ब्रेकिंग यूनिट, ब्रेकिंग सिस्टम का मुख्य कार्यान्वयन घटक है, और इसके प्रकार विविध हैं, जिन्हें मुख्यतः कार्य सिद्धांतों, संरचनात्मक रूपों और अनुप्रयोग परिदृश्यों के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। निम्नलिखित सामान्य प्रकार और विशेषताएँ हैं:
1、 कार्य सिद्धांत द्वारा वर्गीकृत
घर्षण ब्रेकिंग इकाई
डिस्क ब्रेक: ब्रेक कैलीपर के साथ घूर्णन ब्रेक डिस्क को क्लैंप करके घर्षण उत्पन्न किया जाता है, जिसमें अच्छा ताप अपव्यय और तेज प्रतिक्रिया होती है, और इसका व्यापक रूप से यात्री कारों के सामने के पहियों में उपयोग किया जाता है।
ड्रम ब्रेक: ब्रेक शूज़ बाहर की ओर फैलते हैं और ब्रेक ड्रम की भीतरी दीवार पर दबाव डालते हैं, जिससे मज़बूत ब्रेकिंग बल मिलता है लेकिन ऊष्मा का अपव्यय कम होता है। इसका इस्तेमाल आमतौर पर पिछले पहियों या व्यावसायिक वाहनों में किया जाता है।
बेल्ट ब्रेक: घूर्णन घटकों को पकड़ने के लिए ब्रेक बैंड का उपयोग करना, सरल संरचना लेकिन उच्च ब्रेकिंग टॉर्क के साथ, आमतौर पर औद्योगिक उपकरणों में उपयोग किया जाता है।
गैर घर्षण ब्रेकिंग इकाई
चुंबकीय पाउडर ब्रेक: यह चुंबकीय पाउडर चुंबकत्व के माध्यम से प्रतिरोध उत्पन्न करता है, इसकी मात्रा छोटी होती है, नियंत्रण सटीक होता है, और यह परिशुद्धता उपकरणों के लिए उपयुक्त है।
चुंबकीय भंवर धारा ब्रेक: ब्रेक लगाने के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण भंवर धारा प्रभाव का उपयोग, यांत्रिक घिसाव के बिना, आमतौर पर उच्च गति वाली ट्रेनों के लिए उपयोग किया जाता है।
जल भंवर प्रवाह ब्रेक: द्रव प्रतिरोध के माध्यम से जहाजों या भारी मशीनरी को ब्रेक लगाने के लिए उपयोग किया जाता है।
2、 संरचनात्मक रूप से वर्गीकृत
क्लैंप डिस्क ब्रेक: ब्रेक कैलिपर स्थिर होता है और ब्रेक डिस्क घूमती है। इसे फिक्स्ड कैलिपर और फ्लोटिंग कैलिपर में विभाजित किया जाता है, जिनमें से फ्लोटिंग कैलिपर का उपयोग अधिक व्यापक रूप से किया जाता है।
पूर्ण डिस्क ब्रेक: घर्षण तत्व एक स्टील डिस्क है जिसमें बड़ी ब्रेकिंग शक्ति होती है लेकिन इसका आयतन भी बड़ा होता है, जिसका उपयोग भारी वाहनों के लिए किया जाता है।
आंतरिक तनाव शू ब्रेक: ब्रेक शू एक कॉम्पैक्ट संरचना के साथ अंदर की ओर फैलता है, जिसका उपयोग आमतौर पर निर्माण मशीनरी में किया जाता है।
3、 ड्राइविंग विधि द्वारा वर्गीकृत
हाइड्रोलिक ब्रेक इकाई: यह ब्रेक द्रव के माध्यम से दबाव संचारित करती है, संवेदनशील रूप से प्रतिक्रिया करती है, और यात्री कारों की मुख्यधारा विन्यास है।
वायवीय ब्रेकिंग इकाई: संपीड़ित हवा द्वारा संचालित, मजबूत ब्रेकिंग बल के साथ, वाणिज्यिक वाहनों के लिए उपयुक्त।
इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग यूनिट: एकीकृत मोटर ड्राइव, तीव्र प्रतिक्रिया, आमतौर पर नई ऊर्जा वाहनों के लिए ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।
4、 विशेष अनुप्रयोग प्रकार
पुनर्योजी ब्रेकिंग इकाई: नई ऊर्जा वाहन मोटर को पीछे की ओर घुमाकर, गतिज ऊर्जा को भंडारण के लिए विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके बिजली उत्पन्न करते हैं।
आपातकालीन ब्रेकिंग इकाई: मुख्य ब्रेक के विफल होने पर सक्रिय होती है, कमजोर ब्रेकिंग बल के साथ लेकिन बुनियादी सुरक्षा सुनिश्चित कर सकती है।
विभिन्न प्रकार की ब्रेकिंग इकाइयों के चयन के लिए ब्रेकिंग बल आवश्यकताओं, ताप अपव्यय स्थितियों और लागत जैसे कारकों पर व्यापक विचार की आवश्यकता होती है।