Wasambazaji wa kibadilishaji masafa mahususi cha Crane hukukumbusha kuwa vidhibiti vya breki vinaweza kuonekana kila siku katika udhibiti wa kila siku wa viwanda wa korongo. Watu wengine pia huita vidhibiti vya breki. Ni kazi gani maalum inacheza katika mfumo wa umeme wa cranes? Na cranes zingine pia hutumia kitengo cha kuvunja (braking chopper), kuna uhusiano gani kati yake na kizuia breki? Leo tutazungumza juu ya kazi na kanuni za kufanya kazi za vipinga vya kuvunja na vitengo vya kuvunja kwa undani.
Njia ya kusimamisha matumizi ya nishati ya crane
Breki resistor, kwa muhtasari wa kazi yake kwa neno moja: "kizazi cha joto". Ili kuiweka kitaaluma, ni kubadilisha nishati ya ziada ya umeme katika nishati ya joto na kuitumia.
Kuna aina nyingi za vipinga vya breki kwa suala la muundo, ikiwa ni pamoja na vipinga vya breki za bati, vipinga vya kuvunja shell ya alumini, vipinga vya breki vya chuma cha pua, na kadhalika. Chaguo maalum inategemea mazingira ya kazi. Kila moja ina faida na hasara zake.
Tunaweza pia kufupisha utendakazi wake kwa neno moja: 'badilisha'. Ndio, kwa kweli ni swichi ya hali ya juu zaidi. Tofauti na swichi za kawaida, ni ndani ya transistor ya nguvu ya juu ya GTR. Inaweza kupitisha mkondo mkubwa na pia inaweza kuwashwa na kuzima kwa mzunguko wa juu wa uendeshaji, na muda wa uendeshaji katika milliseconds.
Baada ya kupata ufahamu wa jumla wa kitengo cha kupinga breki na kitengo cha kuvunja, hebu sasa tuangalie mchoro wao wa wiring na kibadilishaji cha mzunguko.
Njia ya kusimamisha matumizi ya nishati ya crane
Kwa ujumla, inverters za nguvu za chini zina kitengo cha kuvunja kilichojengwa ndani ya inverter, hivyo unaweza kuunganisha moja kwa moja upinzani wa kuvunja kwenye vituo vya inverter.
Hebu kwanza tuelewe pointi mbili za ujuzi.
Kwanza, voltage ya kawaida ya basi ya kibadilishaji masafa iko karibu na DC540V (mfano wa AC 380V). Wakati motor iko katika hali ya kuzalisha, voltage ya basi itazidi 540V, na thamani ya juu ya kuruhusiwa ya 700-800V. Ikiwa thamani hii ya juu imepitwa kwa muda mrefu au mara kwa mara, kibadilishaji cha mzunguko kitaharibiwa. Kwa hiyo, vitengo vya kusimama na vipinga vya kusimama hutumiwa kwa matumizi ya nishati ili kuzuia voltage nyingi za basi.
Pili, kuna hali mbili ambazo motor inaweza kubadilisha kutoka hali ya umeme hadi hali ya kuzalisha:
A, Kupunguza kasi kwa kasi au muda mfupi sana wa kupunguza kasi kwa mizigo ya hali ya juu.
B, Daima katika hali ya kuzalisha nishati wakati mzigo umeinuliwa na kupunguzwa.
Kwa utaratibu wa kuinua wa crane, inahusu wakati ambapo kuinua na kupungua kwa kupungua kunaacha, na wakati ambapo motor iko katika hali ya kizazi cha nguvu wakati wa kupunguza mzigo mkubwa. Unaweza kufikiria juu ya utaratibu wa kutafsiri mwenyewe.
Mchakato wa hatua ya kitengo cha breki:
a、 Wakati motor ya umeme inapungua chini ya nguvu ya nje, inafanya kazi katika hali ya kuzalisha, kuzalisha nishati ya kuzaliwa upya. Nguvu ya umeme ya awamu ya tatu ya AC inayotokana nayo inarekebishwa na daraja la awamu tatu linalodhibitiwa kikamilifu linalojumuisha diode sita za freewheeling katika sehemu ya inverter ya kibadilishaji cha mzunguko, ambayo huongeza mara kwa mara voltage ya basi ya DC ndani ya kubadilisha mzunguko.
b, Voltage ya DC inapofikia voltage fulani (voltage ya kuanzia ya kitengo cha breki, kama vile DC690V), bomba la kubadili nguvu la kitengo cha breki hufungua na mkondo wa sasa unatiririka hadi kwa kipinga cha breki.
c, Kipinga cha breki hutoa joto, huchukua nishati ya kuzaliwa upya, hupunguza kasi ya gari, na kupunguza voltage ya basi ya DC ya kibadilishaji masafa.
d, Wakati voltage ya basi ya DC inashuka hadi voltage fulani (voltage ya kusimama ya kitengo cha breki kama vile DC690V), transistor ya nguvu ya kitengo cha breki imezimwa. Kwa wakati huu, hakuna sasa ya kusimama inapita kupitia kontakt, na upinzani wa kusimama kwa kawaida hutoa joto, na kupunguza joto lake mwenyewe.
e、 Wakati voltage ya basi ya DC inapoinuka tena ili kuamsha kitengo cha kuvunja, kitengo cha kuvunja kitarudia mchakato wa hapo juu ili kusawazisha voltage ya basi na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo.
Kutokana na uendeshaji wa muda mfupi wa kitengo cha kuvunja, ambayo ina maana kwamba nguvu kwa wakati ni mfupi sana kila wakati, ongezeko la joto wakati wa nguvu kwa wakati ni mbali na imara; Muda wa muda baada ya kila nishati kuwashwa ni mrefu zaidi, ambapo halijoto inatosha kushuka hadi kiwango sawa na halijoto iliyoko. Kwa hiyo, nguvu iliyopimwa ya kupinga kuvunja itapungua sana, na bei pia itapungua ipasavyo; Kwa kuongeza, kutokana na ukweli kwamba kuna IGBT moja tu yenye wakati wa kuvunja wa kiwango cha ms, viashiria vya utendaji vya muda mfupi vya kugeuka na kuzima kwa transistor vinahitajika kuwa chini, na hata wakati wa kuzima unahitajika kuwa mfupi iwezekanavyo ili kupunguza kuzima voltage ya pulse na kulinda transistor ya nguvu; Utaratibu wa kudhibiti ni rahisi na rahisi kutekeleza. Kwa sababu ya faida zilizo hapo juu, hutumiwa sana katika upakiaji wa nishati kama vile korongo na katika hali ambapo breki ya haraka inahitajika lakini kwa kazi ya muda mfupi.