Birgjar orkuendurgjöfartækja fyrir tíðnibreyta minna á að orkusparnaður tíðnibreyta birtist aðallega í notkun vifta og vatnsdæla. Til að tryggja áreiðanleika framleiðslu eru ýmsar framleiðsluvélar hannaðar með ákveðnu aflgjafarmörkum. Þegar mótorinn getur ekki starfað við fullt álag, auk þess að uppfylla kröfur um aflgjafa, eykur umfram tog virka orkunotkun, sem leiðir til sóunar á raforku. Hefðbundnar hraðastillingaraðferðir fyrir búnað eins og viftur og dælur er að stilla loft- og vatnsmagn með því að stilla opnun inntaks- eða úttaksloka og loka. Þessi aðferð hefur mikið inntaksafl og notar mikla orku við lokunarferli lokana og lokana. Þegar breytileg tíðnihraðastilling er notuð, ef flæðiskröfur eru minnkaðar, er hægt að uppfylla þær með því að minnka hraða dælunnar eða viftunnar.
Samkvæmt vökvafræði, P (afl) = Q (rennslishraði) × H (þrýstingur), rennslishraðinn Q er í réttu hlutfalli við afl snúningshraðans N, þrýstingurinn H er í réttu hlutfalli við ferning snúningshraðans N og aflið P er í réttu hlutfalli við þriðjung snúningshraðans N. Ef skilvirkni vatnsdælunnar er stöðug, þegar nauðsynlegt rennslishraði minnkar, getur snúningshraðinn N minnkað í réttu hlutfalli, og á þessum tímapunkti minnkar ásúttaksafl P í rúmmálshlutfalli. Orkunotkun vatnsdælumótorsins er nokkurn veginn í réttu hlutfalli við snúningshraðann. Þegar nauðsynlegt rennslishraði Q minnkar, er hægt að stilla úttakstíðni Delta-invertersins til að lækka hraða mótorsins n í réttu hlutfalli. Á þessum tímapunkti mun afl P rafmótorsins minnka verulega í rúmmálshlutfalli, sem sparar 40% til 50% af orku samanborið við að stilla varnarklefa og loka, og þannig ná markmiði um orkusparnað.
Til dæmis, þegar vatnsdælur eru hannaðar og settar upp, er hámarksnýting tekin með í reikninginn og ákveðið svigrúm skilið eftir. Hins vegar er erfitt að ná hámarksnýtingu í reynd, sem leiðir til þess að „stór hestur dregur lítinn bíl“. Hefðbundnar aðferðir til að stjórna flæði eru náðar með því að stjórna opnun loka. Fyrir vikið er rekstrarhagkvæmni vatnsdælunnar aðeins 30% -60%, sem ekki aðeins hefur í för með sér mikinn kostnað heldur einnig sóun á verðmætri raforku.
Tækni til að stjórna breytilegri tíðni:
Þar sem álag vatnsdælunnar tilheyrir ferningslaga togálagi, eru rennslishraði þeirra (Q), þrýstingsfall (H), afl (P) og mótorhraði (n) tengd á eftirfarandi hátt:
Q1/Q0=n1/n0 H1/H0=(n1/n2)^2 P1/P0=(n1/n2)^3
Q0, H0, P0, n0 eru stærðirnar við tilgreindar rekstrarskilyrði.
Q1, H1, P1 og n1 eru stærðirnar við raunverulegar rekstraraðstæður.
Þess vegna, með því að breyta hraða sínum til að stjórna rennslishraða sínum til að ná hagnýtum markmiðum, breytir tíðnibreytirtækni hraða mótorsins með því að breyta tíðni aflgjafans, og aflið breytist í réttu hlutfalli við þriðja veldi hraðans, sem sparar orku verulega. Þar að auki hefur það eiginleika einfaldrar notkunar, þægilegs viðhalds, stöðugs reksturs og breitt hraðasvið, sem gerir það mikið notað á sviði vatnsdæla.