Mtoa huduma wa kitengo cha breki cha kibadilishaji masafa anakukumbusha kwamba mambo ya kwanza ya kuzingatia wakati wa kuchagua kibadilishaji masafa ni pamoja na: chapa, nguvu, sasa, voltage, mzigo (yaani vifaa vinavyoendeshwa na motor), matukio ya utumaji. Kwa kuongeza, kuna baadhi ya vifaa vya hiari ambavyo vinahitaji kuzingatiwa wakati wa kuchagua, kama vile jopo dhibiti linanunuliwa tofauti, iwe vichungi, vinu vya mitambo, vidhibiti vya breki, vitengo vya breki, n.k. Baadhi ya vifaa vya kitaalamu vinapaswa kuchagua vibadilishaji masafa mahususi. Kwa mfano, katika mashine za ukingo wa sindano, lifti, na viwanda vya nguo, ni bora kuchagua kibadilishaji masafa mahususi.
Uchaguzi wa chapa ni muhimu kutoka kwa mtazamo wa kibiashara na kiufundi. Kuna mamia ya chapa kwenye soko, na kwa ujumla, mifano ya vibadilishaji vya mzunguko hufafanuliwa kulingana na nguvu. Inafaa kumbuka kuwa paneli za udhibiti wa chapa zilizoagizwa zinahitaji kununuliwa tofauti, na bei ya vibadilishaji masafa haijumuishi paneli dhibiti, wakati vibadilishaji masafa ya ndani kwa ujumla hujumuisha paneli dhibiti. Kwa ujumla, nguvu ya motor ni msingi wa kuchagua nguvu ya kubadilisha mzunguko. Walakini, inafaa kuzingatia kuwa thamani halisi ya sasa ya gari inapaswa kutumika kama msingi wa kuchagua kibadilishaji masafa, na nguvu iliyokadiriwa ya motor inaweza kutumika tu kama kumbukumbu. Matukio ya matumizi ya feni na pampu za maji yana mizigo ya chini kiasi, na kwa ujumla, watengenezaji wa vibadilishaji masafa wana mfululizo maalumu wa vibadilishaji masafa.
Hapa kuna baadhi ya kanuni za uteuzi:
1. Chagua kibadilishaji cha mzunguko kulingana na sifa za mzigo.
2. Wakati wa kuchagua kibadilishaji masafa, thamani halisi ya sasa ya gari inapaswa kutumika kama msingi wa kuchagua kibadilishaji masafa, na nguvu iliyokadiriwa ya motor inaweza kutumika tu kama kumbukumbu. Pili, inapaswa kuzingatiwa kikamilifu kuwa pato la kibadilishaji cha mzunguko lina hali ya juu ya mpangilio, ambayo inaweza kusababisha sababu ya nguvu na ufanisi wa gari kuharibika.
3. Ikiwa kibadilishaji cha mzunguko kinahitaji kufanya kazi na kebo ndefu, inapaswa kuimarishwa na gia moja au kiboreshaji cha pato kinapaswa kusanikishwa kwenye mwisho wa pato la kibadilishaji masafa.
4. Wakati kibadilishaji cha mzunguko kinatumiwa kudhibiti motors kadhaa kwa sambamba, ni muhimu kuzingatia kwamba urefu wa jumla wa nyaya kutoka kwa kibadilishaji cha mzunguko hadi kwenye motors ni ndani ya upeo unaoruhusiwa wa mzunguko wa mzunguko.
5. Kwa baadhi ya matukio maalum ya programu, kama vile joto la juu la mazingira, masafa ya juu ya kubadili, mwinuko wa juu, n.k., hii inaweza kusababisha kibadilishaji masafa kupunguza uwezo wake, na kibadilishaji masafa kinahitaji kuimarishwa kwa kiwango kimoja kwa uteuzi.
6. Wakati wa kuchagua kibadilishaji cha mzunguko kwa motors za kasi, inapaswa kuwa kubwa kidogo kuliko kibadilishaji cha mzunguko kwa motors za kawaida.
7. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko kwa motor ya pole ya kutofautiana, tahadhari kamili inapaswa kulipwa kwa kuchagua uwezo wa kibadilishaji cha mzunguko ili kiwango chake cha juu kilichopimwa ni chini ya sasa ya pato iliyopimwa ya kubadilisha mzunguko.
8. Wakati wa kuendesha injini zinazozuia mlipuko, kibadilishaji masafa hakina miundo ya kuzuia mlipuko na inapaswa kuwekwa nje ya maeneo yenye hatari.
9. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la kupunguza gia, anuwai ya matumizi ni mdogo na njia ya lubrication ya sehemu zinazozunguka za gia. Usizidi kasi ya juu inayoruhusiwa.
10. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kuendesha gari la rotor ya jeraha asynchronous motors nyingi zilizopo hutumiwa. Ni rahisi kusababisha kujikwaa kwa mkondo kutokana na mkondo wa mawimbi, kwa hivyo kibadilishaji masafa chenye uwezo mkubwa kidogo kuliko kawaida kinapaswa kuchaguliwa.
11. Wakati wa kuendesha motor synchronous na kubadilisha mzunguko, uwezo wa pato ni kupunguzwa kwa 10% hadi 20% ikilinganishwa na chanzo cha mzunguko wa nguvu.
12. Kwa mizigo yenye mabadiliko makubwa ya torque kama vile compressors na mashine za vibration, pamoja na mizigo ya kilele kama vile pampu za hydraulic, ni muhimu kuelewa uendeshaji wa mzunguko wa nguvu na kuchagua kibadilishaji cha mzunguko na sasa ya pato iliyokadiriwa zaidi ya kiwango cha juu cha sasa.
13. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko ili kudhibiti blower ya Mizizi, kwa sababu ya sasa ya juu ya kuanza, ni muhimu kuzingatia ikiwa uwezo wa kibadilishaji cha mzunguko ni mkubwa wa kutosha wakati wa kuichagua.
14. Wakati wa kuchagua kibadilishaji cha mzunguko, ni muhimu kuzingatia ikiwa kiwango chake cha ulinzi kinalingana na hali kwenye tovuti.
15. Motors ya awamu moja haifai kwa gari la kubadilisha mzunguko. Ikiwa tu uaminifu wa juu wa mwili wa inverter upo, lakini uteuzi na ulinganifu wa uwezo wa inverter haifai, na matokeo ya mfumo wa udhibiti wa kasi ya kutofautiana hauwezi kufikia kuegemea juu au hata kufanya kazi, tunawezaje kuhakikisha uendeshaji wa kawaida na ufanisi wa mfumo wa marekebisho ya mzunguko wa kutofautiana? Tunahitaji kuhakikisha kuwa uwezo wa kibadilishaji masafa unalingana. Kwanza, chagua aina inayofaa ya kubadilisha mzunguko kulingana na asili ya mzigo.
Kanuni ya jumla ni kufanana na asili ya sifa za mzigo na sifa za kibadilishaji cha mzunguko.
(1) Vifaa vya uzalishaji wa torati ya mara kwa mara - Ndani ya safu ya kasi, torati ya mzigo inabaki thabiti. Kigeuzi cha mzunguko na utendaji wa torque mara kwa mara kinapaswa kuchaguliwa. Uwezo wake wa upakiaji unadumishwa kwa 150% ya sasa iliyokadiriwa kwa dakika 1.
(2) Vifaa vya uzalishaji wa torati ya mraba - Ndani ya safu ya kasi, torati ya mzigo inalingana na mraba wa kasi, ambayo ni, M ∝ n2. Mashabiki wa centrifugal na pampu za maji ni wawakilishi wa kawaida wa hili. Kibadilishaji masafa chenye sifa za M ∝ n2 kina uwezo mdogo wa kupakia, na 110% -120% iliyokadiriwa sasa imejaa kupita kiasi kwa dakika 1,
(3) Vifaa vya uzalishaji wa mzigo wa mara kwa mara - ndani ya safu ya kasi, kasi ya chini na torque ya juu; Kasi ya juu na torque ya chini, vifaa vya kawaida kama vile zana za mashine na mifumo ya vilima.