Wauzaji wa vifaa vya maoni ya nishati kwa vibadilishaji masafa wanakukumbusha kuwa uokoaji wa nishati ya vibadilishaji masafa huonyeshwa haswa katika utumiaji wa feni na pampu za maji. Ili kuhakikisha kuegemea kwa uzalishaji, mashine anuwai za uzalishaji zimeundwa kwa ukingo fulani wa gari la nguvu. Wakati motor haiwezi kufanya kazi kwa mzigo kamili, pamoja na kukidhi mahitaji ya gari la nguvu, torque ya ziada huongeza matumizi ya nguvu ya kazi, na kusababisha upotevu wa nishati ya umeme. Mbinu ya jadi ya udhibiti wa kasi ya vifaa kama vile feni na pampu ni kurekebisha kiwango cha usambazaji wa hewa na maji kwa kurekebisha uwazi wa sehemu ya kuingilia au ya kutolea nje na vali. Njia hii ina nguvu kubwa ya pembejeo na hutumia kiasi kikubwa cha nishati wakati wa mchakato wa kuzuia baffles na valves. Wakati wa kutumia udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana, ikiwa mahitaji ya kiwango cha mtiririko hupunguzwa, inaweza kufikiwa kwa kupunguza pampu au kasi ya shabiki.
Kwa mujibu wa mechanics ya maji, P (nguvu) = Q (kiwango cha mtiririko) × H (shinikizo), kiwango cha mtiririko Q ni sawia na nguvu ya kasi ya mzunguko N, shinikizo H ni sawia na mraba wa kasi ya mzunguko N, na nguvu P ni sawia na mchemraba wa kasi ya mzunguko N. Ikiwa ufanisi wa pampu ya maji ni sawa na kasi ya mzunguko wa mzunguko, inaweza kupungua kwa kasi ya mzunguko wa N. wakati huu, nguvu ya pato la shimoni P hupungua katika uhusiano wa ujazo. Matumizi ya nguvu ya motor pampu ya maji ni takriban sawia na kasi ya mzunguko. Wakati kiwango cha mtiririko kinachohitajika Q kinapungua, mzunguko wa pato wa inverter ya Delta inaweza kubadilishwa ili kupunguza kasi ya motor n. Katika hatua hii, nguvu ya P ya motor ya umeme itapungua kwa kiasi kikubwa kulingana na uhusiano wa ujazo, kuokoa 40% hadi 50% ya nishati ikilinganishwa na kurekebisha baffles na valves, hivyo kufikia lengo la uhifadhi wa nishati.
Kwa mfano, wakati wa kubuni na kufunga pampu za maji, matumizi ya juu yanazingatiwa na kando fulani imesalia. Hata hivyo, katika maombi ya kazi ya vitendo, ni vigumu kufikia matumizi ya juu, ambayo inaongoza kwa uzushi wa "farasi kubwa kuunganisha gari ndogo". Njia za jadi za kudhibiti mtiririko zinapatikana kwa kudhibiti ufunguzi wa valves. Matokeo yake, ufanisi wa uendeshaji wa pampu ya maji ni 30% -60% tu, ambayo sio tu inaleta gharama kubwa lakini pia hupoteza nishati muhimu ya umeme.
Teknolojia ya udhibiti wa kiendeshi kinachobadilika:
Kwa sababu ya ukweli kwamba mizigo ya pampu ya maji ni ya mizigo ya torque ya mraba, kiwango cha mtiririko wao (Q), kichwa (H), nguvu (P), na kasi ya gari (n) inahusiana kama ifuatavyo.
Q1/Q0=n1/n0 H1/H0=(n1/n2)^2 P1/P0=(n1/n2)^3
Q0, H0, P0, n0 ni idadi chini ya hali ya uendeshaji iliyokadiriwa.
Q1, H1, P1, na n1 ni idadi katika hali halisi ya uendeshaji.
Kwa hiyo, kwa kubadilisha kasi yake ili kudhibiti kiwango cha mtiririko wake kufikia malengo ya vitendo, teknolojia ya kubadilisha mzunguko wa mzunguko hubadilisha kasi ya motor kwa kubadilisha mzunguko wa usambazaji wa nguvu, na nguvu hubadilika sawia na nguvu ya tatu ya kasi, kuokoa nishati kwa kiasi kikubwa sana. Kwa kuongezea, ina sifa za operesheni rahisi, matengenezo rahisi, operesheni thabiti, na anuwai ya kasi, na kuifanya itumike sana katika uwanja wa pampu za maji.