Доставчикът на блока за обратна връзка по енергия на честотния преобразувател ви напомня, че когато става въпрос за защитна функция на честотния преобразувател, тя, разбира се, е свързана с някаква защита от повреди, които възникват в него. В практическите приложения това обикновено се отнася до защитната функция на преносната система, включително честотния преобразувател, като например защита на линията, самозащита на честотния преобразувател, защита на двигателя, защита от механично натоварване и др.
Вградено защитно устройство вътре в честотния преобразувател
(1) Защита от претоварване на двигателя
Основната характеристика на термичното претоварване на електродвигателя е, че действителното повишаване на температурата надвишава номиналното повишаване на температурата. Следователно целта на защитата от претоварване на електродвигателите е също така да гарантира, че те могат да работят нормално и да не изгорят поради прегряване.
Когато електрическият двигател работи, загубената му мощност (главно загуба на мед) се преобразува в топлинна енергия, което води до повишаване на температурата на двигателя. Процесът на нагряване на електрическия двигател принадлежи към преходния процес на термично равновесие и основният му закон е подобен на общия закон за експоненциална крива, която се покачва (или спада). Физическото му значение се състои във факта, че с повишаването на температурата на електрическия двигател, той трябва да разсейва топлината в околната среда. Колкото по-голямо е повишаването на температурата, толкова по-бързо е разсейването на топлината. Следователно, повишаването на температурата не може да се покачва линейно, а по-скоро се забавя с повишаването ѝ; когато топлината, генерирана от двигателя, е балансирана с разсейваната топлина, повишаването на температурата в този момент е номиналното повишаване на температурата.
Производствените стандарти за асинхронни двигатели определят различни видове нива въз основа на максимално допустимото повишаване на температурата, а именно клас A 105 ℃, клас E 120 ℃, клас B 130 ℃, клас F 155 ℃ и клас H 180 ℃.
Термичното претоварване на двигателя се отнася до прекомерното механично натоварване на вала на двигателя, което води до превишаване на номиналната стойност на работния ток на двигателя и води до повишаване на температурата, което също надвишава номиналната стойност. Основните характеристики на претоварването на двигателя са:
① Увеличението на тока не е значително. Тъй като при избора и проектирането на електродвигатели, максималният работен ток на товара обикновено се взема предвид изцяло и проектирането се основава на максималното повишаване на температурата на двигателя. За определени променливи и периодични товари е допустимо краткосрочно претоварване. Следователно, при нормални обстоятелства, амплитудата на тока на претоварване не е много голяма.
② Като цяло, скоростта на промяна на тока di/dt е малка и се увеличава бавно.
(2) Защита от късо съединение на изхода на честотния преобразувател
Ако има късо съединение между фаза и фаза в изходния край на честотния преобразувател (клемата на двигателя или линията между честотния преобразувател и двигателя), честотният преобразувател ще открие късото съединение и ще прекъсне веригата в рамките на няколко милисекунди, за да гарантира безопасността на честотния преобразувател и оборудването на двигателя.
(3) Други защитни устройства
① Защита от прегряване на електронните компоненти: Ако температурата надвиши зададения праг, сензорът, поставен на устройството за разсейване на топлината, ще спре работата на честотния преобразувател, предотвратявайки повреда на електронните компоненти, причинена от прегряване.
② Защита от мигновен спад на мрежовото напрежение: Тази защитна функция може да предотврати повреди в управляващите вериги и двигателите, както и да предотврати свръхток, причинен от възстановяване на мрежовото напрежение.
③ Защита от пренапрежение за захранващи линии: Тази защитна функция предотвратява повреда на компонентите.
④ Защита от загуба на фаза: Загубата на фаза ще доведе до значително увеличение на тока.
(4) Работа на интегрираното защитно устройство
Ако има неизправност, горепосоченото защитно устройство ще спре честотния преобразувател, позволявайки на двигателя да спре свободно, а захранването ще бъде прекъснато от вътрешно интегрираното реле.