Os fornecedores de acessórios para conversores de frequência lembram que a principal função da unidade de freio é conectar o resistor de frenagem, garantindo o funcionamento seguro do conversor de frequência ao consumir a corrente de retorno resultante de uma frenagem de emergência.
A unidade de freio é essencialmente um chopper, que determina a entrada e a saída do estado de frenagem com base no valor da tensão na linha do barramento CC. Ao mesmo tempo, a unidade de freio pode monitorar efetivamente a corrente que passa pelo resistor cinético, garantindo seu funcionamento normal e seguro. Além disso, a unidade de freio também auxilia no consumo de energia. Quando o motor assíncrono está em estado de frenagem, a energia mecânica do sistema é convertida em eletricidade e se acumula na parte CC do inversor, resultando em um aumento na tensão CC.
Além disso, a aplicação da unidade de frenagem também está incluída no sistema de feedback de energia renovável do modo de barramento CC compartilhado. Dessa forma, a energia renovável gerada pela frenagem pode ser totalmente aproveitada, economizando eletricidade e processando energia renovável. Em aplicações práticas, os sistemas de acionamento múltiplo são caros, menos comuns e geralmente utilizados em mercados de alta tecnologia, como os de fabricação de aço e papel.
Em resumo, a unidade de freio desempenha um papel crucial no sistema de conversor de frequência, não apenas garantindo a operação segura do equipamento, mas também melhorando a eficiência energética.