícímu: Odrušovací filtry by se neměly používat v neutrálních neuzemněných elektrických sítích (IT systémy, plovoucí elektrické sítě), jinak by mohlo dojít ke zkratu napájení k zemi přes filtrační kondenzátor, což by mohlo způsobit nebezpečí nebo poškození frekvenčního měniče.
12. Během zkušebního provozu by měl být provozován nejprve bez zatížení, poté s lehkým zatížením a nakonec s plným zatížením.
13. Během provozu frekvenčního měniče je možné vizuálně kontrolovat provozní podmínky zvenčí zařízení, zda se nevyskytují abnormality, a kontrolovat provozní parametry frekvenčního měniče pomocí ovládacího panelu, aby se včas zjistily problémy s frekvenčním měničem a motorem.
14. Měnič kmitočtu by měl být pravidelně čištěn a odprašován, aby se udržela jeho vnitřní čistota a hladké vzduchové kanály.
15. Udržujte prostředí kolem frekvenčního měniče čisté a suché a do blízkosti měniče neumisťujte nesouvisející předměty.
16. Po instalaci a údržbě měniče kmitočtu pečlivě zkontrolujte, zda nechybí šrouby a hlavice vodičů, abyste zabránili pádu malých kovových předmětů do měniče kmitočtu a způsobení zkratu vnitřního obvodu.