በሞተር እና በድግግሞሽ መቀየሪያ መካከል ያለው ተገቢ ርቀት ምንድን ነው

የድግግሞሽ መቀየሪያ ደጋፊ መሳሪያዎች አቅራቢዎች በፍሪኩዌንሲ መለወጫ የቮልቴጅ ሞገድ ውፅዓት ከእውነተኛ ሳይን ሞገድ ይልቅ ከሳይን ሞገድ ጋር እንደሚመሳሰል ያስታውሳሉ። የ waveform ከፍተኛ ቁጥር harmonic ክፍሎች ይዟል, በተለይ ከፍተኛ-ትዕዛዝ harmonics, ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ያለውን ውጽዓት የአሁኑ ለመጨመር, ሞተር ጠመዝማዛ ወደ ሙቀት ሊያስከትል, ንዝረት እና ጫጫታ ማመንጨት, ማገጃ እርጅና ለማፋጠን, እና እንዲያውም የሚችል ሞተር ሊጎዳ ይችላል; በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ ድግግሞሾች (harmonics) የተለያዩ ፕሮግራሞችን የራዲዮ ጣልቃ ገብነት ወደ ጠፈር ሊለቁ ይችላሉ ይህም የሌሎች ኤሌክትሮሜካኒካል መሳሪያዎች የተሳሳተ ስራ እንዲሰራ ያደርጋል።

ስለዚህ የድግግሞሽ መቀየሪያን በሚጭኑበት ጊዜ የሃርሞኒክስ ተፅእኖን ለመቀነስ እና የቁጥጥር መረጋጋትን ለማሻሻል በማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ ድግግሞሽ መቀየሪያ እና ሞተር መካከል ያለውን ርቀት በጥልቀት መመርመር ያስፈልጋል ።

(1) የርቀት ፍቺ፡-

1. ዝጋ ክልል: በድግግሞሽ መቀየሪያ እና በሞተሩ መካከል ያለው ርቀት ≤ 20m;

2. መካከለኛ ርቀት: በድግግሞሽ መቀየሪያ እና በሞተሩ መካከል ያለው ርቀት>20m እና ≤ 100m;

3. ርቀት: በድግግሞሽ መቀየሪያ እና በሞተሩ መካከል ያለው ርቀት ከ 100 ሜትር በላይ ነው;

(2) በኢንዱስትሪ ሁኔታዎች ውስጥ;

1. የዝጋ ክልል: ድግግሞሽ መቀየሪያ እና ሞተር በቀጥታ ሊገናኙ ይችላሉ;

2. መካከለኛ ርቀት፡ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ እና ሞተር በቀጥታ ሊገናኙ ይችላሉ፣ ነገር ግን የፍሪኩዌንሲ መለወጫ ተሸካሚው ድግግሞሽ ማስተካከል እና ሃርሞኒክስ እና ጣልቃ ገብነትን መቀነስ አለበት።

3. ረጅም ርቀት፡ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ እና ሞተር በቀጥታ ሊገናኙ የሚችሉ ሲሆን ይህም የፍሪኩዌንሲ መለወጫውን ሞደም ድግግሞሽ ማስተካከል ብቻ ሳይሆን ሃርሞኒክስ እና ጣልቃ ገብነትን ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን የውጤት AC ሬአክተር መጫንንም ይጠይቃል።

(3) በከፍተኛ አውቶማቲክ ፋብሪካዎች፡-

በከፍተኛ አውቶማቲክ ፋብሪካዎች ውስጥ ሁሉም መሳሪያዎች በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ቁጥጥር እና ቁጥጥር ያስፈልጋቸዋል. ስለዚህ የድግግሞሽ መቀየሪያ ስርዓቱ ምልክት ወደ ማእከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል መላክ ያስፈልገዋል.

1. የዝጋ ክልል፡ ድግግሞሽ መቀየሪያው በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ከተጫነ። ኮንሶሉ በቀጥታ ከድግግሞሽ መቀየሪያ ጋር ሊገናኝ እና በ0-5/10V የቮልቴጅ ምልክቶች እና አንዳንድ የመቀየሪያ ምልክቶች ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል። ይሁን እንጂ የድግግሞሽ መቀየሪያው የከፍተኛ-ድግግሞሽ ማብሪያ ምልክት የኤሌክትሮማግኔቲክ ጨረሮች ለደካማው የአሁኑ የቁጥጥር ምልክት አንዳንድ ጣልቃገብነት ሊያስከትሉ ስለሚችሉ ንፁህ እና የተስተካከለ መልክ እንዲኖራቸው አያስፈልግም። ስለዚህ, ድግግሞሽ መቀየሪያው በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ መቀመጥ አለበት.

2. መካከለኛ ርቀት: በድግግሞሽ መቀየሪያ እና በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል ያለውን ርቀት የሚያመለክት ሲሆን ይህም ከ4-20mA የአሁኑ ምልክት እና አንዳንድ የመቀየሪያ ዋጋዎችን በመጠቀም መቆጣጠር እና መገናኘት; ርቀቱ ተጨማሪ ከሆነ, RS485 ተከታታይ ግንኙነት ለግንኙነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል;

3. ረጅም ርቀት፡- ማለትም በድግግሞሽ መቀየሪያ እና በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል ያለው ርቀት ከ100ሜ በላይ ነው። በዚህ ጊዜ የመገናኛ መካከለኛ ማስተላለፊያዎች የ 1 ኪ.ሜ ርቀት ለመድረስ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ርቆ ከሆነ እስከ 23 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የፋይበር ኦፕቲክ ማያያዣዎች ያስፈልጋሉ።

የግንኙነት ገመዶችን ለግንኙነት በመጠቀም ባለብዙ ደረጃ ድራይቭ ቁጥጥር ስርዓትን መፍጠር ቀላል ነው, በዚህም እንደ ማስተር / ባሪያ እና የተመሳሰለ ቁጥጥር ያሉ መስፈርቶችን ማሟላት. በአሁኑ ጊዜ ታዋቂ ከሆነው የመስክ አውቶቡስ ስርዓት ጋር መገናኘት የውሂብ ልውውጥ ፍጥነትን በእጅጉ ይጨምራል። በማዕከላዊው የመቆጣጠሪያ ክፍል እና በኤንቮርተር ካቢኔ መካከል ያለው ርቀት ማራዘም በተለዋዋጭ እና በሞተር መካከል ያለውን ርቀት ለማሳጠር ጠቃሚ ነው, ይህም የስርዓት አፈፃፀምን በተመጣጣኝ አቀማመጥ ለማሻሻል ነው.