Доставчиците на четириквадрантни честотни преобразуватели ви напомнят, че повечето обикновени честотни преобразуватели използват диодни токоизправителни мостове, за да преобразуват променливотоковото захранване в постояннотоково, а след това използват IGBT инверторна технология, за да преобразуват постояннотоковото захранване в променливотоково с регулируемо напрежение и честота. Този тип честотен преобразувател може да работи само в електрически режим, така че се нарича двуквадрантен честотен преобразувател. Поради използването на диоден токоизправител мост в двуквадрантния честотен преобразувател е невъзможно да се постигне двупосочен енергиен поток, така че не е възможно енергията да се върне от системата за обратна връзка на двигателя към електрическата мрежа. В някои приложения, където електрическите двигатели се нуждаят от обратна връзка, като например асансьори, подемници и центрофужни системи, към двуквадрантния честотен преобразувател може да се добави само съпротивителен спирачен блок, за да консумира енергията от обратната връзка от електрическия двигател. Освен това, в някои приложения с висока мощност, диодните токоизправителни мостове причиняват сериозно хармонично замърсяване на електрическата мрежа.
За да може честотният преобразувател да работи в режим на генериране на електроенергия, да предава спирачната енергия към мрежата, да намалява консумацията на енергия и да постига четириквадрантна работа, обикновено има два метода:
1. Оборудвайте честотния преобразувател с един или повече блокове за обратна връзка по енергия, които могат да бъдат свързани паралелно, за да подават енергия обратно към мрежата, но не могат автоматично да регулират напрежението на шината, хармониците и коефициентите на мощност. Този метод е евтин и може да намали консумацията на енергия до известна степен, но ефектът е сравнително нисък и няма функция за оптимизация или защита на работата на честотния преобразувател;
2. Оборудването на честотен преобразувател с активен входен модул, известен като AFE, може да постигне контролируемо коригиране и енергийна обратна връзка. Напрежението на шината и коефициентът на мощност могат да се регулират, като по този начин ефективно се намаляват хармониците. В определен диапазон влиянието на колебанията на напрежението на шината може да се игнорира практически. Този метод е ефективен, но цената е сравнително висока. Обикновено се използва в ситуации, когато изискванията за коефициент на мощност са високи или е необходимо често спиране, като например асансьори, повдигане и спускане в мини и др.
Въведение в активния преден AFE
Активният входен процесор може да постигне контролируемо коригиране и енергийна обратна връзка. Нашият MD050 е активен входен процесор, който се различава от обикновените устройства за енергийна обратна връзка. Активният входен процесор е високоскоростен DSP чип, който може да постигне контролируемо коригиране. Коефициентът на мощност е много висок, обикновено до 99%, а хармониците са много малки, обикновено по-малко от 5%. Напрежението на шината е регулируемо и дори ако входното напрежение се колебае, може да осигури постоянно напрежение на шината в определен диапазон.