እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ እና የድግግሞሽ መቀየሪያ ዘዴ

የብሬኪንግ አሃድ አቅራቢው የድግግሞሽ መቀየሪያው እንደገና የሚያመነጨው ብሬኪንግ ከሞተር ማሽከርከር አቅጣጫ ተቃራኒውን የማዞሪያ ፍጥነት አቅጣጫ እንደሚያመለክት ያስታውሰዎታል። ለምሳሌ, በማሽቆልቆሉ ወቅት, በጭነቱ መጨናነቅ ምክንያት የ rotor ፍጥነት ከተመሳሰለ ፍጥነት በላይ ሲሆን, ሞተሩ በእንደገና ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ነው. ሜካኒካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪካዊ ሃይል ለመቀየር የተበላው የኤሌትሪክ ሃይል የተሃድሶ ብሬኪንግ ሁኔታ መቀየር ወይም መጣል አለበት።

የኃይል ፍጆታ ዓይነት:

ይህ ዘዴ የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን በዲሲ ወረዳ ውስጥ ብሬኪንግ ተከላካይን ትይዩ ማድረግ እና የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅን በመለየት የኃይል ትራንዚስተሩን ማብራት/ማጥፋት መቆጣጠርን ያካትታል። የዲሲ አውቶቡስ ቮልቴጅ ወደ 700 ቮ አካባቢ ሲጨምር ሃይል ትራንዚስተር ያካሂዳል የታደሰውን ኢነርጂ ወደ ተቃዋሚው በማለፍ በሙቀት ሃይል ይበላዋል በዚህም የዲሲ ቮልቴጅ እንዳይነሳ ይከላከላል።

የታደሰ ኃይልን መጠቀም ባለመቻሉ፣ የኃይል ፍጆታ ዓይነት ነው። እንደ ሃይል የሚፈጅ አይነት ከዲሲ ብሬኪንግ የሚለየው ከሞተር ውጭ ባለው የብሬኪንግ ተከላካይ ላይ ሃይልን ስለሚፈጅ ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ እና በተደጋጋሚ መስራት ይችላል።

ትይዩ የዲሲ አውቶብስ መሳብ አይነት፡-

ለባለብዙ ሞተር ድራይቭ ሲስተም (እንደ ስትዘረጋ ማሽኖች ያሉ)፣ እያንዳንዱ ሞተር ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ የሚፈልግበት፣ ብዙ ፍሪኩዌንሲ ለዋጮች የፍርግርግ የጎን መቀየሪያን ይጋራሉ፣ እና ሁሉም ኢንቮርተሮች ከጋራ የዲሲ አውቶቡስ ጋር በትይዩ የተገናኙ ናቸው።

በዚህ ስርዓት ውስጥ ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ብዙ ሞተሮች በብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ በመደበኛነት የሚሰሩ ናቸው. በብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ያለው ሞተር እንደገና የማመንጨት ኃይልን ለማመንጨት በሌሎች ሞተሮች ይጎትታል, ከዚያም በኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ ባለው ሞተሩ በትይዩ የዲሲ አውቶብስ ይያዛል. ሙሉ በሙሉ ሊዋጥ የማይችል ከሆነ በጋራ ብሬኪንግ ተከላካይ በኩል ይበላል. እዚህ ያለው የታደሰው ሃይል በከፊል ተውጦ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ነገር ግን ተመልሶ ወደ ሃይል ፍርግርግ አልገባም።

የኢነርጂ ግብረመልስ አይነት፡-

የኢነርጂ ግብረመልስ አይነት ኢንቮርተር ፍርግርግ የጎን መለወጫ ሊቀለበስ ይችላል። የመልሶ ማልማት ኃይል በሚፈጠርበት ጊዜ, ተለዋጭ ቀያሪው የእንደገና ኃይልን ወደ ፍርግርግ ይመገባል, ይህም የተሃድሶው ኃይል ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል. ነገር ግን ይህ ዘዴ የኃይል አቅርቦቱን ከፍተኛ መረጋጋት ይጠይቃል, እና አንድ ጊዜ ድንገተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል መቋረጥ, መገልበጥ እና መገልበጥ ይከሰታል.