الغرض من جهاز تغذية الطاقة الميكانيكية هو تحويل الطاقة الميكانيكية (طاقة البت، الطاقة الحركية) على الحمل المتحرك إلى كهرباء (كهرباء متجددة) من خلال جهاز تغذية الطاقة وإعادتها إلى شبكة التيار المتردد لاستخدامها بواسطة معدات كهربائية أخرى قريبة، بحيث يستهلك نظام سحب المحرك الكهرباء من الشبكة في وقت الوحدة، وبالتالي تحقيق تأثير توفير الكهرباء.
خذ المصعد وجهاز تغذية الطاقة كمثال. هناك أربعة ظروف عمل عند تشغيل المصعد: (1) السيارة الفارغة تصعد والحمل الكامل ينزل، أي أن السيارة أو الجانب الأخف من الحمل يرتفع، وهذه هي عملية إطلاق الطاقة الكامنة للنظام، ويعمل الجرار في حالة توليد الطاقة. (2) السيارة الفارغة تنزل والحمل الكامل يصعد، أي أن السيارة أو الجانب الأخف من الحمل ينخفض، وهذا عندما تتزايد الطاقة الكامنة للنظام، ويعمل الجرار في الحالة الكهربائية. (3) عندما يصل المصعد إلى الطابق الذي يوجد فيه فرامل التباطؤ، يطلق النظام الطاقة الديناميكية، ويعمل الجرار أيضًا في حالة توليد الطاقة.
عندما يعمل المصعد في ظروف التشغيل (1) و(3)، يعمل الجرار في حالة توليد الطاقة، حيث تُحوّل الطاقة المولدة إلى تيار مستمر على اللوحة الأم للتيار المستمر بواسطة المحرك الكهربائي ومحوّل التردد. تُخزّن هذه الطاقات مؤقتًا في المكثف الكبير لدائرة التيار المستمر لمحوّل التردد. يعمل نظام التغذية الراجعة للطاقة على تحويل التيار المستمر المخزن في المكثف الكبير لجانب التيار المستمر من المصعد إلى تيار متردد، ثم إعادته إلى شبكة المستخدم لاستخدامه من قِبل الأجهزة الكهربائية الأخرى القريبة.
يشبه هذا نظام إمداد مياه الصنبور لدينا: نجمع مياه الصنبور المتسربة ونُصفّيها وفقًا لمعايير مياه الشرب. باستخدام مضخة مضغوطة، تُرسَل هذه المياه إلى مأخذ مياه الصنبور أو خزانها، ثم تُستخدَم مجددًا. إذا كانت هذه المياه تُشكّل أقل من 5% من إجمالي استهلاك المياه في المبنى، فلن تعود إلى خط أنابيب مياه الصنبور الرئيسي، إذ يستخدمها مستخدمون آخرون (أقرب مستخدم) قبل أن تعود إلى خط الأنابيب الرئيسي.
لن يعود هذا الجزء من الكهرباء إلى شبكة الكهرباء، لأنه يُمثل 20-50% فقط من الكهرباء التي يستهلكها المصعد، أي أقل من 5% من استهلاك المبنى بأكمله. سيتم استهلاكه بواسطة معدات كهربائية أخرى (الإضاءة، أجهزة الكمبيوتر، التكييف، الثلاجات، إلخ).