አራት ባለአራት ድግግሞሽ መቀየሪያ - ለዘይትፊልድ ፓምፕ አሃዶች ኃይል ቆጣቢ መፍትሄ

በቻይና ውስጥ በተለያዩ የዘይት ቦታዎች ውስጥ እንደ ዋና የፓምፕ መሳሪያዎች የጨረር ፓምፑ በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም እንደ ዝቅተኛ ምርት, ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ እና ትላልቅ ፈረሶች ትናንሽ መኪናዎችን የሚጎትቱ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል. ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በኤሌክትሪክ ኃይል ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ ልማት የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ቴክኖሎጂ በነዳጅ መስኮች እንደ ኢነርጂ ቁጠባ እና ምቹ የፍሪኩዌንሲ ማስተካከያ ባሉ ጥቅሞች ምክንያት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። የፓምፕ ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር ብዙውን ጊዜ በሚፈጠር ሁኔታ ውስጥ ይሠራል.

የኢነርጂ የኋላ ፍሰትን ችግር ለመፍታት በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ በተለያዩ የነዳጅ መስኮች ውስጥ ክፍሎችን ለማፍሰስ ሁለት ዋና መፍትሄዎች አሉ-

· ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ብሬኪንግ አሃድ እና ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ግብረ-አሃድ። ብሬኪንግ ዩኒት እና ብሬኪንግ ተከላካይ ወደ አውቶቡሱ መጨመር በቀጥታ ብሬኪንግ ተከላካይ ላይ ሃይል ይበላል፣ ይህ ደግሞ ለኃይል ቁጠባ ብቻ ሳይሆን የሙቀት ብሬኪንግን እና የብሬኪንግ ተቃዋሚውን የህይወት ዘመን ችግሮችን ለመፍታት አስቸጋሪ ነው፤

· ትይዩ የግብረመልስ አሃዶች ከአውቶቡሱ ጋር ተያይዘው በሞተሩ የሚመነጨውን ሃይል በሃይል ማመንጨት ወቅት ወደ ፍርግርግ ለመመለስ፣ ይህም በተገላቢጦሽ እና በፍርግርግ መካከል ያለውን ተቃራኒ ፍሰት ለማሳካት። ይሁን እንጂ ይህ ዝቅተኛ የኃይል ሁኔታ እና ከፍተኛ የሃርሞኒክ ፍሰትን ችግር አይፈታውም ኃይል ከግሪድ ወደ ኢንቫውተር ሲፈስ.

ከላይ ለተጠቀሰው ሁኔታ ምላሽ ለመስጠት, አራቱ አራት አራት የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ከላይ የተጠቀሱትን ሁለት መፍትሄዎች ድክመቶች ማሸነፍ ይችላሉ. አራቱ ኳድራንት ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ቴክኖሎጂ የፓምፕ አሃዶችን መልሶ የማመንጨት ችግር ሲስተሙ ሚዛኑን ያልጠበቀ ሲሆን በአራት ኳድራንት ኦፕሬሽን ተግባር፣ ሃይል ቆጣቢ ቅልጥፍናን በማሻሻል፣ የሃይል አቅርቦትን የሃርሞኒክ ብክለትን በመቀነስ እና የሃይል ሁኔታን ያሻሽላል። ባለአራት ኳድራንት ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ በPWM የሚቆጣጠረው የ IGBT ማስተካከያ ቴክኖሎጂን በሁለት አቅጣጫ የማስተካከል እና የኢነርጂ ግብረመልስ ይቀበላል። እውነተኛ አራት ባለአራት ክዋኔዎች በፓምፕ አሃዶች ውስጥ ያለውን የኃይል ኋላ ፍሰት ችግር በትክክል መፍታት ይችላል።

የአራት ኳድራንት ድግግሞሽ ልወጣ ቴክኖሎጂ መግቢያ

1. የአራት ኳድራንት ድግግሞሽ መቀየሪያ መርህ

ቁጥጥር ካልተደረገበት ማስተካከያ ይልቅ ባለ ሶስት ፎቅ የ pulse width modulation (PWM) ማስተካከያ የሚጠቀመው የአራቱ ኳድራንንት ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ቶፖሎጂ በስእል 1 ይታያል።

አራት ባለአራት ድግግሞሽ መቀየሪያ - ለዘይትፊልድ ፓምፕ አሃዶች ኃይል ቆጣቢ መፍትሄ

ምስል 1 የአራት አራተኛ ድግግሞሽ መለወጫ ዑደት ቶፖሎጂ መዋቅር

2, የአራት ኳድራንት ድግግሞሽ መለወጫ ጥቅሞች

ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ከፍተኛ የኮምፒውተር ሃይል ተስተካካይ መቆጣጠሪያ ክፍል DSP በመጠቀም፣ ማብራትን ለመቆጣጠር እና IGBT ን በማስተካከል በኩል 6 ከፍተኛ ድግግሞሽ PWM ጥራዞች ይፈጠራሉ። የ IGBT ማብራት እና ማጥፋት ከግቤት ሬአክተር ጋር አብረው በመስራት ከግቤት ቮልቴጁ ጋር በሂደት ላይ ያለ የሲን ሞገድ ቅርጽ ይሠራሉ። ይህ በ diode ማረም እና በመተንተን የሚመነጩትን ሃርሞኒክስ ያስወግዳል, እና የኃይል መለኪያው ወደ 1 ቅርብ ነው, በዚህም በሃይል ፍርግርግ ላይ የሃርሞኒክ ብክለትን ያስወግዳል;

የአራቱ አራተኛ ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ቴክኖሎጂ ሬክቲፋየር ጎን የ IGBT ሃይል ሞጁሎችን ይቀበላል፣ ይህም በግብአት ፍርግርግ እና በሞተር መካከል ባለ ሁለት አቅጣጫ ያለው የኃይል ፍሰት ማሳካት ይችላል። ስርዓቱ ያልተመጣጠነ በሚሆንበት ጊዜ, በተመጣጣኝ አለመመጣጠን ምክንያት የሚፈጠረውን እምቅ ኃይል ወደ ፍርግርግ መመለስ ይቻላል, የስርዓት ሚዛን አስፈላጊነትን በእጅጉ ይቀንሳል;

ሞተሩ በማመንጨት ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ በሞተሩ የሚመነጨው ኃይል ወደ ዲሲ አውቶብስ በተገላቢጦሽ በኩል ባለው ዳዮድ በኩል ይመለሳል. የማስተካከያ የጎን ግብረመልስ መቆጣጠሪያ ይጀምራል፣ ዲሲን ወደ ኤሲ በመገልበጥ እና የኢንቮርተር ቮልቴጅን ደረጃ እና ስፋት በመቆጣጠር ሃይሉን ወደ ፍርግርግ በመመለስ ሃይል ቆጣቢ ውጤቶችን ማግኘት።