Leverantören av frekvensomvandlarens bromsenhet påminner dig om att metoden som används för energiförbrukningsbromsning är att installera en bromsenhetskomponent på frekvensomvandlarens likströmssida, som förbrukar den regenererade elektriska energin på effektmotståndet för att uppnå bromsning. Detta är det mest direkta sättet att hantera regenerativ energi, vilket är att förbruka den regenerativa energin genom en dedikerad energiförbrukningsbromskrets på ett motstånd och omvandla den till termisk energi. Därför är det även känt som motståndsbromsning, vilket inkluderar en bromsenhet och ett bromsmotstånd.
(1) Bromsenhet. Bromsenhetens funktion är att ansluta energiförlustkretsen när likströmskretsens spänning Ud överstiger den angivna gränsen (t.ex. 660V eller 710V), vilket gör att likströmskretsen kan frigöra energi i form av termisk energi efter att ha passerat genom bromsmotståndet. Bromsenheten kan delas in i två typer: intern och extern. Den interna typen är lämplig för generella frekvensomvandlare med låg effekt, medan den externa typen är lämplig för frekvensomvandlare med hög effekt eller arbetsförhållanden med speciella krav på bromsning. I princip finns det ingen skillnad mellan de två. Bromsenheten fungerar som en "brytare" för att ansluta bromsmotståndet, inklusive en effekttransistor, en spänningssamplingsjämförelsekrets och en drivkrets.
(2) Bromsmotstånd. Bromsmotstånd är en bärvåg som används för att förbruka den regenerativa energin från en elmotor i form av termisk energi, inklusive två viktiga parametrar: resistansvärde och effektkapacitet. Generellt sett används korrugerade motstånd och aluminiumlegeringsmotstånd oftare inom teknik. Korrugerade motstånd använder vertikala ytkorrugeringar för att underlätta värmeavledning och minska parasitinduktans. Högt flamskyddade oorganiska beläggningar väljs också för att effektivt skydda motståndskablarna från åldring och förlänga deras livslängd. Aluminiumlegeringsmotstånd har bättre väderbeständighet och vibrationsbeständighet än traditionella keramiska rammotstånd och används ofta i tuffa industriella kontrollmiljöer med höga krav. De är enkla att installera tätt, lätta att fästa kylflänsar och har ett vackert utseende.
Processen för energiförbrukningsbromsning är: när elmotorn retarderar eller reverserar (inklusive släpas) under yttre kraft, går elmotorn i ett genererande tillstånd, och energin matas tillbaka till likströmskretsen, vilket får busspänningen att stiga; Bromsenheten samplar busspänningen. När likströmsspänningen når det ledningsvärde som ställts in av bromsenheten, leder bromsenhetens strömbrytarrör och ström flyter genom bromsmotståndet; Bromsmotståndet omvandlar elektrisk energi till termisk energi, vilket minskar motorns hastighet och sänker likströmsbusspänningen; När busspänningen sjunker till det avstängningsvärde som ställts in av bromsenheten, stängs bromsenhetens brytartransistor av, och ingen ström flyter genom bromsmotståndet.