የጨረር ፓምፕ አሃድ የተበላሸ ባለአራት-ባር ትስስር ዘዴ ነው, እና አጠቃላይ መዋቅራዊ ባህሪያቱ እንደ ሚዛን ናቸው. አንደኛው ጫፍ የፓምፕ ጭነት ሲሆን ሌላኛው ጫፍ ደግሞ የተመጣጠነ ከባድ ጭነት ነው. ለቅንፉ ፣ በፓምፕ ጭነት እና በተመጣጣኝ ጭነት የተፈጠረው ጉልበት እኩል ከሆነ ወይም በቋሚነት ከተቀየረ ፣ የፓምፕ አሃዱ ያለማቋረጥ እና ያለማቋረጥ በትንሹ ኃይል ሊሰራ ይችላል። ያም ማለት የፓምፕ አሃዱ ኃይል ቆጣቢ ቴክኖሎጂ በተመጣጣኝ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. የተመጣጠነ ሬሾው ዝቅተኛ ከሆነ ከኤሌክትሪክ ሞተር የሚፈለገው ኃይል ይበልጣል. የፓምፕ ጭነት በየጊዜው ስለሚለዋወጥ እና ሚዛኑ ክብደት ከፓምፕ ጭነት ጋር ሙሉ በሙሉ ሊጣጣም ስለማይችል የጨረራ ፓምፖችን ኃይል ቆጣቢ ቴክኖሎጂ በጣም ውስብስብ ያደርገዋል. ስለዚህ, የጨረር ፓምፕ ዩኒት ኃይል ቆጣቢ ቴክኖሎጂ የማመጣጠን ቴክኖሎጂ ነው ሊባል ይችላል.
የታገደ የጨረር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ለውጥ የአሁኑ ሁኔታ መግቢያ
ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ለውጥ ትክክለኛ ሁኔታ ጀምሮ, የፓምፕ አሃዶች መካከል አብዛኞቹ counterweights በእርግጥ ከባድ የኤሌክትሪክ ኃይል ሳያስፈልግ ማባከን ብቻ ሳይሆን, ነገር ግን ደግሞ በቁም መሣሪያ ደህንነት ስጋት ይህም ከመጠን ያለፈ ሞገድ, ምክንያት, በጣም ከባድ ሚዛን ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ለመጠቀምም ትልቅ ችግርን ይፈጥራል፡ የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው አቅም በአጠቃላይ የሚመረጠው የሞተርን ኃይል መሰረት በማድረግ ነው፣ እና ከመጠን በላይ መጨመር የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያውን ከመጠን በላይ መጫን ስለሚያስከትል በመደበኛነት መስራት አይችልም።
በተጨማሪም በዘይት ጉድጓድ ብዝበዛ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው የዘይት ክምችት እና በቂ ፈሳሽ አቅርቦት አለ. የዘይት መልሶ ማግኛ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ከፍተኛ የዘይት ምርትን ለማረጋገጥ ቋሚ የድግግሞሽ አሠራር ሊተገበር ይችላል። ይሁን እንጂ በመካከለኛው እና በኋለኛው ደረጃዎች, በዘይት የማከማቸት አቅም መቀነስ ምክንያት, በቂ ያልሆነ ፈሳሽ አቅርቦትን ለማምጣት ቀላል ነው. ሞተሩ አሁንም አሁን ባለው የድግግሞሽ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ የኤሌክትሪክ ሃይልን ማባከኑ የማይቀር እና አላስፈላጊ ኪሳራዎችን ያስከትላል። በዚህ ጊዜ ትክክለኛውን የሥራ ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት እና የሞተር ፍጥነትን እና ስትሮክን በትክክል በመቀነስ የኃይል መሙያ መጠንን በትክክል ማሻሻል ያስፈልጋል.
የድግግሞሽ ልወጣ ቴክኖሎጂን ወደ የጨረር ፓምፕ አሃዶች ቁጥጥር ማስተዋወቅ አዝማሚያው ነው። የተለዋዋጭ የፍሪኩዌንሲ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ደረጃ የለሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነው፣ይህም የሞተርን የስራ ድግግሞሹን በሚሰራው የአሁኑ መጠን የሚወስን ነው። ይህ በጥሩ ሁኔታ ላይ በሚደረጉ ለውጦች መሰረት የፓምፕ ክፍሉን ምትን ለማስተካከል ፣ የኃይል ቁጠባን ለማግኘት እና የኃይል ፍርግርግ የኃይል ሁኔታን ለማሻሻል ያስችላል። የቬክተር ፍሪኩዌንሲ ቅየራ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ አተገባበር ዝቅተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ የማሽከርከር ውፅዓት ማረጋገጥ ይችላል ፣ እና ፍጥነቱ በተቀላጠፈ እና በስፋት የተስተካከለ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የድግግሞሽ መቀየሪያው እንደ አጭር ዑደት ፣ ከመጠን በላይ መጫን ፣ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ፣ ዝቅተኛ ቮልቴጅ እና ስቶል ያሉ የተሟላ የሞተር መከላከያ ተግባራት አሉት ፣ ይህም ሞተሩን እና ሜካኒካል መሳሪያዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠበቅ ፣ መሣሪያው ደህንነቱ በተጠበቀ ቮልቴጅ ውስጥ እንዲሠራ ፣ እና ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ለምሳሌ ለስላሳ እና አስተማማኝ አሠራር ፣ የተሻሻለ የኃይል ሁኔታ ፣ ወዘተ ... ለዘይት ማምረቻ መሳሪያዎች ለውጥ ጥሩ መፍትሄ ነው። አሁን ያሉት ዋና ዋና መፍትሄዎች የሚከተሉት ናቸው።
አማራጭ 1፡ ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ ከኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ አሃድ ጋር
ይህ ዘዴ በአንጻራዊነት ቀላል ነው, ነገር ግን የአሠራር ብቃቱ ዝቅተኛ ነው. ይህ በዋነኝነት የሚከሰተው በቋሚ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ በሚቀንስበት ጊዜ በሞተሩ በሚፈጠረው የኃይል ግብረመልስ ምክንያት ነው። መደበኛ ድግግሞሽ መቀየሪያን በሚጠቀሙበት ጊዜ, ግብአቱ ዲዮድ ተስተካክሏል, እና ሃይል ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ሊፈስ አይችልም. ከላይ ያለው የኤሌትሪክ ሃይል ክፍል ወደ ፍርግርግ የሚመለስበት መንገድ ስለሌለው ተከላካይዎችን በመጠቀም በአካባቢው ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ለዚህ ነው ኃይል የሚወስዱ ብሬኪንግ አሃዶች ጥቅም ላይ መዋል ያለባቸው, ይህም በቀጥታ ወደ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ እና ዝቅተኛ አጠቃላይ ቅልጥፍናን ያመጣል.
ጉዳቶች: ዝቅተኛ የኃይል ቆጣቢነት እና ብሬኪንግ አሃዶችን እና ብሬኪንግ መከላከያዎችን መትከል አስፈላጊነት.
አማራጭ 2፡ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ አንፃፊ በግብረመልስ አሃድ ቁጥጥር
የታደሰውን ሃይል ምላሽ ለመስጠት እና ቅልጥፍናን ለማሻሻል፣ የታደሰውን ሃይል ወደ ሃይል ፍርግርግ ለመመለስ የሃይል ግብረመልስ መሳሪያ መጠቀም ይቻላል። በዚህ መንገድ, ስርዓቱ የበለጠ የተወሳሰበ እና ኢንቬስትመንቱ ከፍ ያለ ነው. የኃይል ግብረመልስ ተብሎ የሚጠራው መሣሪያ በእውነቱ ንቁ ኢንቮርተር ነው። የድግግሞሽ መቀየሪያን ከኃይል ግብረመልስ ክፍል ጋር በመጫን ተጠቃሚዎች በነዳጅ ጉድጓድ ፈሳሽ ደረጃ እና ግፊት ላይ በመመርኮዝ የፓምፕ አሃዱን ማጠብ, ፍጥነት እና ፈሳሽ ማምረት, የኃይል ፍጆታን በመቀነስ እና የፓምፑን ውጤታማነት ማሻሻል; የመሳሪያዎች መበላሸት እና መቀደድን ይቀንሱ፣ የአገልግሎት እድሜን ያራዝሙ፣ ከፍተኛ ቅልጥፍናን፣ ሃይል ቆጣቢ እና ዝቅተኛ ወጪን ያግኙ፣ እና በከፍተኛ ሃይል ቆጣቢ ሁኔታዎች ውስጥ አውቶማቲክ አሰራርን ይገንዘቡ። ነገር ግን በድግግሞሽ መቀየሪያ እና የግብረመልስ መሳሪያው የስራ ሁኔታ ምክንያት የሃይል ግብረመልስ እቅድን መጠቀም በሃይል አቅርቦት መጨረሻ ላይ ከፍተኛ የሆነ የሃርሞኒክ ብክለትን ያስከትላል, በዚህም ምክንያት የኃይል ፍርግርግ ጥራት ላይ ከፍተኛ ቅናሽ አለው.
ጉዳቱ፡- የግብረ መልስ መሳሪያዎችን መጫን ያስፈልገዋል፣ ይህም ውድ እና በኃይል ፍርግርግ ላይ ከፍተኛ ብክለት ያስከትላል።
የታገደውን የጨረር ፓምፕ አሃድ ሂደት በጥልቀት በመመርመር በተንጠለጠለው የጨረር ፓምፕ አሃድ ቁጥጥር ሂደት ላይ የተመሰረተ የሶፍትዌር አመክንዮ ተቀባይነት አግኝቷል እና የኃይል እና የኃይል ሁለት ዝግ ምልልስ ቁጥጥር የውጤት ድግግሞሽን ቀጣይ እና ለስላሳ ማስተካከያ ለማሳካት ፣ አሉታዊ የማሽከርከር ቁጥጥርን ያስወግዳል እና የሞተር እንቅስቃሴን ኃይል እና ከፍተኛ የአውቶቡስ ቮልቴጅን ግብረመልሶችን ያስወግዳል። በተጨማሪም የብሬኪንግ አሃዱን እና የኢነርጂ ግብረመልስ መሳሪያውን የማስወገድ አላማው ተሳክቷል, ይህም የባህላዊ ድግግሞሽ ልወጣ እቅዶችን የተለያዩ ድክመቶችን በማስቀረት.
የዚህ እቅድ ዋና መቆጣጠሪያ ሃሳብ የማያቋርጥ የውጤት ኃይል ቁጥጥር ነው. የድግግሞሽ መቀየሪያው በቋሚ የውጤት ኃይል ዑደት በ PID መቆጣጠሪያ ሁነታ ላይ የተመሰረተ ነው. የውጤት ድግግሞሹን በማስተካከል የማያቋርጥ የውጤት ኃይል ቁጥጥር ሊደረስበት ይችላል, ይህም አማካይ የውጤት ኃይልን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል, ውጤታማ የኢነርጂ ቁጠባ ማግኘት እና የግፊት መስፈርቶችን በሚያሟሉበት ጊዜ የፓምፕ አሃድ ዘዴን ይከላከላል. ያም ማለት የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው የተወሰነ የአሠራር ድግግሞሽ ማዘጋጀት አያስፈልገውም, እና ትክክለኛው የውጤት ድግግሞሽ በ PID ዝግ-loop በኩል በራስ-ሰር ይስተካከላል. በማሽቆልቆሉ ወቅት, በተጫነው ትልቅ ጉልበት ምክንያት, የተመሳሰለው ፍጥነት ከሞተር ፍጥነት ያነሰ ሲሆን, ሞተሩ ኤሌክትሪክ ያመነጫል, እና የፍሪኩዌንሲ መለወጫ የውጤት ጉልበት አሉታዊ ነው. በዚህ ጊዜ የድግግሞሽ መቀየሪያው አሉታዊውን ጥንካሬ ለማስወገድ እና ሞተሩን በማመንጨት ሁኔታ ውስጥ እንዳይኖር ለማድረግ የውጤት ድግግሞሽን በራስ-ሰር ይጨምራል። በሚነሳበት ጊዜ እምቅ ሃይል ሙሉ በሙሉ ወደ ኪነቲክ ሃይል ይቀየራል. በዚህ ጊዜ, ፍጥነቱ ከፍተኛ ነው እና የማይነቃነቅ ከፍተኛ ነው. የማሽከርከር እንቅስቃሴን ለመፈጸም ሞተሩ ፍጥነት ይቀንሳል. ፍጥነቱ ዝቅተኛ ሲሆን, የድግግሞሽ መቀየሪያው በቋሚ የውጤት ኃይል በ PID ደንብ ሁነታ ይሰራል. በዚህ ጊዜ የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ የከፍታ ፍጥነቱን በራስ-ሰር ይጨምራል።
በጠቅላላው የቁጥጥር ሂደት ውስጥ, ሞተሩ በማመንጨት ሁኔታ ውስጥ እንዳልነበረው ይታወቃል, ስለዚህ የብሬኪንግ አሃድ እና የ RBU ግብረመልስ መሳሪያ መጫን አያስፈልግም. ይህ በእንዲህ እንዳለ, መላውን ስትሮክ ሂደት ወቅት, downstroke ቀርፋፋ ነው እና ተጨማሪ ዘይት ይጠመቁ ይቻላል; በፍጥነት መጨመር፣ የዘይት መፍሰስን በመቀነስ፡ የዘይት ምርትን በእጅጉ ይጨምራል።
ጥቅማ ጥቅሞች: የኃይል ፍጆታ ወይም የግብረመልስ መሳሪያዎችን መጫን አያስፈልግም, ዝቅተኛ ዋጋ; እና ዘይት የማውጣት ሂደት አመቻችቷል, በከፍተኛ ማሽን አጠቃላይ ውጤታማነት ማሻሻል; የድግግሞሽ መቀየሪያው የአውቶቡስ ቮልቴጅ የተረጋጋ ነው, አጠቃላይ የሙቀት ፍጆታ ዝቅተኛ ነው, እና አጠቃላይ መረጋጋት የተሻለ ነው. ቴክኒካዊ ባህሪዎች
የኢንዱስትሪ ልዩ፡ በጨረር ፓምፕ ዩኒት ቁጥጥር ሂደት የሶፍትዌር አመክንዮ ላይ በመመስረት፣ በእውነቱ የኢንዱስትሪ ልዩ እና መሪ መፍትሄዎችን አግኝቷል።
ከፍተኛ የአስተማማኝነት ምርጫ፡- ቁልፍ አካላት ሁሉም ከታወቁ የሀገር ውስጥ እና የውጭ ብራንዶች የተውጣጡ ናቸው፣ ይህም የንጥረቶቹ አስተማማኝ እና አስተማማኝ መረጋጋትን ያረጋግጣሉ።
◆ ትልቅ የድግግሞሽ ዲዛይን፡ በጠንካራ ስሌት እና በሙከራ ማረጋገጫ ቁልፍ ክፍሎች የተነደፉት በጠንካራ የቅባት ፊልድ አካባቢዎች ውስጥ የማሽኑን የረጅም ጊዜ መረጋጋት ለማረጋገጥ ነው።
የተመቻቸ የቬክተር ቁጥጥር፡- በአገር ውስጥ የሚመራ የፍጥነት ግብረመልስ ነፃ የቬክተር ቁጥጥር በከፍተኛ ዝቅተኛ ድግግሞሽ እና ፈጣን የቶርኪ ምላሽ።
◆ የሶፍትዌር ወቅታዊ እና የቮልቴጅ መገደብ ተግባር፡ ጥሩ የቮልቴጅ እና የአሁን ጊዜ መገደብ፣የኢንቮርተር አለመሳካትን አደጋ ለመቀነስ የቁልፍ መቆጣጠሪያ መለኪያዎችን በብቃት መገደብ።
ጠንካራ የአካባቢ ተስማሚነት፡- ከፍተኛ የሆነ አጠቃላይ የሙቀት ነጥብ፣ ገለልተኛ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ዲዛይን እና ጥቅጥቅ ባለ ሶስት የማረጋገጫ ቀለም ህክምና ከቤት ውጭ ዘይት ቦታዎች ላይ ለረጅም ጊዜ ለመስራት የበለጠ ተስማሚ ነው።
◆ የፍጥነት መከታተያ ድጋሚ ማስጀመር ተግባር፡ ያለ ተፅዕኖ የሚሽከረከሩ ሞተሮችን ለስላሳ ጅምር ማሳካት
◆ አውቶማቲክ የቮልቴጅ ማስተካከያ ተግባር፡ የፍርግርግ ቮልቴጁ ሲቀየር የቋሚ የውጤት ቮልቴጅን በራስ ሰር ማቆየት ይችላል።
አጠቃላይ የስህተት ጥበቃ፡ ከመጠን በላይ መጨናነቅ፣ ከቮልቴጅ በታች፣ ከቮልቴጅ በታች፣ ከመጠን በላይ ሙቀት፣ ደረጃ ማጣት፣ ከመጠን በላይ መጫን እና ሌሎች የጥበቃ ተግባራት