Los proveedores de accesorios para convertidores de frecuencia le recuerdan que la función principal de la unidad de freno es conectar la resistencia de freno, para garantizar el funcionamiento seguro del convertidor de frecuencia al consumir la corriente devuelta debido a la operación de frenado de emergencia.
La unidad de freno es esencialmente un chopper que determina la entrada y la salida del estado de frenado en función del valor de la tensión en la línea de bus de CC. Al mismo tiempo, la unidad de freno puede monitorizar eficazmente la corriente que pasa por la resistencia cinética, garantizando así su funcionamiento normal y seguro. Además, la unidad de freno también contribuye al consumo de electricidad. Cuando el motor asíncrono está en estado de generación de frenado, la energía mecánica del sistema se convierte en electricidad y se acumula en la sección de CC del inversor, lo que provoca un aumento de la tensión de CC.
Además, la aplicación de la unidad de freno también se incluye en el sistema de retroalimentación de energía renovable del modo de bus de CC compartido. De esta manera, se puede aprovechar al máximo la energía renovable generada por el freno, ahorrando electricidad y procesando electricidad renovable. En la práctica, los sistemas multiaccionamiento son costosos, menos conocidos y se utilizan a menudo en mercados de alta gama como la fabricación de acero y papel.
En resumen, la unidad de freno juega un papel crucial en el sistema convertidor de frecuencia, no sólo garantizando el funcionamiento seguro del equipo, sino también mejorando la eficiencia energética.