Пастаўшчык прылады зваротнай сувязі па энергіі для пераўтваральніка частаты: Функцыя пераўтварэння частаты і рэгулявання хуткасці пераўтваральніка частаты заключаецца ў пераўтварэнні трохфазнай крыніцы пераменнага току (або любой крыніцы харчавання) з рэгуляваным напружаннем і частатой у трохфазную крыніцу пераменнага току. Часам пераўтваральнік частаты таксама называюць прыладай са зменным напружаннем і частатой VVVF. У асноўным выкарыстоўваецца для рэгулявання хуткасці рухавікоў пераменнага току (асінхронных або сінхронных).
Сістэма рэгулявання хуткасці рухавіка пераменнага току са зменнай частатой складаецца з трох асноўных частак: рэгулятара хуткасці са зменнай частатой, драйвера рухавіка пераменнага току і кантролера. Ключавым абсталяваннем з'яўляецца пераўтваральнік частаты, які выкарыстоўваецца для дасягнення плыўнай змены напружання і частаты рухавіка.
Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой непараўнальна з папярэднімі метадамі, такімі як рэгуляванне напружання, рэгуляванне хуткасці кручэння полюсаў, каскаднае рэгуляванне хуткасці, рэгуляванне хуткасці слізгання і рэгуляванне хуткасці гідраўлічнай муфты, з пункту гледжання дыяпазону частот, статычнай дакладнасці, дынамічнай якасці, эфектыўнасці сістэмы, комплексных функцый абароны і лёгкай рэалізацыі аўтаматычнага кіравання і кіравання працэсамі. Яно шырока прызнана перспектыўным рашэннем для рэгулявання хуткасці рухавікоў пераменнага току, што прадстаўляе будучы кірунак развіцця электрычных перадач.
За апошнія трыццаць гадоў рэгуляванне хуткасці з дапамогай пераўтваральніка частаты шырока выкарыстоўваецца ў такіх галінах прамысловасці, як сталеліцейная, металургічная, нафтавая, хімічная, тэкстыльная, хімічная прамысловасць, лёгкая прамысловасць, вытворчасць паперы, гумы, пластмас, энергетыка і водная гаспадарка. Ужыванне рэгулявання хуткасці са зменнай частатой для нізкавольтных рухавікоў стала вельмі папулярным і дасведчаным. Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой для высакавольтных электрарухавікоў таксама прыцягвае ўвагу і паступова ўжываецца. Акрамя выдатных характарыстык рэгулявання хуткасці, рэгуляванне хуткасці з дапамогай рухавіка пераменнага току таксама адыгрывае значную ролю ў эканоміі электраэнергіі і ахове навакольнага асяроддзя. Гэта ідэальная прылада рэгулявання хуткасці для тэхналагічнай трансфармацыі прадпрыемстваў і мадэрнізацыі прадукцыі.
Энергазберагальны эфект пераўтваральніка частоты на вентылятар і вадзяны помпа
Існуе значны разрыў у магутнасці з-за супярэчнасці паміж прапановай і попытам (прапанова перавышае попыт), і неабходна энергазберажэнне. Згодна са статыстыкай адпаведных ведамстваў, у 2002 годзе ўсталяваная магутнасць вытворчасці электраэнергіі ў Кітаі складала 31,9 млрд. кВт, а гадавая выпрацоўка электраэнергіі — 1346,6 млрд. кВт·г. Нягледзячы на тое, што Кітай займае другое месца ў свеце па маштабах вытворчасці электраэнергіі, спажыванне электраэнергіі на душу насельніцтва з'яўляецца адным з самых нізкіх у свеце. Больш за тое, хуткае развіццё эканомікі нашай краіны патрабуе большай колькасці электраэнергіі. Калі разлічыць зыходзячы з патрабавання павелічэння тэмпаў росту нацыянальнай эканомікі на 8% і павелічэння вытворчасці электраэнергіі на 11%, то да 2010 года магутнасць вытворчасці электраэнергіі ў Кітаі павінна скласці ад 570 да 600 мільёнаў кВт, а гадавая выпрацоўка электраэнергіі — 28 000–2 900 млрд. кВт·г. Улетку 2003 года ўстойлівыя высокія тэмпературы выклікалі дэфіцыт электраэнергіі ў некаторых правінцыях і гарадах, што прымусіла прыняць меры па нармаванні спажывання электраэнергіі. З-за вялікай нагрузкі на энергасістэму назіралася нестабільнасць мясцовай энергасістэмы. Прыведзенае вышэй тлумачэнне паказвае, што попыт і прапанова электраэнергіі ў Кітаі незбалансаваныя, прычым прапанова меншая за попыт. Таму неабходна эканоміць электраэнергію.
Перавагі энергазберажэння пры рэгуляванні хуткасці зменнай частаты для вентылятараў і вадзяных помпаў:
Агульная ўсталяваная магутнасць электрарухавікоў у Кітаі дасягнула 450 мільёнаў кВт, што складае прыблізна 65% выпрацоўваемай у краіне электраэнергіі. Таму вельмі важна дасягнуць энергазберажэння электрарухавікоў. Існуе два спосабы эканоміі энергіі для рухавікоў General Motors: адзін - павышэнне эфектыўнасці самога рухавіка для дасягнення доўгатэрміновай эфектыўнай працы, што ў асноўным выкарыстоўваецца для машын з пастаяннай хуткасцю; другі - павышэнне дакладнасці кіравання хуткасцю рухавіка, каб рухавік мог працаваць з найбольш энергаэфектыўнай хуткасцю.
Вентылятары, вадзяныя помпы і кампрэсары — гэта шырока выкарыстоўванае абсталяванне з электрарухавіком у нацыянальнай эканоміцы, агульная магутнасць рухавікоў якога складае 150 мільёнаў, а спажыванне энергіі складае каля 35% ад агульнай выпрацоўкі электраэнергіі ў краіне. Прыкладна 20-30% вентылятараў і вадзяных помпаў патрабуюць рэгулявання хуткасці.
Прывад са зменнай частатой — гэта дадатковае энергазберагальнае рашэнне для вентылятараў і вадзяных помпаў. Згодна з тэорыяй вадкасці, магутнасць на вале цэнтрабежнага вентылятарнага помпы з'яўляецца кубічнай функцыяй хуткасці кручэння. Пры зніжэнні хуткасці спажыванне энергіі значна зніжаецца, напрыклад, пры хуткасці 50% механічная магутнасць на вале складае ўсяго 12,5%. Вядома, эфектыўнасць схем рэгулявання хуткасці моцна адрозніваецца, і эфектыўнасць гідраўлічных прылад рэгулявання хуткасці пасля праслізгвання невысокая, η≈(1-S). Пры хуткасці кручэння 50% ηvs≈50%. А эфектыўнасць пераўтваральніка частаты высокая, з высокім каэфіцыентам эфектыўнасці, ηvvvF≈95%～98%, і застаецца прыблізна нязменнай.