Četru kvadrantu frekvences pārveidotāju piegādātāji atgādina, ka lielākā daļa parasto frekvences pārveidotāju izmanto diodes taisngrieža tiltiņus, lai pārveidotu maiņstrāvu līdzstrāvā, un pēc tam izmanto IGBT invertora tehnoloģiju, lai pārveidotu līdzstrāvu maiņstrāvā ar regulējamu spriegumu un frekvenci. Šāda veida frekvences pārveidotājs var darboties tikai elektriskā režīmā, tāpēc to sauc par divu kvadrantu frekvences pārveidotāju. Tā kā divu kvadrantu frekvences pārveidotājā tiek izmantots diodes taisngrieža tiltiņš, nav iespējams panākt divvirzienu enerģijas plūsmu, tāpēc nav iespējams atgriezt enerģiju no motora atgriezeniskās saites sistēmas elektrotīklā. Dažos lietojumos, kur elektromotoriem ir nepieciešama atgriezeniskā enerģija, piemēram, liftos, liftos un centrifūgu sistēmās, pretestības bremzēšanas bloku var pievienot tikai divu kvadrantu frekvences pārveidotājam, lai patērētu enerģijas atgriezenisko saiti no elektromotora. Turklāt dažos lieljaudas lietojumos diodes taisngrieža tiltiņi rada nopietnu harmonisko piesārņojumu elektrotīklā.
Lai frekvences pārveidotājs varētu darboties enerģijas ražošanas režīmā, atgriezt bremzēšanas enerģiju tīklam, samazināt enerģijas patēriņu un panākt četru kvadrantu darbību, parasti ir divas metodes:
1. Frekvences pārveidotāju aprīkot ar vienu vai vairākām enerģijas atgriezeniskās saites vienībām, kuras var savienot paralēli, lai atgrieztu enerģiju tīklā, bet kuras nevar automātiski pielāgot kopnes spriegumu, harmonikas un jaudas koeficientus. Šī metode ir lēta un var zināmā mērā samazināt enerģijas patēriņu, taču efekts ir relatīvi zems, un tai nav optimizācijas vai aizsardzības funkcijas frekvences pārveidotāja darbībai;
2. Aprīkojot frekvences pārveidotāju ar aktīvu priekšējo galu, ko parasti sauc par AFE, var panākt kontrolējamu taisngriešanu un enerģijas atgriezenisko saiti. Kopnes spriegumu un jaudas koeficientu var regulēt, efektīvi samazinot harmonikas. Noteiktā diapazonā kopnes sprieguma svārstību ietekmi var praktiski ignorēt. Šī metode ir efektīva, taču izmaksas ir salīdzinoši augstas. To parasti izmanto situācijās, kad jaudas koeficienta prasības ir augstas vai nepieciešama bieža bremzēšana, piemēram, liftu, raktuvju pacelšanas un nolaišanas, pacelšanas un nolaišanas u.c. darbiem.
Ievads aktīvajā priekšējās daļas AFE
Aktīvais priekšējais bloks var panākt vadāmu taisngriešanu un enerģijas atgriezenisko saiti. Mūsu MD050 ir aktīvais priekšējais bloks, kas atšķiras no parastajām enerģijas atgriezeniskās saites ierīcēm. Aktīvais priekšējais procesors ir ātrdarbīga DSP mikroshēma, kas var panākt vadāmu taisngriešanu. Jaudas koeficients ir ļoti augsts, parasti līdz 99%, un harmonika ir ļoti maza, parasti mazāka par 5%. Kopnes spriegums ir regulējams, un pat ja ieejas spriegums svārstās, tas var nodrošināt nemainīgu kopnes spriegumu noteiktā diapazonā.