I fornitori di unità di feedback energetico ricordano che, con l'avanzare dell'era industriale, la tecnologia di regolazione della velocità a frequenza variabile è diventata un'importante direzione di sviluppo della moderna tecnologia di trasmissione di potenza. Essendo il fulcro del sistema di regolazione della velocità a frequenza variabile, le prestazioni del convertitore di frequenza stanno diventando sempre più un fattore determinante per le prestazioni della regolazione della velocità. Oltre alle condizioni "innate" del processo di produzione del convertitore di frequenza stesso, anche il metodo di controllo adottato per il convertitore di frequenza è molto importante.
Classificazione dei convertitori di frequenza
1. Classificati in base alla natura dell'alimentazione CC:
a. Convertitore di frequenza di tipo corrente. La caratteristica del convertitore di frequenza di tipo corrente è che un induttore di grandi dimensioni viene utilizzato come collegamento di accumulo di energia nel collegamento CC centrale per tamponare la potenza reattiva, ovvero per sopprimere la variazione di corrente e rendere la tensione prossima a un'onda sinusoidale. A causa dell'elevata resistenza interna di questo collegamento CC, è chiamato convertitore di frequenza di tipo a sorgente di corrente (tipo corrente). La caratteristica (vantaggio) del convertitore di frequenza di tipo corrente è che può sopprimere variazioni frequenti e rapide nella corrente di carico. Spesso utilizzato in situazioni in cui la corrente di carico cambia in modo significativo;
b. Convertitore di frequenza di tipo tensione La caratteristica di un convertitore di frequenza di tipo tensione è che l'elemento di accumulo di energia nel collegamento CC centrale utilizza un condensatore di grandi dimensioni, che tampona la potenza reattiva del carico. La tensione CC è relativamente stabile e la resistenza interna dell'alimentatore CC è piccola, equivalente a quella di una sorgente di tensione. Pertanto, è chiamato convertitore di frequenza di tipo tensione e viene spesso utilizzato in situazioni in cui la tensione di carico varia notevolmente.
2. Classificati in base alla modalità di funzionamento del circuito principale:
a. Convertitore di frequenza di tipo tensione. In un convertitore di frequenza di tipo tensione, il circuito raddrizzatore o circuito chopper genera la tensione continua richiesta dal circuito inverter e la fornisce in uscita dopo averla livellata attraverso il condensatore del circuito intermedio CC; il circuito raddrizzatore e il circuito intermedio CC fungono da sorgenti di tensione continua. La tensione continua in uscita dalla sorgente di tensione viene convertita in una tensione alternata con la frequenza richiesta nel circuito inverter;
b. Convertitore di frequenza di tipo corrente. In un convertitore di frequenza di tipo corrente, il circuito raddrizzatore fornisce corrente continua e la livella attraverso la reattanza del circuito intermedio prima di erogarla. Il circuito raddrizzatore e il circuito intermedio CC fungono da generatori di corrente e la corrente CC in uscita dal generatore di corrente viene convertita in corrente alternata con la frequenza richiesta nel circuito inverter e distribuita a ciascuna fase di uscita come corrente alternata da fornire al motore.
3. Classificati in base alla forza di commutazione:
a. Controllo PAM. Il controllo PAM, abbreviazione di controllo Pulse Amplitude Modulation, è un metodo di controllo che controlla l'ampiezza della tensione di uscita (corrente) nel circuito raddrizzatore e la frequenza di uscita nel circuito inverter;
b. Controllo PWM. Il controllo PWM, abbreviazione di Pulse Width Modulation, è un metodo di controllo che controlla simultaneamente l'ampiezza e la frequenza della tensione di uscita (corrente) nel circuito dell'inverter;
c. Controllo PWM ad alta frequenza portante. Questo metodo di controllo rappresenta in realtà un miglioramento del metodo di controllo PWM in linea di principio ed è un metodo di controllo adottato per ridurre il rumore di funzionamento del motore. In questo metodo di controllo, la frequenza portante viene aumentata a una frequenza udibile dall'orecchio umano (10-20 kHz) o superiore, raggiungendo così l'obiettivo di ridurre il rumore del motore.
4. Classificare in base alle fasi di trasformazione:
a. Può essere suddiviso in convertitori di frequenza CA-CA. Conversione diretta della corrente alternata a frequenza di rete in corrente alternata con frequenza e tensione regolabili, noto anche come convertitore di frequenza diretto;
b. Convertitore di frequenza CA-CC-CA. È un convertitore di frequenza universale ampiamente utilizzato che converte prima la frequenza di rete CA in CC tramite un raddrizzatore, e poi converte la corrente continua in corrente alternata con frequenza e tensione regolabili. È anche noto come convertitore di frequenza indiretto.