Пастаўшчык пераўтваральніка частоты з зваротнай сувяззю па энергіі нагадвае вам, што пры выбары пераўтваральніка частоты для рэгулявання хуткасці або эканоміі энергіі варта прытрымлівацца наступных 10 прынцыпаў у якасці перадумовы для прыняцця рашэння. Мясцовыя цэны на электраэнергію высокія, і пры такой жа эканоміі электраэнергіі эканамічныя выгады большыя, што таксама з'яўляецца неабходным фактарам.
1) Існуюць пэўныя ўмовы для эканоміі электраэнергіі пераўтваральніка частоты. Адпаведнай зменай рабочых параметраў без уплыву на выкарыстанне можна зэканоміць энергію, якая спажываецца пры неабгрунтаваных рабочых параметрах, і перайсці ад звычайнага рэжыму працы да эканамічнага рэжыму працы.
2) Для эканоміі энергіі неабходна знізіць частату. Чым большае зніжэнне, тым больш энергіі можна зэканоміць. Без зніжэння частаты пераўтваральнік частаты ў прынцыпе не можа эканоміць электраэнергію.
3) Звязана з нагрузкай электрарухавіка. Пры нагрузцы ад 10% да 90% максімальны ўзровень эканоміі энергіі складае каля 8%-10%, а пры нізкай нагрузцы адпаведны ўзровень эканоміі энергіі вышэйшы. Але ўзровень эканоміі рэактыўнай магутнасці складае каля 40%-50%, не ўлічваючы рахункі за электрычнасць.
4) Гэта звязана з рацыянальнасцю значэнняў параметраў зыходных умоў эксплуатацыі. Напрыклад, гэта звязана з такімі рэгуляванымі значэннямі, як ціск, расход і хуткасць. Калі рэгуляванае значэнне вялікае, то ўзровень эканоміі энергіі будзе высокім, інакш усё наадварот.
5) Звязана з першапачатковым метадам рэгулявання. Выкарыстанне імпартных або экспартаваных клапанаў для рэгулявання рабочых параметраў неэканамічнае. Калі змяніць рэгуляванне хуткасці на пераўтваральнік частаты, гэта эканамічна мэтазгодна. Пасля выкарыстання пераўтваральніка частаты для рэгулявання хуткасці можна зэканоміць да 20%-30% больш электраэнергіі, чым пры ручным рэгуляванні метаду працы з дапамогай клапанаў.
6) Звязана з першапачаткова прынятым метадам рэгулявання хуткасці. Напрыклад, першапачаткова выкарыстанне слізгальнага рухавіка для рэгулявання хуткасці мела нізкую эфектыўнасць, асабліва на сярэдніх і нізкіх хуткасцях, дзе эфектыўнасць была толькі ніжэй за 50%, што было неэканамічна. Пасля пераходу на пераўтваральнік частаты для рэгулявання хуткасці гэтая частка электрычнай энергіі была зэканомлена. У цяперашні час большасць галін прамысловасці, такіх як лёгкая, тэкстыльная, папераробная, паліграфічная і фарбавальная, пластмасавая, гумавая і г.д., усё яшчэ выкарыстоўваюць слізгальныя рухавікі. Таму выкарыстанне пераўтваральнікаў частаты для дасягнення энергазберажэння з'яўляецца актуальнай задачай тэхналагічнай трансфармацыі.
7) Звязана з рэжымам працы электрарухавіка. Напрыклад, эканомія энергіі пры бесперапыннай працы, кароткачасовай працы і перыядычнай працы адрозніваецца.
8) Гэта звязана з працягласцю працы электрарухавіка. Напрыклад, калі прылада ўключана 24 гадзіны ў суткі, эканомія энергіі будзе большай, калі яна ўключана 365 дзён у годзе, і наадварот.
9) Гэта звязана з магутнасцю самога электрарухавіка. Пры аднолькавым узроўні энергазберажэння, чым вышэй магутнасць, тым большая каштоўнасць эканоміі энергіі і тым большая эканамічная выгада. Нават калі ўзровень эканоміі энергіі адносна ніжэйшы, чым у маламагутных рухавікоў, рэальная выгада большая.
10) Гэта звязана з важнасцю вытворчага працэсу і абсталявання нашага завода. Па-першае, неабходна выбіраць прадукцыю з высокім энергаспажываннем, высокімі выдаткамі на прадукцыю і метадамі рэгулявання хуткасці току, мадыфікацыя якіх эканамічна немэтазгодная. Пераход на пераўтваральнік частаты дазваляе дасягнуць імгненнага і падвойнага выніку пры ўдвая меншых намаганнях.