Leverandører af energibesparende elevatorudstyr minder dig om, at energibehovet stiger med den økonomiske udvikling, og energimangel er blevet en af de vigtigste faktorer, der begrænser udviklingen af forskellige områder. Som et vigtigt og effektivt transportudstyr i højhuse er elevatorer gradvist blevet den næststørste energiforbrugende enhed i højhuse, kun overgået af aircondition-elforbrug og højere end belysning, vandforsyning og andet elforbrug. Energiforbruget til elevatordrift tegner sig for 20% til 50% af bygningens driftsenergiforbrug, og energiforbrugsproblemet kan ikke undervurderes.
Energiforbruget til elevatordrift omfatter hovedsageligt to dele: den ene er energiforbruget til den trækmaskine, der trækker elevatorstolen og lasten. Den anden del er energiforbruget til selve elevatorsystemet, primært energiforbruget til dørmaskinsystemet, elevatorstyringssystemet, det elektriske styrekredsløb, elevatorbelysningssystemet og ventilationssystemet, og det effektive energiforbrug til det mekaniske transmissionssystem, stolens og styreskinnens bevægelsespar. Forskning har vist, at den elektriske energi, der forbruges af en trækmaskine, der trækker en last, tegner sig for over 70 % af det samlede elforbrug. Brugen af passende energibesparende teknologier til energibesparende behandling af elevatorer er en uundgåelig tendens i udviklingen af elevatorindustrien.
Udviklingsprocessen og forskningsstatus for elevatorers energibesparende teknologi
Anvendelsen af elevatorer har i høj grad øget folks efterspørgsel efter energi, så fra dens opfindelse til dens udbredte anvendelse i dag har kravene til energibesparende teknologi gennemsyret den, primært afspejlet i tre aspekter:
(1) Energibesparelse i elevatorens trækkraftmaskiners drivteknologi
Der findes fem typer elevatortrækkraftmaskiners drivteknologi, herunder AC asynkronmotor med gearkassetransmission, AC asynkronmotor uden gearkassetransmission, permanentmagnet asynkronmotor med gearkassetransmission, permanentmagnet synkronmotor med gearkassetransmission og permanentmagnet synkronmotor uden gearkassetransmission. PM-trækkraftmaskinen er i øjeblikket en ideel og avanceret transmissionsmetode med fordele, herunder permanentmagnet synkronmotor, intet behov for at tilføje gearkassesmøreolie, høj effektfaktor og driftseffektivitet. På grund af fraværet af tab under transmissionsprocessen sparer gearmotorer omkring 30 % energi sammenlignet med asynkrone AC-motorer. Dens enestående egenskab er, at det er den eneste permanentmagnetmotor, der kan undertrykke ulykker, der forårsager personskade på passagerer på grund af elevatorens tab af kontrol og glidning under drift, og har modtaget ros fra branchen og brugerne.
(2) Energibesparende elevatorstyringssystem
Udviklingsprocessen for elevatorstyringsteknologi er startet fra hastighedsregulering med polskiftende AC-asynkronmotor til hastighedsregulering med AC-spænding; og videre til hastighedsregulering med variabel spænding og variabel frekvens. Den almindeligt anerkendte bedste køremetode er at bruge en kombination af variabel frekvens og variabel spændingshastighedsregulering til at styre den permanentmagnetiske synkrone trækkraftmaskine [3]. Ved at ændre elevatormotorens indgangsfrekvens og spænding kan elevatorens hastighedsregulering opnås. Frekvens- og spændingsforholdet styres af en frekvensomformer for at opretholde et fast forhold, hvilket kan justere hastigheden jævnt. Sammenlignet med de to foregående hastighedsstyringssystemer har VVVF fordelene ved høj effektivitet, jævn hastighedsregulering og energibesparelser på over 30%. Derudover har den egenskaber som god ydeevne, lille størrelse, høj effektivitet og komfortabel kørsel, hvilket gør den til en ideel og populær hastighedsstyringsenhed.
(3) Energibesparelse i energifeedbacksystemet
Den nuværende energibesparende metode til elevatorer er at føre den elektriske energi, der genereres af trækkraftmaskinen under strømproduktion, tilbage til elnettet. Den nuværende metode til håndtering af den elektriske energi, der genereres af trækkraftmaskiner under strømproduktion, er at forbinde energiforbrugende modstande og omdanne denne elektriske energi til varmeenergi, der frigives for at undgå overspændingsfejl i elevatorer. Denne metode forårsager ikke kun energispild, men har også negative virkninger på det omgivende miljø, øger belastningen på maskinrummets kølesystem og har negative virkninger på hele elevatorsystemet.
Funktionen af energifeedbacksystemet er at konvertere den elektriske energi på DC-bussen til vekselstrøm med samme fase og frekvens som nettet via en inverter og føre den tilbage til nettet i netspændingens høje spændingsområde.
I øjeblikket forbruges 25% til 35% af elevatorers samlede elforbrug af bremsemodstande. Baseret på en energiinversionseffektivitet på omkring 85% anslås energibesparelseseffektiviteten for elevatorernes energifeedbackenheder at ligge i intervallet 21% til 30%. Dette interval stiger betydeligt, efterhånden som elevatorens etage og hastighed øges. Elevatorernes energifeedbacknettilsluttede system har opnået funktionen at "skabe" energi fra traditionel energibesparelse, hvilket åbner op for historien om elevatorernes energibesparelse.
Energibesparende princip for elevatorens energifeedbackenhed
Den energibesparende mulighed for elevatorer er variabel frekvenshastighedsregulering. Efter start vil elevatoren udvise den højeste mekaniske energi under hurtig drift. Efter at have nået måletagen, sænker elevatoren farten og stopper gradvist. I den efterfølgende proces kan elevatoren frigive eksisterende mekanisk energi og belastninger. Den grundlæggende mekanisme for frekvensomformerfeedback er, at frekvensomformeren kan lagre den eksisterende elektriske energi på DC-siden og derefter føre den tilbage til vekselstrømsnettet. I denne tilstand vil bremsemodstanden ikke længere forbruge mere elektrisk energi. Den variable frekvensfeedbackenhed kan eliminere subtilt energiforbrug og fuldstændigt returnere det til elnettet. Ud fra dette kan det ses, at frekvensomformerfeedbacken opfylder energibesparelsesindikatorerne og forbedrer elevatorens samlede drift.