masuala mawili makuu ya kuzingatia wakati wa kusakinisha kibadilishaji cha mzunguko

Wauzaji wa vifaa vya maoni ya nishati kwa vibadilishaji masafa wanakukumbusha kuwa katika hali ya sasa ya maendeleo ya viwanda nchini Uchina, vibadilishaji vya masafa, kama sehemu ya nguvu na vifaa vya umeme, vinahusika zaidi katika uzalishaji wa viwandani. Hata hivyo, watumiaji wengi hawajui mazingira ya ufungaji na usalama wa waongofu wa mzunguko, ambayo husababisha gharama zisizo na utulivu na usalama. Kuelewa usakinishaji na uteuzi wa vibadilishaji masafa kunaweza kusaidia watumiaji kuokoa gharama, kupunguza muda wa kupumzika na kuboresha usalama wa mifumo ya kudhibiti mwendo.

Gharama mara nyingi ni sababu ya kuamua wakati wa kuchagua eneo na njia ya kufunga inverters za chini-voltage. Hata hivyo, kutanguliza gharama juu ya maamuzi muhimu kuhusu usakinishaji wa vibadilishaji mara kwa mara kunaweza kusababisha gharama kubwa za umiliki. Pia itaongeza uwezekano wa kuzimwa bila kutarajiwa na kuunda masuala ya usalama yanayoweza kutokea.

Bila kujali iwapo mtumiaji anapanga kusakinisha kibadilishaji mzunguko katika kituo kipya au kilichopo, masuala yafuatayo ya mazingira na usalama yanapaswa kuzingatiwa kwanza. Ni wakati tu watumiaji wanaelewa hatari na manufaa asili ya chaguo za usakinishaji ndipo wanaweza kuboresha utendakazi wa kibadilishaji frequency.

1, Masuala ya kimazingira ya vigeuzi vya masafa

Joto la juu ni adui mkubwa wa kuaminika kwa waongofu wa mzunguko. Ikiwa usimamizi haufanyi kazi, joto linaweza kujilimbikiza kwenye makutano ya transistor ya nguvu katika maambukizi. Hii inaweza kusababisha kuyeyuka au kuyeyuka kwa tabaka za kijamii. Kuzidisha joto kunaweza pia kudhuru moduli ya nguvu ya akili ya kibadilishaji cha mzunguko. Hiyo itakuwa na athari kwa mamia ya vipengee vidogo na mikusanyiko inayofanya kazi pamoja ndani ya kibadilishaji masafa.

Kutoka kwa mtazamo wa mazingira, kufunga kibadilishaji cha mzunguko katika kituo cha udhibiti wa magari (MCC) ni chaguo bora. UL-845: Masharti na hatua za majaribio kwa kituo cha udhibiti wa magari ili kushughulikia masuala ya udhibiti wa joto kupita kiasi katika mpangilio mzima wa MCC. Hii ina maana kwamba watengenezaji wa MCC wanahitaji kuthibitisha kuwa kibadilishaji frequency kilichosakinishwa kwenye MCC hakitaharibika, au kwamba joto linalozalishwa na kibadilishaji masafa halitaharibu vifaa vingine ndani ya MCC.

Hata hivyo, ni muhimu kukumbuka kuwa usimamizi sahihi wa joto na vifaa vya kusanyiko kwenye orodha ya UL-845 inaweza kukamilika tu na wazalishaji wa MCC. Hata watengenezaji wa baraza la mawaziri walioidhinishwa chini ya UL-508a hawawezi kuongeza vibadilishaji masafa kwenye MCC na hawawezi kudumisha orodha yao ya UL-845. Ikiwa kitengo ndani ya MCC hakiko katika orodha ya UL-845, orodha nzima iliyopangwa ya MCC ni batili.

Iwapo seti ya vigeuzi vya masafa itasakinishwa ndani ya baraza la mawaziri la udhibiti wa viwanda (ICP) badala ya MCC, italemea mtumiaji wa mwisho usimamizi wa halijoto. Ikiwa ICP lazima imefungwa, seti ya vifaa vya hali ya hewa huhitajika ili kudumisha joto la ndani ndani ya kikomo cha kubuni cha kibadilishaji cha mzunguko (au kikomo cha vipengele vingine vya ICP). Kanuni ya jumla ya kidole gumba ni kwamba kibadilishaji mawimbi kitatoa takriban 3% ya jumla ya nishati inayopita ndani yake kama mionzi ya joto kwa mazingira yake yanayozunguka.

Wakati wa uingizaji hewa wa ICP, jumla ya kiasi cha kubadilishana hewa kwenye joto la juu zaidi la nje lazima iwe ya kutosha ili kudumisha halijoto ya ndani ndani ya safu ya kikomo cha muundo wa kibadilishaji masafa. Zaidi ya hayo, ikiwa hewa ya nje inayozunguka ina vumbi au unyevu, vichungi lazima vitumike kuondoa uchafuzi wa mazingira. Kudumisha hitilafu na kubadilisha vichungi mara kwa mara kunaweza kusababisha vipengele vya joto kupita kiasi.

Kwa kibadilishaji cha mzunguko kilichowekwa kwenye ICP, suala lingine muhimu linalohusiana na joto ni kuacha kibali cha kutosha karibu na kibadilishaji cha mzunguko ili kufikia mtiririko wa kawaida wa hewa. Kila muundo wa kibadilishaji masafa una mahitaji ya chini zaidi ya kibali, ikijumuisha juu, chini, na upande hadi upande, ambayo ni muhimu kwa kupoeza bodi na vijenzi vya ndani. Mara nyingi huonekana kuwa watengenezaji wengine wa baraza la mawaziri wasio na uzoefu wanadhani kimakosa kuwa mifereji ya kebo iliyofungwa haitakuwa vizuizi, na kwa hivyo hupanga karibu sana na kibadilishaji masafa. Hata hivyo, inakuwa kikwazo kwa mtiririko wa kawaida wa hewa na hawezi kuondoka kibali cha kutosha, ambayo mara nyingi husababisha kushindwa mapema kwa kibadilishaji cha mzunguko.

Inverter zilizowekwa kwa ukuta kawaida huwa na feni zinazoendesha hewa kupitia eneo la kibadilishaji umeme ili kufikia baridi. Na pia fikiria vitu vingine vinavyoweza kuwepo katika hewa inayozunguka, ikiwa ni pamoja na mvuke wa maji, mafuta ya injini, vumbi, kemikali, na gesi. Dutu hizi zinaweza kuingia kibadilishaji masafa na kusababisha uharibifu, au kusababisha mkusanyiko wa mabaki, na hivyo kupunguza ufanisi wa kupoeza. Kuzuia vikwazo kutoka kwa kuzuia mtiririko wa hewa ni muhimu kwa inverters zilizowekwa kwenye ukuta. Gesi fulani, kama vile sulfidi hidrojeni, zinapaswa kuepukwa kwani zinaweza kuharibu bodi za saketi zilizochapishwa na viambajengo vya kuunganisha. Zaidi ya hayo, wakati wa kutumia maambukizi fulani, ni muhimu kudumisha unyevu wa jamaa juu ya thamani ya chini, kwa sababu ikiwa ni chini sana, umeme wa tuli utakuwa tatizo wakati hewa inapita kupitia vipengele.

Hii ni muhimu sana kwa inverters za chini-voltage ambazo hazitumii mipako ya kawaida kwenye bodi zao za mzunguko. Kwa waongofu wa mzunguko na mifano ya magari zaidi ya farasi 400, tayari ni kubwa sana kuwa imewekwa kwenye kuta na inaweza tu kusanikishwa katika miundo ya kujitegemea ambayo inaweza kudumu kwenye sakafu. Inverters hizi zilizowekwa kwenye kabati zinahitaji njia tofauti ya hewa ili kupoza bomba la joto.

Watumiaji wanapaswa kuelewa hatari na manufaa asili ya chaguo tofauti za usakinishaji ili kuboresha utendakazi wa kibadilishaji masafa.

2, Usalama sahihi wa kibadilishaji masafa

Wakati wa kuamua jinsi na wapi kufunga kibadilishaji cha mzunguko, usalama wa arc unahitaji tahadhari maalum. Sababu ya kushawishi zaidi ya kusakinisha kibadilishaji mara kwa mara katika MCC ni kwamba usalama wake unalingana na muundo wa jumla wa MCC. Wakati wa kusakinisha vibadilishaji mara kwa mara katika MCC, masuala yote ya usalama wa wafanyakazi yanahusiana na mchakato mzima wa kufanya maamuzi wa MCC. Ikiwa MCC inapaswa kuwa na utendaji wa upinzani wa arc, baraza la mawaziri la kibadilishaji masafa lazima liwe na uwezo wa kuhimili arcs.

Mbali na ulinzi wa arc flash, pia kuna masuala mengine ya usalama wa wafanyakazi kuhusiana na ufungaji wa MCC: katika kitengo cha UL-845 MCC, kibadilishaji cha mzunguko lazima kiwe katika mchanganyiko wa mfululizo uliojaribiwa ulio kwenye orodha (ambayo inapaswa kutekelezwa na mtengenezaji wa MCC), na kiwango chake kinapaswa kufikia au kuzidi ukadiriaji wa mzunguko mfupi wa MCC.

Maadamu vipimo vya jumla vya MCC vinakidhi masharti ya tovuti, hii itahakikisha kwamba kila kitengo ndani ya MCC kinaweza kuthibitishwa kuwa kimeunganishwa kwenye mfumo. Kiolesura cha mashine ya binadamu (HMI) kinachohitajika ili watumiaji kufikia kibadilishaji masafa kwa kawaida huhamishwa hadi nje ya mlango wa baraza la mawaziri la kitengo cha kifaa kwa njia ya MCC, isipokuwa kama kubainishwe vinginevyo. Hii ina maana kwamba waendeshaji wanapotaka kusoma, kurekebisha, kupanga au kutambua hitilafu katika kigeuzi cha marudio kwenye skrini yao ya kuonyesha, hawahitaji kufungua mlango wa baraza la mawaziri la kitengo cha vifaa na kuanika hatari za usalama ndani ya kabati.

Ikiwa unasakinisha kibadilishaji mara kwa mara ndani ya ICP, masuala mengi ya usalama pia yanahitaji kuzingatiwa. Ikiwa mtumiaji hahitaji ukadiriaji wa sasa wa mzunguko mfupi (SCCR) katika maagizo ya ununuzi, baadhi ya watengenezaji wa ICP watawapa ICPs ukadiriaji wa 5kA. Hii inamaanisha kuwa watumiaji hawawezi kuunganisha ICP kwenye mifumo ya nishati yenye uwezo wa kutumia hitilafu (AFC) zaidi ya 5kA. Hata hivyo, kwa kweli, 5kA AFC haiwezekani kupatikana katika maombi ya viwanda, hasa wakati wa kutumia umeme wa 480V. Zaidi ya hayo, mahitaji ya usalama wa arc flash na lockout/tagout kwa kawaida humaanisha kuwa kikatiza mzunguko mkuu wa ICP lazima kikatishwe, na operesheni au muunganisho wowote ndani ya ICP lazima ufungwe na kuwekewa lebo kabla ya kuendelea.

Ni vigumu sana kudhibiti vifaa vingi vya kuvunja mzunguko vinavyopitia milango ya kabati. Wakati sehemu ya mfumo imezimwa na mfumo mzima lazima pia uzimwe, ICP ina busara zaidi kuliko MCC au kibadilishaji masafa tofauti. Wakati huo huo, SCCR pia ni muhimu kwa vibadilishaji masafa vilivyowekwa kwenye ukuta na kabati. Ikiwezekana, jaribu kununua kibadilishaji cha mzunguko kwa namna ya kitengo cha mchanganyiko, kwani kivunja mzunguko mkuu na kifaa cha ulinzi wa overcurrent kitaunganishwa kwenye seti kamili ya vifaa vya kubadilisha mzunguko. Hii hutatua tatizo la SCCR na masuala mengine ya usalama wa umeme.

Suala lingine linalohusiana na vibadilishaji vikubwa vya masafa ni kwamba kawaida ni nzito. Kwa mfano, mafundi wa matengenezo mara nyingi hutumia zana, korongo, na hata forklifts, ambayo huweka kibadilishaji masafa na wafanyikazi hatarini. Muundo wa chasi unaotumia lori maalum kama vile kuunganisha unaweza kulinganishwa na reli za ndani zilizo chini ya kabati ya kibadilishaji umeme, ikitoa njia rahisi na salama ya kusogeza vifaa vizito. Ufikivu, usalama, udumishaji na ufaafu wa usakinishaji wa kibadilishaji mara kwa mara utakuwa na athari za muda mrefu ambazo hazitadhihirika mara moja wakati wa hatua za kubuni na kupanga. Kwa kuelewa hatari na manufaa asili ya chaguo tofauti za usakinishaji, watumiaji wanaweza kuboresha utendakazi wa kibadilishaji umeme katika mzunguko wake wote wa maisha, huku wakipunguza hatari za usalama wakati wa kupungua.