लिफ्ट ऊर्जा-बचत उपकरण आपूर्तिकर्ता आपको याद दिलाते हैं कि लिफ्ट एक कर्षण संरचना को अपनाती है, जो प्रतिभार के माध्यम से संतुलन बनाए रखती है, जिससे यात्री कार कर्षण मशीन के कर्षण के तहत आसानी से चल सकती है। लिफ्ट में तीन कार्य स्थितियां होती हैं: स्टैंडबाय, ड्राइव और पुनर्जनन (प्रतिक्रिया)। जब लिफ्ट स्थिर स्थिति में नहीं चल रही होती है, तो यह स्टैंडबाय मोड में होती है; जब लिफ्ट भारी लोड अप या हल्के लोड डाउन स्थिति में होती है, तो बाहरी विद्युत ऊर्जा को आवृत्ति कनवर्टर के सुधार और व्युत्क्रम के माध्यम से कार की संभावित ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है, कर्षण मशीन और कर्षण प्रणाली का संचालन, जो ड्राइविंग की स्थिति है; इसके विपरीत, जब भारी भार नीचे जाता है या हल्का भार ऊपर जाता है, तो कार की संभावित ऊर्जा जारी की जाती है
1. स्टैंडबाय मोड:
लिफ्ट लगातार काम नहीं करतीं, और स्टैंडबाय समय आमतौर पर कार के ऊपर-नीचे चलने के समय से कहीं ज़्यादा होता है। इसलिए, स्टैंडबाय स्थितियों में बिजली की खपत को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता, और इससे काफ़ी नुकसान होगा। स्टैंडबाय मोड में, लिफ्ट द्वारा खपत की गई बिजली का एक हिस्सा मशीन रूम, लिफ्ट कार और लैंडिंग स्टेशन के नियंत्रण और डिस्प्ले सर्किट में खर्च होता है, जबकि दूसरा हिस्सा लिफ्ट कार की लाइटिंग और एग्ज़्हॉस्ट सुविधाओं में खर्च होता है।
2. ड्राइविंग की स्थितियाँ:
ड्राइविंग परिस्थितियों में, स्टैंडबाय स्थितियों में खपत के अलावा, लिफ्ट द्वारा खपत की जाने वाली बिजली में निम्नलिखित पहलू भी शामिल हैं: पहला, दरवाजे खोलने और बंद करने की बिजली की खपत; दूसरा आवृत्ति रूपांतरण उपकरण का नुकसान है, जिसमें तीन-चरण बिजली इनपुट और मुख्य सर्किट में इन्वर्टर आउटपुट के बीच सभी सर्किट नुकसान शामिल हैं, जिसमें फिल्टर, रेक्टिफायर और इनवर्टर शामिल हैं; तीसरा ट्रैक्शन मशीन का नुकसान है, जिसमें ट्रैक्शन मशीन के आंतरिक यांत्रिक संचरण का नुकसान शामिल है; चौथा ट्रैक्शन सिस्टम द्वारा उत्पन्न नुकसान है, जिसमें ट्रैक्शन व्हील के घूमने से लेकर ट्रैक्शन वायर रस्सी द्वारा संचालित कार के संचालन तक की पूरी प्रक्रिया के दौरान ऊर्जा का नुकसान शामिल है। लिफ्ट संचालन के लिए आवश्यक गतिज और संभावित ऊर्जा में परिवर्तित होने से पहले बिजली कई नुकसानों से गुजरती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "काउंटरवेट मैकेनिज्म" की भूमिका के कारण, ट्रैक्शन लिफ्ट की बिजली की खपत विभिन्न लोड स्थितियों के तहत बहुत भिन्न होती है, जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न लोड स्थितियों के तहत ऊर्जा दक्षता में महत्वपूर्ण अंतर होता है।
3. पुनर्जनन की स्थिति:
पुनर्जनन स्थितियों के तहत ऊर्जा प्रवाह अपेक्षाकृत जटिल है। एक ओर, लिफ्ट की विद्युत ऊर्जा खपत दरवाजा खोलने और बंद करने वाली मोटर, नियंत्रण और प्रदर्शन सर्किट के बाद आवृत्ति कनवर्टर और कर्षण मशीन के माध्यम से कार और लोड की आंशिक गतिज ऊर्जा (डब्ल्यू गति) में परिवर्तित हो जाती है; दूसरी ओर, कार और लोड की संभावित ऊर्जा (डब्ल्यू क्षमता) आंशिक रूप से कार और लोड की गतिज ऊर्जा (डब्ल्यू गति) में परिवर्तित हो जाती है, और एक अन्य भाग कर्षण प्रणाली और कर्षण मशीन के माध्यम से आवृत्ति कनवर्टर को वापस खिलाया जाता है। ऊर्जा प्रतिक्रिया समारोह वाले लिफ्टों के लिए, आवृत्ति कनवर्टर इस ऊर्जा (ई-बैक) को व्युत्क्रम और फ़िल्टरिंग के माध्यम से ग्रिड में फीडबैक करेगा। ऊर्जा प्रतिक्रिया समारोह के बिना लिफ्टों के लिए, यह ऊर्जा आवृत्ति कनवर्टर के शीतलन प्रतिरोधक में खपत होगी।