ኢንቮርተር ኢነርጂ ግብረመልስ መፍትሄ ማጣቀሻ

የድግግሞሽ መቀየሪያ ደጋፊ መሳሪያዎች አቅራቢዎች በባህላዊ የፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ ስርዓት ሁለንተናዊ ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች፣ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና ሜካኒካል ጭነቶች በሞተር የሚነዳው የቢት ሃይል ጭነት ሲወጣ ሞተሩ በተሃድሶ ሃይል የማመንጨት ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ሊሆን እንደሚችል ያስታውሳሉ። ወይም ሞተሩ ከከፍተኛ ፍጥነት ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት (ማቆምን ጨምሮ) ሲቀንስ ድግግሞሹ ሊቀንስ ይችላል, ነገር ግን በሞተሩ ሜካኒካል inertia ምክንያት, ሞተሩ በእንደገና ሃይል ማመንጨት ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል, እና በማስተላለፊያ ስርዓቱ ውስጥ ያለው የተከማቸ ሜካኒካል ኃይል በኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ኤሌክትሪክ ይቀየራል, ይህም በተለዋዋጭ ስድስት ተከታታይ የአሁን ዳዮዶች በኩል ወደ ኢንቮርተር የዲሲ ዑደት ይመለሳል.

በአጠቃላይ የድግግሞሽ ለዋጮች፣ ታዳሽ ኃይልን የማስኬድ ሁለት በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ዘዴዎች አሉ።

 (1) ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ሁኔታ ተብሎ በዲሲ ወረዳ ውስጥ ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ ከተዘጋጀው capacitor ጋር በትይዩ “ብሬኪንግ መቋቋም”;

 (2)፣ ወደ ፍርግርግ ይመልሱት፣ የግብረመልስ ብሬኪንግ ሁኔታ (እንደገና የሚታደስ ብሬኪንግ ሁኔታ በመባልም ይታወቃል)። በተጨማሪም የብሬኪንግ ዘዴ አለ፣ ማለትም የዲሲ ብሬኪንግ፣ በውጫዊ ሁኔታዎች ምክንያት ከመጀመሩ በፊት ትክክለኛ የመኪና ማቆሚያ ወይም የሞተር ብሬክ መደበኛ ያልሆነ ማሽከርከር በሚፈልጉ ሁኔታዎች ውስጥ መጠቀም ይቻላል።

በመጽሃፍቶች እና ህትመቶች ውስጥ ብዙ ባለሙያዎች ስለ ኢንቮርተር ብሬኪንግ ዲዛይን እና አተገባበር ተነጋግረዋል, በተለይም በቅርብ ጊዜ ስለ "የኃይል ግብረመልስ ብሬኪንግ" ብዙ መጣጥፎች አሉ. ዛሬ, ደራሲው, "ግብረመልስ ብሬኪንግ" አራት-quadrant ክወና ጥቅሞች ያለው, ከፍተኛ የክወና ብቃት, እና ደግሞ ብክለት ያለ ፍርግርግ ለ "የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ" ጥቅሞች ያለው ይህም ደራሲ, ብሬኪንግ ዘዴ አዲስ ዓይነት ያቀርባል, ከፍተኛ አስተማማኝነት.

የኃይል ብሬክ

የሞተርን ታዳሽ ኤሌክትሪክ ኃይል ለመምጠጥ በዲሲ ወረዳ ውስጥ የተቀመጠውን የብሬኪንግ መከላከያ በመጠቀም የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ይባላል።

የእሱ ጥቅሞች ቀላል ግንባታ; ወደ ፍርግርግ ምንም ብክለት (ከአስተያየት ጋር ሲነጻጸር), ዝቅተኛ ዋጋ; ጉዳቱ ዝቅተኛ የስራ ቅልጥፍና ነው፣በተለይ በተደጋጋሚ ብሬኪንግ ብዙ ሃይል ሲፈጅ እና ብሬኪንግ የመቋቋም አቅሙ ይጨምራል።

በአጠቃላይ, በአጠቃላይ ድግግሞሽ መቀየሪያ ውስጥ, አነስተኛ የኃይል ድግግሞሽ መቀየሪያ (ከ 22 ኪ.ወ በታች) አብሮ የተሰራ የብሬክ አሃድ አለው, የፍሬን መከላከያ መጨመር ብቻ ያስፈልገዋል. ከፍተኛ የኃይል ድግግሞሽ መቀየሪያ (ከ 22 ኪሎ ዋት በላይ) የውጭ ብሬክ አሃድ, የብሬክ መቋቋም ያስፈልገዋል.

ግብረ መልስ ብሬክ

የኃይል ግብረመልስ ብሬኪንግ ለማግኘት የቮልቴጅ እና ድግግሞሽ እና የደረጃ ቁጥጥር, የግብረመልስ ወቅታዊ ቁጥጥር እና ሌሎች ሁኔታዎችን ይጠይቃል. የነቃ የተገላቢጦሽ ቴክኖሎጂን በመጠቀም፣ ታዳሽ ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ ለመቀየር በተመሳሳይ ድግግሞሽ እና የ AC ኃይል ወደ ፍርግርግ በመመለስ ብሬኪንግን ማሳካት ነው።

የግብረመልስ ብሬኪንግ ጥቅሙ አራት ኳድራንት መሮጥ ይችላል, በስእል 3 እንደሚታየው የኤሌክትሪክ ኃይል ግብረመልስ የስርዓቱን ውጤታማነት ያሻሽላል. ጉዳቶቹ የሚከተሉት ናቸው፡-

 (1) ፣ በቀላሉ የማይወድቅ በተረጋጋ ፍርግርግ ቮልቴጅ ውስጥ ብቻ (የፍርግርግ የቮልቴጅ መለዋወጥ ከ 10% አይበልጥም) ፣ ይህ የግብረ-መልስ ብሬኪንግ ዘዴን መጠቀም ይቻላል ። ምክንያቱም የኃይል ማመንጫው ብሬክ በሚሰራበት ጊዜ, የፍርግርግ ቮልቴጅ ውድቀት ጊዜ ከ 2ms በላይ ነው, ምናልባት የደረጃ ለውጥ ውድቀት ሊከሰት ይችላል, መሳሪያውን ይጎዳል.

 (2) በአስተያየቱ ውስጥ, በፍርግርግ ላይ የሃርሞኒክ ብክለት አለ.

 (3) ውስብስብ ቁጥጥር, ከፍተኛ ወጪ.

አዲስ ዓይነት ብሬኪንግ (አቅም ያለው ግብረመልስ ብሬኪንግ)

ዋና የወረዳ መርህ

የማስተካከያው ክፍል ለማረም የተለመደው ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የማሻሻያ ድልድይ ይጠቀማል, የማጣሪያ ዑደት የተለመደ ኤሌክትሮይክ መያዣን ይጠቀማል, የመዘግየቱ ዑደት ግንኙነትን ወይም ተቆጣጣሪ ሲሊኮን ይጠቀማል. የኃይል መሙያው ፣ የግብረመልስ ማስተላለፊያው የኃይል ሞጁል IGBT ፣ ቻርጅ መሙላት ፣ የግብረመልስ ተከላካይ ኤል እና ትልቅ ኤሌክትሮይክ capacitor C (አቅም ወደ ዜሮ ነጥብ ያህል ነው ፣ ድግግሞሽ መቀየሪያው በሚገኝበት ስርዓተ ክወና መሠረት ሊወሰን ይችላል)። የመቀየሪያው ክፍል የኃይል ሞጁሉን IGBT ያካትታል. የመከላከያ ዑደቱ IGBT, የኃይል መከላከያን ያካትታል.

 (1) የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል የማመንጨት የሥራ ሁኔታ

የግቤት የ AC ቮልቴጅ እና የዲሲ የወረዳ ቮልቴጅ νd ላይ ሲፒዩ ቅጽበታዊ ክትትል, ወደ VT1 አንድ እየሞላ ሲግናል ለመላክ መወሰን, አንድ ጊዜ νd የግቤት AC ቮልቴጅ ከ DC ቮልቴጅ ዋጋ (ለምሳሌ 380VAC-530VDC) ጋር የሚጎዳኝ የግቤት AC ቮልቴጅ በላይ ነው የተወሰነ እሴት, ሲፒዩ VT3 ይዘጋል, VT1 ያለውን የኤሌክትሮማግኔቲክ ያለውን የልብ ምት conduction በኩል, የኤሌክትሮማግኔቲክ cap ሂደት ለማሳካት. ኤል ወደ ኤሌክትሮይቲክ capacitor C ይከፋፈላል, ስለዚህም የኤሌክትሮልቲክ ማጠራቀሚያ C በአስተማማኝ ክልል ውስጥ እንደሚሰራ ያረጋግጣል.

 (2) የኤሌክትሪክ ሞተር ኤሌክትሪክ አሠራር ሁኔታ

ሲፒዩ ስርዓቱ ከአሁን በኋላ ክስ እንዳልተከፈለ ሲያውቅ የ VT3 ምትን ያካሂዳል ፣ ስለሆነም በተቃዋሚው ላይ ያለው መስመር ፈጣን ግራ እና ቀኝ አሉታዊ ቮልቴጅ (በአዶው ላይ እንደሚታየው) ፣ በተጨማሪም በኤሌክትሮላይቲክ capacitor C ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ capacitor ወደ ዲሲ ዑደት የኃይል ግብረመልስ ሂደትን ማሳካት ይችላል። ሲፒዩ የቮልቴጁን እና የዲሲ ዑደቱን ቮልቴጅ በኤሌክትሮላይቲክ ካፓሲተር ሲ ላይ በመለየት የVT3 እና ክፍት የስራ ቦታን የመቀያየር ፍሪኩዌንሲ ይቆጣጠራል፣በዚህም የግብረመልስ አሁኑን በመቆጣጠር የዲሲ ወረዳ ቮልቴጅ νd በጣም ከፍ ያለ እንዳይመስል ያደርጋል።

የስርዓት ችግሮች

 (፩) የተቃዋሚዎች ምርጫ

 (ሀ) እኛ መለያ ወደ ሥራ ሁኔታዎች መካከል ያለውን ልዩነት መውሰድ, ሞተር ውስጥ ያለውን ቢት ያለውን ጭነት ነጻ ማጣደፍ እየመራ, ሥርዓት ውድቀት አንዳንድ ዓይነት እንዳለው በማሰብ, ሞተር ኃይል ማመንጫ ክወና ሁኔታ ውስጥ ነው ጊዜ.

ታዳሽ ሃይል ወደ ዲሲ ወረዳ በስድስት ተከታታይ የአሁን ዳዮዶች ይመለሳል፣ ይህም νd ከፍ እንዲል ያደርጋል፣ ፍሪኩዌንሲውን በፍጥነት በሚሞላ ሁኔታ ውስጥ ያደርገዋል። ስለዚህ የተመረጠው የተቃዋሚ ሽቦ ዲያሜትር በዚህ ጊዜ አሁኑን ለማለፍ በቂ መሆን አለበት.

 (ለ), በግብረመልስ ምልልስ ውስጥ, በተቻለ መጠን ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ለመልቀቅ በሚቀጥለው ክፍያ በፊት electrolytic capacitor ለማድረግ እንዲቻል, ተራ ብረት ኮር (ሲሊከን ብረት ሳህን) ያለውን ምርጫ ዓላማ ለማሳካት አልቻለም, ይህ ብረት oxide ቁሳዊ የተሠራ ብረት ኮር መምረጥ የተሻለ ነው, እና ከዚያ በላይ ያለውን ግምት ይመልከቱ የአሁኑ ዋጋ በጣም ትልቅ ነው, ብረት ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ አውቃለሁ ከሆነ, ይህ ብረት ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ማወቅ ይችላሉ, ይህ ብረት ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ አውቃለሁ. ቢኖርም, ዋጋው በእርግጠኝነት በጣም ዝቅተኛ አይሆንም.

ስለዚህ, የኃይል መሙያ እና የግብረመልስ ወረዳዎች እያንዳንዳቸው የኤሌክትሪክ መከላከያ እንዲጠቀሙ ሀሳብ አቀርባለሁ.

 (2) የቁጥጥር ችግሮች

 (ሀ) በዲሲ ዑደት የድግግሞሽ መቀየሪያው የቮልቴጅ νd በአጠቃላይ ከ 500VDC ከፍ ያለ ነው, እና የኤሌክትሮልቲክ ካፓሲተር ሲ የመቋቋም ቮልቴጅ 400VDC ብቻ ነው. የዚህ የኃይል መሙያ ሂደት ቁጥጥር እንደ የኃይል ብሬኪንግ (የመቋቋም ብሬኪንግ) መቆጣጠሪያ ዘዴ እንዳልሆነ ማየት ይቻላል. በተቃዋሚው ላይ ያለው ጊዜያዊ የቮልቴጅ መጠን ቀንሷል ፣ የኤሌክትሮላይቲክ capacitor C ጊዜያዊ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ νc = νd-νL ነው ፣ የኤሌክትሮልቲክ ማቀፊያው በደህንነት ወሰን (≤400V) ውስጥ መስራቱን ለማረጋገጥ የቮልቴጅ መውደቅ νL በተቃዋሚው ላይ ባለው ፍጥነት እና የቮልቴጅ መጠን ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን የቮልቴጅ ቅነሳው መጠን ላይም ይወሰናል። ወቅታዊ.

 (ለ) በግብረመልስ ሂደት ውስጥ, በኤሌክትሮላይቲክ capacitor C የሚለቀቀው የኤሌክትሪክ ኃይል በተቃዋሚው በኩል ከመጠን በላይ የዲሲ ዑደት ቮልቴጅ እንዳይፈጠር መከላከል አለበት, ስለዚህም ስርዓቱ ከመጠን በላይ መከላከያ ይታያል.

ዋና መተግበሪያዎች እና የመተግበሪያ ምሳሌዎች

የዚህ አዲስ አይነት ብሬኪንግ (አቅም ያለው ግብረመልስ ብሬኪንግ) የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ባለው ጥቅም ምክንያት ነው፣ በቅርቡ ብዙ ተጠቃሚዎች ይህንን ስርዓት ከመሳሪያዎቻቸው ባህሪያት ጋር ለማስታጠቅ ሀሳብ አቅርበዋል ። በቴክኒካዊ ችግር ምክንያት, በውጭ አገር እንዲህ ዓይነት ብሬኪንግ ዘዴ መኖሩን አይታወቅም. በአሁኑ ጊዜ ሻንዶንግ ፌንግጓን ኤሌክትሮኒክስ ኩባንያ ብቻ ወደዚህ አዲስ ዓይነት የማዕድን ሊፍት ተከታታይ የአቅም ምላሽ ብሬኪንግ ከዚህ ቀደም ግብረ ብሬኪንግ ይጠቀም ከነበረው ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ (አሁንም 2 በመደበኛ ስራ ላይ አሉ)፣ እስካሁን ድረስ ይህ አቅም ያለው ግብረመልስ ብሬኪንግ ፍሪኩዌንሲ መለወጫ በሻንዶንግ ኒንግያንግ ሴኪዩሪቲ ኮል ሚኔን እና በሻንዶንግ ኒንግያንግ ሴኪዩሪቲ ኮል ሚኔን ውስጥ በመደበኛነት ሲሰራ ቆይቷል።

የፍሪኩዌንሲ መለወጫ አፕሊኬሽኖች መስክ መስፋፋት ይህ የመተግበሪያ ቴክኖሎጂ በጣም ተስፋ ሰጭ ይሆናል በተለይም በዋናነት በማዕድን ማውጫው ውስጥ በተንጠለጠለ ቤት (ሰው ወይም ሎድንግ) ፣ የቢቭል ጉድጓድ የማዕድን መኪና (ነጠላ ወይም ድርብ ሲሊንደር) ፣ ማንሳት ማሽን እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች። በአጭሩ የኃይል ግብረመልስ መሳሪያዎችን አስፈላጊነት መጠቀም ይቻላል.