Sagedusmuunduri piduriseadme tarnija tuletab teile meelde, et elektriseadmete tavaliselt kasutatava osana puutuvad sagedusmuundurid sageli kokku selliste tavaliste probleemidega nagu väljundtakistite ülekuumenemine, protsessori kõrvalekalded, komponentide kõrvalekalded, sisendi kõrvalekalded, väljundi kõrvalekalded jne.
1. Kui sisendtoiteallikas on väljundmootoriga vastupidises järjekorras ühendatud, siis see plahvatab;
2. Sagedusmuunduri plahvatusel võib olla kaks põhjust:
Kondensaatori plahvatus
1. Sagedusmuunduri sees toimus lühise tõttu plahvatus
⑴ Üldiselt on see tingitud sagedusmuunduri kõrgest sisetemperatuurist, mis viib kondensaatori plahvatuseni.
⑵ See sõltub kasutuskeskkonnast (kui keskkond on liiga halb, kaaluge plahvatuskindla sagedusmuunduri kasutamist) või võib sagedusmuunduri sisse olla jäänud võõrkehi.
2. Kondensaatori plahvatuse põhjused;
⑴ Toitepinge on liiga kõrge
⑵ Kondensaatori rike või leke. Selle põhjuseks peaks olema ruumis kõrge õhuniiskus või sagedusmuunduri sees olevad veepiisad, mis põhjustasid teatud komponendis lühise ja plahvatuse. Kui tegemist on vana masinaga, võib olla ka teine põhjus, nimelt see, et sagedusmuunduri trükkplaat ei ole kaetud isolatsioonikihiga. Vana Omroni sagedusmuunduri trükkplaat ei ole läbinud isolatsiooni- ja korrosioonitõrjetöötlust. See võib ka plahvatada.
Kui IGBT-moodul plahvatab vahetult pärast inverteri sisselülitamist, on põhimõtteliselt kindlaks tehtud, et IGBT eksitab ja põhjustab lühise P ja N vahel, välistades toitejuhtmestiku vead. Sellel nähtusel on palju põhjuseid, näiteks toiteallikate lülitustoited, ajamiahelad jne. Tegemist on lühisega, ajami trükkplaadiga on probleeme või pole käivitussignaal mooduliga ühendatud. Samuti on võimalik, et nõrgad juhtmed kannavad tugevat elektrit. Lühise põhjustab võõrkeha, mis juhib elektrit. Samuti on võimalik, et pinge on liiga kõrge või komponendid on vananenud.