O fornecedor da unidade de frenagem com conversor de frequência lembra você:
1. A importância da frenagem da geração de energia durante a operação em frequência de potência é:
1) Por exemplo, ao levantar um motor assíncrono, ele é arrastado para gerar eletricidade durante o processo de elevação e descida. Nesse momento, o motor assíncrono está em estado de geração, e a corrente gerada é a corrente de frenagem. Nesse instante, a energia potencial gravitacional do objeto pesado é convertida em energia elétrica e devolvida à rede elétrica;
2) Ou seja, como levantar objetos pesados quando o motor assíncrono gira para a frente e como abaixar objetos pesados quando ele gira para trás, sem se preocupar com a possibilidade de os objetos pesados caírem quando o motor gira para trás;
3) A frenagem por geração de energia, sem a necessidade de qualquer equipamento, é um estado operacional normal dos motores assíncronos, ou seja, um estado operacional de quatro quadrantes. A geração de energia elétrica é determinada pela carga transportada, com comutação automática, estável, segura e confiável;
2. A importância da frenagem do consumo de energia durante a operação em frequência de potência é:
1) Um método utilizado quando o motor precisa parar rapidamente após a parada;
2) Após a parada e o corte de energia, aplique imediatamente corrente contínua ao enrolamento do motor para gerar um campo magnético constante. Nesse momento, o rotor, que está em movimento inercial de alta velocidade, cortará as linhas do campo magnético e gerará eletricidade. A corrente do rotor gerada pela geração de energia do rotor é a corrente de frenagem, que converte a energia cinética do movimento inercial do rotor e da carga em energia elétrica, que é então consumida pela resistência do enrolamento do rotor, fazendo com que o rotor aqueça;
3. Durante a operação em frequência variável:
1) O estacionamento suave pertence à categoria de frenagem com geração de energia por motor assíncrono. Os motores assíncronos convertem a energia cinética inercial do rotor e da carga em energia elétrica, que é retificada por um circuito inversor e entra na seção CC, causando um aumento na tensão da seção CC, pois essa energia elétrica não pode ser injetada de volta na rede;
2) Em conversores de frequência, a geração e frenagem de energia de motores assíncronos podem causar sobretensão na seção CC, o que é indesejável. A solução é utilizar resistores de frenagem para dissipar essa energia elétrica;
3) Existem também unidades de feedback que podem reverter a energia de frenagem gerada em energia CA e devolvê-la à rede, mas o efeito não é tão suave e eficaz quanto quando os motores assíncronos são conectados diretamente à rede;